为何经库阿洛港的国际集装箱航运航线被切断？

努力恢复线路

2022年5月，在各部门和分支机构、义静港、越南国家航运公司和边东航运公司的多方努力下，经库阿罗港的国际集装箱航线在中断数年后重新开通。通过这条航线，中部地区的货物可以以最短的时间和最优的成本直接连接到巴生港（马来西亚）和加尔各答港（印度）。货物将从加尔各答运往印度各邦和吉大港（孟加拉国）。

大型船舶驶入Cua Lo港。图片：Tran Chau

上述活动对于义安省进出口企业具有重要意义，同时展示运输专业化水平，改善投资营商环境。

然而，自2023年4月起，途经库阿洛港的国际集装箱航线被叫停。据了解，除了燃油价格高企导致海运成本较之前大幅上涨外，一个重要原因是该省没有像其他省份那样对货主和船东提供直接的激励政策。

义安省一家石材出口企业表示：“最近生意越来越难做了，省着点儿总比省着好。我们从归合县出发，沿着36号公路到黄梅镇，再到清化省宜山港，那里比较方便。一个20英尺的集装箱，通过宜山港报关，我们能得到200万越南盾的补贴，一个40英尺的集装箱，我们能得到300万越南盾的补贴。而义安省到库阿罗的交通又远，而且没有补贴……”

了解更多：自2022年7月起，清化省出台扶持国际和国内海运车辆的政策，支持通过宜山港进行集装箱货物运输的企业。据此，通过宜山港开辟国际集装箱运输航线的航运公司将获得许可，必须在宜山港卸货，并将获得每趟5亿越南盾的扶持。对于通过该港口运输集装箱的国内海运车辆，将获得每趟3亿越南盾的扶持。

清化省还出台政策，支持通过宜山港进行集装箱货物运输的企业，扶持标准如下：20个集装箱的扶持标准为200万越南盾/集装箱；40个集装箱的扶持标准为300万越南盾/集装箱。对于不开设报关单的集装箱，扶持标准为70万至100万越南盾/集装箱。

河静省也出台了一项政策，支持通过永安港进行国际集装箱运输的航运公司，每趟船次提供2亿越南盾的补贴。对于通过永安港进行集装箱运输的企业、组织和个人，20英尺集装箱每艘可获得70万越南盾的补贴；40英尺集装箱每艘可获得100万越南盾的补贴。承天顺化省也实行同样的政策……

持续改善营商投资环境

欢迎各大航运公司进驻义安省。图片来源：Tran Chau

近年来，义安省致力于改善投资营商环境，创新服务方式，为企业和投资者提供服务。扩建港口，投资兴建机场，建设便捷的交通路线，连接重点地区。过去两年，义安省投资促进指数（PCI）的一些分项指数发生了显著变化，例如：透明度；非正规成本；地方政府的活力和开拓精神；法制机构、安全秩序；平等竞争。2022年，义安省投资促进指数（PCI）得分为66.6分（比2021年提高1.86分），排名较2021年上升7位，这充分证明了该省的努力。目前，义安省是全国吸引外商直接投资项目数量和资金最多的10个省份之一，许多项目正在陆续进入。开放港口和优化物流链是工业区二级投资者进入和使用义安省港口系统的迫切要求。然而，在困难条件下，义安省仍有许多因素需要努力改进。

谈及上述问题，义静港股份公司总经理裴侨雄表示：义静港已努力与越南国家航运公司和国际航运公司协调，重新开放上述航线。

该港口还加大了营销和航线推广力度。事实上，一旦开通集装箱航线，长期在该港口开展业务的企业就无需转战其他港口。支持国际船舶和国内船东在该地区运输集装箱货物，将惠及义安省所有港口，例如维赛港、越顺港、义静港、同海港……因此，义静港仍在努力服务航运公司和货主，利用其声誉和悠久的品牌优势弥补在该港口运输货物的企业的劣势。

因此，尽管面临困难，该港口仍然维持着其长期的传统贸易伙伴，但在当前背景下，如果该地区的政策不同，企业将选择在招商引资方面做得更好的地方。

越通港门炉港务有限公司总经理阮国庆也表示：作为港口运营商，同时也是集装箱运输公司，我们看到我省的投资环境还存在一些不利之处，如渔船经常侵占港口、侵占货船，给货船航行带来不便、影响安全秩序，交通、运输、检查、监控系统还存在很多问题...

东南经济区管理委员会主任黎进智表示，出台扶持进出口企业和集装箱航运公司的政策是必要的，因为这有利于促进生产、促进进出口、促进招商引资，改善投资和经营环境。

在库阿洛港装卸集装箱。图片：Tran Chau

据悉，东南经济区管理委员会目前正在就支持航运公司开辟集装箱航线和支持通过义安省库阿罗港进行集装箱货物运输的企业的政策征求意见。

义安省投资机场和海港基础设施。图片来源：义安省报纸