为什么手动变速器还没有消亡

许多汽车制造商从高端到低端仍然保留手动变速箱选项，以取悦想要纯粹汽车的客户。

近日，法国汽车制造商雷诺推出了配备手动变速箱的2018款梅甘娜RS，这让很多人感到意外。汽车行业正在经历巨变，热门车型也纷纷搭载自动双离合变速箱。手动变速箱车型正变得越来越少见。

法国工程师并非唯一抵制自动化的群体。如今，手动挡跑车已成了一种奇特的现象。

许多汽车制造商仍然保留手动变速器来取悦传统客户。

大多数人认为超级跑车只有两个踏板效率更高，速度也是顾问在向客户介绍时最强调的参数。大多数人认为“越快越好”。即使是推出搭载6速手动变速箱的620马力911的保时捷，也对传统变速箱兴趣不大。911 GT3仅搭载PDK变速箱。

有人说保时捷把所有车型都配PDK变速箱，这简直就是“蔬菜炖菜”。但这家德国汽车制造商仍在努力取悦其忠实的手动挡车主，在最新款911上增加了顺序变速箱和双离合变速箱选项。

707 马力的道奇挑战者也提供手动和双踏板版本。谢尔比福特野马 GT350 和谢尔比 GT350R 也提供两种自动配置，而雪佛兰科迈罗 ZL1 和科尔维特 Z06 均可根据您的喜好选择手动变速箱。

英国人的很多车型依然坚持传统的手动挡，比如380马力的捷豹F-Type就依然是手动挡。

阿斯顿·马丁董事长安迪·帕尔默去年告诉《人车志》，他希望自己的公司成为全球最后一家提供手动变速器的汽车制造商，这或许是全球汽车品牌有史以来最大胆的声明。

手动变速器是许多人喜爱马自达 MX-5 Miata 的原因。

换句话说，MX-5 Miata 虽然只有 160 马力，但驾驶起来却比搭载 ZF 8 速自动变速箱的 300 马力宝马更有乐趣。新款马自达 MX-5 RF Fastback 也保留了 Miata 经典的手动变速箱。MX-5 的变速箱确保每次轻按变速杆都能带来平顺、动感的换挡体验，并发出令人心动的轰鸣声。

虽然MX-5 RF从0加速到100公里/小时所需的时间与自动挡SUV相当，但感觉上它仍然要快得多。当然，这部分是由于车重相对较轻，但不可否认的是，手动挡在驾驶体验方面发挥了重要作用。

速度飞快本身就是一项创新，但手动挡的感受更精准。DSG、PDK、DCT 或其他自动变速箱在纸面上的加速数据令人印象深刻，但实际测试结果却截然不同。一些汽车制造商仍然希望保留跑车的原始价值，因此手动变速箱仍然存在。

据 Zing 称