然而，铁路总公司必须增设57对列车，用于西贡至宋潭区段的旅客运输，并将其与宋潭至边和区段的汽车运输结合起来。

成功将 Ghenh 大桥 3 号跨度从河床下 13 米深处打捞出来。

越南国家通讯社（VNR）的报道显示，目前，该公司仍维持每天8对列车的组织，其中河内-西贡路线有3对列车TN1/2、SE3/4、SE5/6；西贡-归仁路线有1对列车SE25/26；西贡-荣市路线有1对列车SE21/22；西贡-芽庄路线有1对列车SNT5/2。所有这些列车都必须以汽车运输Song Thanh-Bien Hoa区段。仅河内-芽庄路线就有2对列车SE1/2、SE7/8。

因此，由于Ghenh桥垮塌，每天不得不减少3对列车。然而，越南国家铁路不得不增开57对列车，用于西贡至宋潭段的旅客运输，并与宋潭至边和段的汽车运输相结合。

在货运方面，根河桥事故发生后，越南国家铁路公司立即组织调整所有专列的装卸地点，并组织列车解散，在庄邦站和胡奈站进行装卸。目前，14趟列车的货物已全部放行，专列装卸已组织恢复，每日开行4对。因此，因桥梁坍塌事故而减少的货运列车开行对数为4对/天。

为提高运输和装载能力，铁路部门还紧急实施边和站（预计4月22日前完成）、胡奈站、张奔站（预计4月12日前完成）的车站、货场、装卸路线的改造升级，以最大程度地减少对列车乘客和货主的影响；采取措施确保铁路基础设施系统安全，确保列车安全。

为了保持客货运输平稳运行，尽量减少对列车旅客和货主的影响，未来一段时间，铁道总公司将调动车辆、机械设备，重新安排整个技术检查队伍，准备从西贡到边和的车辆；重新制定列车编组计划，安排机车、调车、供应燃料、调整售票计划、制定客户支持方案……以便能够增开列车对。

4 月 1 日，Ghenh 桥正式开始力争确保7月15日前完成施工进度。

新Ghenh桥为三跨，跨度分别为75+75+75米。桥梁主梁为钢拱桥。新Ghenh桥的轨顶纵向标高将比旧Ghenh桥提高约2.2米，达到三级通航净空标准。上游廊道将加宽2.4米，以允许摩托车和自行车双向通行，单向加宽1.2米。

为调动一切资源，尽快克服根桥垮塌事故，铁道总公司还启动了紧急抢修根桥的竞赛，采取一切措施，增加生产和运输收入；本着“安全、质量、进度、效率”的目标，尽快建成并投入使用根桥。

据越南+报道