五菱爱尚A100C：中国新款后轮驱动迷你电动车

五菱爱尚A100C近日在中国上市，标志着该品牌从以往的低价车系列转型为独立的城市电动车型，迈出了重要一步。虽然A100C是一款独立产品，但其外观设计与长安鲁敏颇为相似，在头灯组和车身比例等方面进行了精细的改进。

A100C 的技术亮点在于其后轮驱动电机配置、国腾提供的磷酸铁锂电池以及适合城市使用的规格。据制造商称，该车搭载 17.65 kWh 电池组，在 CLTC 工况下续航里程可达 220 公里，这在中国微型电动汽车市场树立了一个重要的里程碑，如果推广到其他市场，也有望取得佳绩。

圆润的造型让人联想起长安鲁敏

尺寸方面，爱尚A100C长3285毫米，宽1708毫米，高1550毫米，轴距为1980毫米。圆润的车身造型、黑色涂装的立柱和空气动力学轮毂有助于优化风阻效率，同时为这款都市用车增添现代美感。

与长安鲁敏相比，A100C 的设计“精神”相近，但在车身比例和玻璃面板上有所不同。造型独特的头灯组赋予车头一种“油腻”的视觉效果，搭配前保险杠上的小型通风口。车尾部分，圆形尾灯使整体造型更加亲切，也更容易在街头辨识。

极简主义风格的客舱，专注于核心体验

A100C 的内饰采用极简主义设计理念，配备小巧的双屏仪表盘：一块数字时钟和一块悬浮式中央屏幕。双辐 D 形方向盘赋予其年轻活力，而位于方向盘后方的换挡杆则释放了两个座椅之间的空间。

五菱依然保留了空调系统的实体旋钮，优先考虑快速便捷的操作——这对于在城市中穿梭的都市用户来说至关重要。该车配备四个带一体式头枕的座椅。行李厢容积为106升，后排座椅放倒后可扩展至882升，这在微型电动车领域堪称卓越。

51马力后轮驱动电机，17.65千瓦时磷酸铁锂电池

爱尚A100C采用后轴电机，最大功率51马力，峰值扭矩83牛·米。动力来源为国腾公司生产的17.65千瓦时磷酸铁锂电池组。官方数据显示，该车在CLTC工况下的续航里程为220公里，足以满足日常城市出行需求。

基于这样的技术基础，A100C 注重的是操控性和合理的经济性，而非极致的加速性能或长途续航。制造商在发布时并未公布充电时间、充电容量和驾驶模式等详细参数。

安全与技术：初步信息

A100C上市之初，其主动和被动安全配置的具体细节尚未公布。目前尚不清楚它将配备哪些驾驶辅助功能，包括是否配备带启停功能的自适应巡航控制（ACC）以及安全气囊的数量。此外，NCAP等机构的安全评级也尚未公布。

就舒适性而言，其基本界面布局——两个小屏幕和一个旋钮式空调控制面板——直观易用。但关于连接性、娱乐性和软件生态系统方面的信息尚未公布。

中国定价和定位

在中国，五菱爱尚A100C共有4个版本，参考售价为5590-7415美元。如果这款车型在越南上市，它很可能成为微型电动汽车领域一个颇具竞争力的竞争者——该领域目前由国产产品主导。

五菱是上汽通用五菱（SGMW）合资企业的一部分，而上汽通用五菱又是广西汽车集团的子公司。五菱凭借宏光Mini EV电动汽车迅速走红，该车型在2021年荣膺全球最畅销电动汽车的称号。目前，五菱品牌在越南由TMT Motors经销，旗下车型包括五菱Mini EV和Bingo。

主要技术规格表

结论：简洁、经济，等待更多数据

五菱爱上A100C注重城市电动车的实用性：车身小巧、外观时尚、空间灵活，并采用后轮驱动布局。其17.65kWh磷酸铁锂电池和220公里CLTC续航里程足以满足日常通勤需求。

优势

• 圆润设计，方便使用且易于识别。
• 极简主义的室内设计，便捷的空调操作。
• 灵活的行李舱容积为 106–882 升。
• 后轮驱动电机配置，适用于迷你电动汽车车型。
• 中国的价格亲民，而且有很多版本可供选择。

限制

• 安全设备、ADAS系统和安全气囊数量等细节尚未公布。
• 充电信息和连接选项尚不明确。
• 屏幕尺寸小，配置基本。