建设隆城机场：国会代表同意支持

大多数国会代表同意该项目的投资阶段、可行性和社会经济效益。

在今天上午举行的隆城国际机场建设项目投资政策讨论会上，大多数国会代表对项目投资政策报告以及国会常务委员会和国会经济委员会关于隆城国际机场建设投资项目的说明和验收报告表示赞同。

各方意见一致认为，隆城机场是国家特别重要的项目，对满足国家经济社会发展需求具有重要意义。隆城的地理位置优越，尤其是已经投资建设和正在投资建设的连接交通系统。

国会不应该陷入既成事实的境地！

同奈省国会代表团代表杨忠国认为该项目实施被拖延和拖延，他表示不满，因为该项目早就应该实施了，而不是现在国会代表还要继续讨论。

“目前对该项目的支持和反对的倾向大致相同，为什么我们不能设立一个独立的咨询中心来指导该项目的可行性，让民众感到安心，并让国会同意呢？”代表杨忠国问道。

同奈省国会代表团代表 Duong Trung Quoc。

杨忠国代表还指出，不仅隆城国际机场建设项目，许多其他项目也面临同样的情况。虽然现在只是决定投资方针，处于预可行性研究阶段，效果尚无法确定，但已经耗费太多时间。

对于隆城机场项目来说，如果不能按计划实施，后果可能是巨大的，而扩建新山一机场和边和机场等其他选择在短视的情况下都是不可行的。

“对于下一步，我真心希望政府，尤其是交通部，能够进一步提高透明度，广泛听取民意，尤其是找到有效且令人信服的专业意见，让民众放心。我个人支持这一点，但前提是我们必须采取下一步行动，对于未来的项目，我们必须有一个合理的路线图，而不是把事情置于既成事实的境地，在别无选择的情况下做出决定。

“新山一机场超负荷运转太快，我们来不及处理”

胡志明市国会代表团代表陈笃礼表示，胡志明市的观点从一开始就很明确：新山一机场不能扩建，必须建在隆城机场。新山一机场位于市中心，周围都是公寓楼，在居民区建国际机场是不可持续的。

另一方面，如果扩建新山一机场，补偿是不可能的。根据胡志明市的城市规划，新山一机场没有扩建计划，因此没有衔接的交通系统。基于上述原因，陈笃礼代表支持建设隆城国际机场项目，以解决新山一机场超负荷问题的政策。

“如果新山一机场扩建到每年仅 2500 万人次的最大容量，超负荷现象将很快发生，这将成为整个南部重点经济区发展的障碍，”代表陈笃生说。

陈笃礼代表支持该政策，表示目前尚未讨论建设方案，在落实可行性细节时将进行具体计算。重要的是，如果隆城机场项目延期，新山一机场将超负荷运转，我们可能无法及时应对，因此，尽快实施并完成该项目非常必要。

作为南部重点经济区规划的参与者，陈笃礼代表表示，隆城国际机场已被规划为经济区的中心，并连接通往隆城方向的交通枢纽。如果改变地点，整个详细规划将需要重新讨论。

陈笃礼代表在完成实地考察后，支持建设年客流量2500万人次、仅需占用2750公顷土地的机场方案。根据提交国会的草案，该项目将填海造地5000公顷，其中1050公顷将用于国防建设，其余将用于商业和服务业。该代表表示，这两个问题应该分开处理。

与此同时，陈笃礼代表支持一次性恢复全部三个阶段。但是，商业服务恢复和未来商业租赁应该分开进行。不要将三个项目捆绑在一起，因为如果以5000公顷的征地面积计算，补偿成本将增加2250公顷，需要额外5.5亿美元。这项提议值得考虑。

陈笃理代表全力支持该项目的后续阶段，但也指出政府需要评估资金来源的效率。尤其需要明确两个问题：包括官方发展援助资金在内的预算来源以及来自私营部门的社会化资本。同时，政府还必须进行切实可行的核算，以确保该项目对公共债务的影响始终处于最低水平。

据Vov.vn报道