道路上行驶的车辆很快将必须满足新的排放标准。

提高汽车排放标准

空气污染是一个紧迫的问题，尤其是在河内和胡志明市——2025年初，这两个城市的许多天数都位居全球污染最严重的行列。除了建筑和制造业的排放外，机动车交通也是主要的污染源。

越共中央委员、政府副总理陈红河要求加快控制机动车排放的路线图，特别是在污染严重的城市地区。

4月4日发布的153/TB-VPCP号通知也明确提出将以比国家标准更为严苛的方向颁布实施地方排放标准，预计2025年5月开始实施。

农业与环境部环境司阮黄德先生在接受记者采访时表示，该部已与建设部协调，完成了对新生产、组装和进口汽车实施排放标准的路线图。对于目前仍在流通且仍需按照国家标准TCVN 6438:2018进行检验的汽车，环境司正在制定一套新的标准，以提高流通汽车的排放标准。

阮黄德先生表示，为落实政府指示，农业与环境部正在与建设部和越南登记处协调，制定流通车辆的排放标准。目前，国家标准TCVN 6438:2018分为4个等级，但目前仅适用2级。各单位正在协调，争取将其提升至4级，并在未来逐步实现5级。

关于摩托车和踏板车，环境部还根据《环境保护法》和《道路交通秩序与安全法》的规定，紧急制定摩托车流通标准。新标准预计将于4月发布，并将首先在河内和胡志明市等主要城市试行。

“这是一个巨大的压力，因为我们必须根据每种车辆的类型、生产年份和每个地方的具体情况，制定排放限制路线图。例如，河内计划采用低排放区模式，即该地区将制定自己的标准，只有符合特定标准的车辆才允许进入该地区。所有政策必须相互衔接，”杜克先生补充道。

需要人们的合作

越南河内国立大学自然科学大学环境学院环境管理系主任黄英黎副教授表示，当局的政策需要人民的支持才能发挥最大效率，有助于减少机动车行驶造成的空气污染。

黄英黎副教授表示，出台的政策体现了党和国家致力于减少空气污染的决心，而人民是最大的受益者。排放标准出台后，每个人都应该对照自己的车辆，确保符合标准。对于老旧、质量不再有保障的车辆，必须接受淘汰。目前，政府出台了支持摩托车以旧换新的政策，民众可以根据自身情况选择合适的车辆。

此前，政府副总理陈红河在总结关于道路机动车排放标准制定及实施路线图的会议上强调，必须认真评估标准对多方面的影响，特别是对流通车辆、进口车辆和国产车辆的影响。制定标准和实施路线图的过程必须建立在明确的政治、法律和实践基础之上，并进行全面的影响评估。同时，必须同步采取经济、社会和科学措施，并坚决执行，以减少机动车造成的空气污染。