处理侵占交通安全走廊：绑架并抛弃磁盘！

猖獗的侵占和再次侵占

在荣市的许多街道上，占用人行道进行商业交易、存放建筑材料等情况依然普遍。例如，李常杰街、红榜街、黎越传街、阮诗萨街……

此外，许多地方都存在为了市场目的而侵占土地的情况。例如，在关班市场区域，虽然当局竖起了禁止在道路上停车的标志，但也画了允许车辆在人行道上停车的线。然而，这些措施只是在初期有效，现在，虽然画的线和标志还在，却没有人遵守。

常住Quan Banh市场的居民QTH女士说：“虽然人行道上画了斜线，允许车辆停放，但实际上，街上所有住户都在做生意，更别提让摊贩在那里收费了，所以根本没人允许他们停车。很多住户甚至还设置障碍物堵路……”

因此，每天都会出现这样的场景：卖家漫不经心地把各种商品摆在人行道上，甚至大街上，而买家则随意停下脚步。而现实中，经过这一地区的1A国道人流量和车流量都非常大，使得道路更加狭窄，车辆难以通行，随时都有发生交通事故的风险。

在义禄县，不仅关汉镇，而且在许多乡，情况都是侵占人行道为商业项目设置广告招牌是常见的做法。例如，在途经宜风乡的荣市至会村的公路上，商家们密集地竖立着广告招牌，与路面垂直，不仅使道路变得混乱，而且影响了视线，影响了交通安全。

或者在昆强镇，侵占交通安全走廊的问题尚未得到彻底解决。尤其是在市场周边，商店和招牌侵占人行道的情况十分普遍，顾客们甚至把车停在路边……

此前，8月29日，该省人民委员会已颁布第675/KH-UBND号计划，关于在2024年全省范围内开展清理违法行为、防止再次侵占公路铁路交通安全走廊的“高峰”行动。据此，该“高峰”行动将于2024年8月30日开始，在21个县、市、镇同时开展，并将持续至2025年1月30日。

该计划明确指出，各机关、单位和地方应加强宣传工作，在县级和乡级集中最大人力、物力和设备，清理违法行为，防止再次发生影响全省交通安全的事件。重点是城市道路、市中心地区、城镇和人口密集地区与主要道路、国道和省道相连的区域。

绝对禁止利用人行道、路边、路缘石进行经营活动。坚决拆除人行道、路边、路缘石以及道路、铁路防护养护用地上的一切帐篷、摊位、桌椅、移动篷、固定篷等。

广告牌、宣传栏、户外招牌应当悬挂、粘贴、架设在建筑物正面或者背面，与道路主轴线平行，并保证城市美观；移动广告牌不得设置在人行道、路边以及道路、铁路等防护、维护用地上。

把责任落实到负责人身上

至于侵占的原因，目前一些地方仍有历史遗留的侵权现象，如：在兴原县，542C省道沿线的数十个亭子在1995年之前由兴新、兴通、兴舍和兴原镇人民委员会租用，尚未全部处理完毕。

在多次扩建的7号国道昆强镇4区，由于国家尚未补偿或恢复交通安全走廊，因此家庭土地覆盖被确定为从排水沟外缘向内，给处理违规行为带来困难......

事实上，大部分二次侵占都是因为人们习惯在路边做生意、做买卖，往往在清理完毕后，趁着有关部门不在，再次侵占。

与此同时，处罚力度不足，震慑力不足，当局每次出动清理违规行为时，人力、物力和资金都不足。此外，由于各地行动不够果断、不同步、不及时，也导致了再次发生违规行为。一些官员和公务员在清理违规行为和防止再次侵占交通安全走廊方面的责任感不强。区、乡两级交通安全委员会仍然以兼职的方式开展工作，因此缺乏真正的专注力，效率不高……

省交通安全委员会副常务委员潘辉章在接受本报采访时表示，根据2024年开展清理公路、铁路交通安全走廊违法行为和防止再次侵占高峰行动的计划，10月3日，省人民委员会颁发了关于成立跨学科小组检查清理公路、铁路交通安全走廊违法行为和防止再次侵占工作的第2591/QD-UBND号决议。

代表团分为2个小组，每组对桂风县、归合县、归州县、英山县、祥阳县、奇山县、杜良县、宜禄县、门罗市和太化市5个地方进行考察。

检查结束后，跨学科小组将汇总检查结果并向省人民委员会报告；同时，建议并提出措施，克服县、乡两级清理违法行为和防止再次侵犯公路铁路交通安全走廊工作中存在的问题、限制、困难和障碍，并按规定执行。

交通运输厅负责汇总调查结果并向省人民议会常务委员会和省人民委员会报告；同时，根据跨部门小组的建议，对需要处理的违法行为进行研究并提出意见。

对于未列入检查名单的县级地方，省人民委员会责成综合小组制定大纲和详细附件，送交县人民委员会组织自行检查、评估并报告结果。

潘辉章表示，为有效落实省人民委员会第675/KH-UBND号计划中的指示，各部门、县、乡两级地方要加强督促，坚决指挥部署，保持力量清理和防止再次侵占交通安全带。同时，要由人民委员会主席、乡、坊两级公安局长对各自负责区域内清理和防止再次侵占交通安全带的落实情况负责……只有这样，才能杜绝再次侵占的情况，避免在处理交通安全带违法行为时再次出现“绑架、丢弃牌照”的现象。