Đào tạo lái xe từ 1/7/2026 có nhiều thay đổi, sát hạch sẽ khó hơn

Hai văn bản mới định hình lại lĩnh vực đào tạo lái xe

Từ 1/7/2026, lĩnh vực đào tạo và sát hạch lái xe sẽ có nhiều thay đổi quan trọng. Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 17/2026 quy định về đào tạo, bồi dưỡng và sát hạch lái xe, áp dụng cho các cơ sở đào tạo trên cả nước. Cùng lúc, Bộ Công an đang hoàn thiện dự thảo thông tư mới thay thế Thông tư 12/2025 về sát hạch cấp giấy phép lái xe.

Điểm đáng chú ý là quy định mới có sự thay đổi khá lớn ở cả chương trình đào tạo lẫn cách tổ chức kỳ thi sát hạch. Học viên sẽ học ít giờ thực hành hơn nhưng đề thi lý thuyết khó hơn nhiều, đồng thời cách công nhận kết quả các phần thi cũng siết chặt.

Vì sao vẫn giữ phần học mô phỏng dù không thi sát hạch

Theo Thông tư 17/2026 của Bộ Xây dựng, học viên tiếp tục phải học và kiểm tra nội dung mô phỏng các tình huống giao thông như hiện nay. Cụ thể, học viên phải học 4 giờ với 120 tình huống mô phỏng. Mỗi đề kiểm tra gồm 10 tình huống.

Các cơ sở đào tạo lái xe sẽ tổ chức kiểm tra để xét hoàn thành khóa học. Nội dung kiểm tra gồm lý thuyết, mô phỏng các tình huống giao thông, thực hành lái xe trong sa hình và lái xe trên đường.

Tuy nhiên, dự thảo thông tư của Bộ Công an lại bỏ phần thi mô phỏng trong kỳ sát hạch cấp giấy phép lái xe. Nếu quy định được ban hành như dự kiến, học viên vẫn phải học và thi tốt nghiệp môn mô phỏng tại cơ sở đào tạo nhưng sẽ không còn thi nội dung này ở kỳ sát hạch cấp giấy phép lái xe.

Lý giải việc tiếp tục giữ nội dung mô phỏng trong chương trình đào tạo, Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng đây là kỹ năng cần thiết. Theo cơ quan này, các tình huống mô phỏng giúp học viên nhận diện nguy cơ, rủi ro có thể gặp khi tham gia giao thông. Từ đó, người học biết cách xử lý phù hợp để bảo đảm an toàn.

Cục Đường bộ cũng cho rằng không phải nội dung nào trong chương trình đào tạo cũng được đưa vào sát hạch. Vì vậy, việc một nội dung không còn trong kỳ thi không đồng nghĩa là không cần thiết trong quá trình học.

Giảm thời lượng học thực hành lái xe hạng B

Ngoài nội dung mô phỏng, Thông tư 17/2026 còn điều chỉnh thời lượng học thực hành cho học viên hạng B.

Học viên học lái xe hạng B số tự động chỉ cần học 60 giờ thực hành, giảm 7 giờ so với hiện hành. Đối với xe số sàn, thời gian học thực hành còn 76 giờ, cũng giảm 7 giờ so với trước.

Số câu hỏi lý thuyết sát hạch tăng gấp đôi

Đây là thay đổi gây chú ý nhất trong dự thảo của Bộ Công an. Số câu hỏi lý thuyết và thời gian làm bài đều tăng mạnh, đồng thời yêu cầu về số câu trả lời đúng cũng nâng lên.

Với hạng B, học viên thi bằng lái xe phải đạt tối thiểu 54/60 câu hỏi lý thuyết trong thời gian 30 phút mới đạt yêu cầu. Hiện nay, thí sinh chỉ cần trả lời đúng 27/30 câu trong thời gian 20 phút. Số lượng câu hỏi tăng gấp đôi, thời gian làm bài tăng nhưng yêu cầu về số câu đúng cũng cao hơn.

Với giấy phép lái xe hạng C1, số câu hỏi tăng từ 35 lên 70 câu, thời gian làm bài tăng từ 22 lên 35 phút. Thí sinh phải trả lời đúng ít nhất 63/70 câu mới đạt.

Đối với hạng C, đề thi tăng từ 40 lên 80 câu, thời gian làm bài tăng từ 24 lên 40 phút. Điều kiện đạt là trả lời đúng 72/80 câu.

Các hạng D1, D2 và D cũng tăng từ 45 lên 90 câu hỏi. Thời gian làm bài tăng từ 26 lên 45 phút. Thí sinh phải đạt tối thiểu 81/90 câu.

Riêng các hạng C1E, CE, D1E, D2E và DE có số lượng câu hỏi nhiều nhất, tăng từ 45 lên 100 câu. Thời gian làm bài tăng từ 26 lên 50 phút. Thí sinh phải trả lời đúng ít nhất 90/100 câu mới đạt yêu cầu.

Bảng tổng hợp số câu hỏi và thời gian sát hạch lý thuyết

Siết chặt cách chấm điểm phần thi sa hình

Phần thi sa hình cũng được siết chặt theo dự thảo mới. Hiện nay, nhiều học viên khi thực hiện bài thi dừng xe trước vạch người đi bộ thường dừng cách xa đèn đỏ để tránh bị trừ điểm, hay còn gọi là "trốn bài thi".

Theo dự thảo mới, thí sinh phải dừng xe trước vạch quy định không quá 500 mm. Nếu dừng quá xa sẽ bị trừ 5 điểm. Quy định này nhằm ngăn chặn tình trạng học viên cố tình dừng quá xa để tránh các tình huống khó.

Quy định mới về công nhận kết quả sát hạch

Quy định mới về công nhận kết quả sát hạch là thay đổi đáng chú ý. Theo quy định hiện hành, thí sinh được thi tất cả các phần. Nếu trượt nội dung nào thì chỉ phải thi lại phần đó.

Dự thảo mới quy định nếu không đạt phần lý thuyết thì không được thi thực hành trong sa hình. Nếu trượt thực hành trong sa hình thì không được thi lái xe trên đường. Quy trình tuyến tính này buộc thí sinh phải vượt qua từng phần theo thứ tự.

Tuy vậy, dự thảo cho phép bảo lưu kết quả các nội dung đã đạt trong thời gian 1 năm kể từ ngày thi đạt. Như vậy, thí sinh không phải thi lại từ đầu nếu chỉ trượt một phần.

Về thang điểm và điểm tối thiểu công nhận kết quả các hạng B, D1, D2 và C1, C, D đều là 100 điểm, trong đó điểm đạt tối thiểu là 80 điểm.

Bảng công nhận kết quả các hạng lái xe

Nhiệm vụ của sát hạch viên ngồi trên xe

Theo dự thảo thông tư của Bộ Công an, sát hạch viên sẽ ngồi cùng học viên trong phần thi lái xe đường trường. Vai trò của sát hạch viên được quy định cụ thể với nhiều nhiệm vụ.

Sát hạch viên có nhiệm vụ quan sát tình hình giao thông để phát lệnh sát hạch. Việc đưa ra hiệu lệnh cho thí sinh được thực hiện thông qua các phím bấm trên thanh điều khiển hoặc màn hình hiển thị.

Ngoài ra, sát hạch viên còn có trách nhiệm bảo hiểm tay lái nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình thi. Người này cũng theo dõi tình trạng kỹ thuật của xe sát hạch để kịp thời phát hiện các trường hợp không bảo đảm an toàn kỹ thuật.

Bên cạnh đó, sát hạch viên sẽ theo dõi quá trình thực hiện bài thi của thí sinh để ghi nhận các lỗi vi phạm thông qua hệ thống điều khiển trên xe.