Ford Mustang Mach-E 2026: Khoang chứa đồ phía trước trở thành tùy chọn trả phí 495 USD

Ford Mustang Mach-E 2026 đánh dấu bước thay đổi lớn trong chiến lược trang bị khi biến khoang chứa đồ phía trước (frunk) từ tính năng tiêu chuẩn thành tùy chọn trả phí. Quyết định này phản ánh xu hướng tối ưu hóa chi phí sản xuất và điều chỉnh dựa trên thói quen thực tế của người dùng xe điện hiện nay, vốn đang gây ra nhiều luồng ý kiến trái chiều.

Thay đổi từ trang bị tiêu chuẩn sang tùy chọn trả phí

Kể từ khi ra mắt vào năm 2021, khoang chứa đồ phía trước (frunk) luôn là một phần không thể thiếu trên các phiên bản của Ford Mustang Mach-E. Tuy nhiên, ở phiên bản đời 2026, Ford đã chính thức đưa chi tiết này vào danh sách tùy chọn với mức giá 495 USD (khoảng 12,6 triệu VNĐ).

Đại diện hãng xe Mỹ cho biết, qua khảo sát thực tế, nhiều khách hàng không tận dụng hết không gian lưu trữ này. Việc chuyển đổi sang dạng tùy chọn giúp hãng giảm bớt chi phí sản xuất mà không gây ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm của đại đa số người dùng. Đáng chú ý, nếu khách hàng không chi thêm tiền cho tùy chọn này, không gian dưới nắp ca-pô sẽ bị để trống và không thể sử dụng để chứa đồ.

Sự thay đổi về công năng và dung tích qua các thế hệ

Thời điểm mới trình làng, Ford từng quảng bá mạnh mẽ frunk như một ưu thế vượt trội của Mach-E so với các dòng xe động cơ đốt trong. Khoang hành lý này ban đầu có dung tích lên tới 141 lít, tích hợp lỗ thoát nước tiện dụng, phù hợp để chứa hành lý xách tay hoặc làm thùng đựng đá và đồ uống lạnh.

Đến bản nâng cấp năm 2024, dung tích frunk đã bị thu hẹp khoảng một nửa để nhường chỗ cho hệ thống bơm nhiệt mới giúp tối ưu hiệu suất vận hành. Dù diện tích bị cắt giảm, nó vẫn đủ sức chứa các túi du lịch cỡ nhỏ hoặc vật dụng cá nhân. Việc "khóa" không gian này sau tường phí ở phiên bản 2026 khiến nhiều chuyên gia đặt dấu hỏi về tính hợp lý, khi khách hàng phải trả tiền cho một diện tích vốn đã có sẵn trên nền tảng xe điện.

Bối cảnh thị trường và chiến lược của các đối thủ

Ford không phải là nhà sản xuất duy nhất áp dụng chính sách này. Dodge Charger Daytona thuần điện cũng cung cấp khoang hành lý trước dung tích 141 lít dưới dạng tùy chọn trong gói R/T có giá lên tới 5.000 USD (khoảng 127 triệu VNĐ). So với con số này, mức phí của Ford được đánh giá là dễ tiếp cận hơn.

Trong khi đó, thị trường xe điện toàn cầu đang chia thành hai thái cực rõ rệt:

• Nhóm duy trì frunk tiêu chuẩn: Tesla Model 3 và Model Y vẫn dẫn đầu doanh số với khoang chứa đồ phía trước tiện lợi.
• Nhóm loại bỏ frunk: Volkswagen ID.4 và Chevrolet Equinox EV hoàn toàn không trang bị khoang này nhưng vẫn đạt kết quả bán hàng khả quan.

Thực tế cho thấy, khoang chứa đồ phía trước thường không phải là yếu tố then chốt quyết định hành vi mua xe của người tiêu dùng, đặc biệt khi nhiều mẫu xe có diện tích phần này quá nhỏ. Tuy nhiên, việc chuyển đổi một tính năng từng miễn phí thành dịch vụ trả phí của Ford đang cho thấy xu hướng gia tăng các nguồn thu bổ sung từ phía nhà sản xuất, một động thái thường khiến người tiêu dùng cảm thấy không thoải mái.