La route 21 devrait devenir l'un des 23 carrefours de la ville de Cua Lo. Selon le plan annoncé et les bornes rouges, la route 21 mesure 46 m de large. Son point de départ rejoint la rue Binh Minh (surplombant le téléphérique du projet Vinpearl Cua Hoi), puis traverse le quartier de Nghi Hoa de la ville de Cua Lo, commune de Nghi Xuan du district de Nghi Loc, pour rejoindre le réseau routier de la ville de Vinh.
Selon les informations des citoyens, la route 21 n'a pas fait l'objet d'investissements en matière de construction. Le recensement des terrains et des logements, ainsi que les acquisitions, les indemnisations et l'aide à la réinstallation dans le tronçon traversant le quartier de Nghi Hoa, n'ont été réalisés que sur une petite partie, adjacente à la rue Binh Minh en amont, sur une longueur d'environ 600 à 700 m. Cependant, le terrain longeant la route 21 a été divisé en lots, dont certains appartiennent déjà à des propriétaires, ce qui a suscité des opinions occultes parmi la population. De plus, dans le quartier résidentiel traversé par la rue Truong Van Linh, dans le bloc 4 du quartier de Nghi Hoa, au sein de la zone d'aménagement de la route 21, une situation très étrange et inhabituelle se présente. Plus précisément, dans ce même quartier résidentiel, des ménages construisent de nouvelles maisons ; d'autres achètent, vendent et transfèrent des terres pour les acquérir, recevoir une indemnisation et se voir attribuer des terres de réinstallation.
Nous pensons que lorsque l'État organise la dépollution des terres pour un projet de transport, un plan sera mis en œuvre de manière synchrone, publique et transparente. Dans le cadre du projet, les types de terres à récupérer, la liste des ménages concernés, le prix unitaire de l'indemnisation, les zones de relogement… ou encore la planification de la gestion seront largement diffusés afin de permettre une compréhension et un consensus. Or, ce n'est pas le cas ici, ce qui suscite des inquiétudes, ont expliqué les citoyens.
Demande de preuve, la réponse est, il suffit d'aller dans la rue Truong Van Linh, section à travers le bloc 4, quartier Nghi Hoa, il sera vérifié que dans la ligne rouge de la route 21, il y a un projet de logement nouvellement construit ; quant aux irrégularités dans l'acquisition de terres, l'indemnisation, la réinstallation, etc., il y aura des documents pour le prouver.
Vérification initiale, le plan de zonage du quartier de Nghi Hoa a été annoncé début 2021 ; la route 21 était prévue depuis longtemps, mais les bornes rouges n'ont été fixées que vers la fin de 2022. Également sur la route 21, depuis environ 2013, il y avait un projet d'investissement dans la construction de la phase 1, d'une longueur d'environ 600 m, cependant, il n'a pas pu être mis en œuvre plus tard en raison de problèmes avec 3 ménages.
En arrivant à la rue Truong Van Linh, par le bloc 4 du quartier de Nghi Hoa, suivant les instructions du citoyen qui nous rapportait la nouvelle, nous avons remarqué que, dans la limite rouge de la route 21, se trouvaient deux maisons à deux étages, construites récemment, assez grandes et solides. En contactant le responsable de l'urbanisme de la ville de Cua Lo, nous avons appris qu'un ménage avait obtenu un permis de construire en 2020, avant que le quartier de Nghi Hoa n'annonce le plan. Le ménage restant a obtenu un permis de construire temporaire le 25 mars 2022. Le représentant a indiqué que la route 21 ne dispose que d'un projet d'investissement de phase 1 d'une longueur d'environ 600 m, de la rue Binh Minh à la route Long n° 3 ; le tronçon restant à travers le quartier de Nghi Hoa fait environ 2 km de long et la durée de mise en œuvre n'a pas encore été déterminée. Par conséquent, conformément à la réglementation, lorsqu'une personne a besoin d'un logement et dépose une demande, elle doit obtenir un permis de construire temporaire. La licence stipule clairement que la durée de vie du projet est de 5 ans ; il doit être démantelé de lui-même et aucune compensation pour le projet ne peut être demandée lorsque la durée de vie indiquée dans la licence expire ou lorsque le projet est mis en œuvre conformément au plan.
Question : Pourquoi un permis de construire à durée limitée est-il accordé pour permettre aux gens de construire de manière solide et coûteuse ? Cette personne a expliqué qu'avant l'octroi du permis, des informations sur le plan d'urbanisme avaient été fournies et que, concernant l'ampleur de la construction, le permis précisait la superficie et la hauteur du bâtiment. Quant aux matériaux de construction, solides ou temporaires, les autorités n'ont aucun droit d'entraver ou d'interdire. Cependant, cette personne a également indiqué qu'après la construction du bâtiment, ce ménage avait enfreint l'erreur de « retrait arrière incorrect de 4 m » et qu'un procès-verbal avait été dressé et qu'il avait été tenu de corriger cette infraction.
Concernant la question du terrain, nous avons été conduits vers un terrain vide d'environ 300 m de large.2Situé juste derrière la maison autorisée à construire en 2020, le terrain dispose d'une entrée en béton d'environ 2 m de large, avec un muret de séparation en planches de bois. Lors de cet échange, le terrain a été divisé en deux lots, numérotés 408 et 409 sur la feuille de plan n° 13. Le lot n° 408, entièrement situé dans le périmètre de la route 21, a été récupéré, indemnisé et relogé. Pour confirmer la validité de cet échange, le rapporteur a fourni des justificatifs de plusieurs documents photocopiés, tels qu'un extrait de terrain, un certificat de droit d'usage, une décision de récupération de terrain, une décision approuvant le prix d'indemnisation pour les terrains récupérés et les terrains de relogement.
A travers ces documents, il est démontré que le terrain vacant numéro 408 a une superficie de 151,6 m2.2Sur la feuille de plan n° 13, adresse : quartier Nghi Hoa, ville de Cua Lo ; le Comité populaire de la ville de Cua Lo a décidé de récupérer des terres afin de « mettre en œuvre le projet de carrefour n° 21 dans le quartier Nghi Hoa ». Le propriétaire du lot n° 408 a obtenu l'approbation du plan d'indemnisation pour le déblaiement du site et les frais d'utilisation du sol pour la réinstallation ; un terrain de réinstallation lui a été attribué. Concernant le prix d'indemnisation pour le lot n° 408 et les terrains de réinstallation le long de la route n° 21, la valeur équivalente est de 5 500 000 VND/m².2Il est à noter que le propriétaire du lot 408 s'est vu attribuer 2 lots de réinstallation dans la zone de division foncière résidentielle de la rue 21-22 (dans le quartier de Nghi Hoa), d'une superficie totale de 410 m2.2.
Ces documents sont-ils authentiques ou falsifiés ? Le 17 octobre, une unité compétente a été chargée d'évaluer rapidement la décision d'approbation des prix fonciers pour l'application des indemnités (incluse dans le dossier fourni par les citoyens). Le 20 octobre, il a été confirmé que cette décision avait été prise par le Comité populaire de la ville de Cua Lo en juin 2021 !
Dans les documents relatifs à l'acquisition de terres, à l'approbation des prix d'indemnisation et aux prix des terrains de réinstallation, fournis par les citoyens, il est démontré que le Comité populaire de la ville de Cua Lo a confié la responsabilité de la mise en œuvre à plusieurs unités affiliées, dont le Centre de développement du fonds foncier de la ville de Cua Lo. Par conséquent, après avoir confirmé le bien-fondé de ces documents, les journalistes du journal Nghe An ont contacté les responsables du Centre de développement du fonds foncier de la ville de Cua Lo pour demander une vérification. Étonnamment, après avoir demandé au personnel de vérifier, les responsables du centre ont affirmé qu'ils ne géraient pas les dossiers et documents concernés et qu'ils n'avaient jamais entendu parler de ce contenu.
Selon M. Thien, la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de la route 21 nécessite la récupération de terres appartenant à trois ménages. À ce jour, le centre n'a réalisé que la récupération des terres, l'indemnisation pour le déblaiement du site et la réinstallation de deux ménages ; les autres n'ont pas pu le faire, car ils n'acceptent pas le plan d'indemnisation approuvé. « Les travaux de récupération des terres, d'indemnisation pour le déblaiement du site et de réinstallation du projet de la route 21 n'ont été réalisés que de cette manière jusqu'à présent. Nous n'avons absolument aucune autre information à fournir… », a réaffirmé M. Ho Lac Thien, responsable du Centre de développement du fonds foncier de la ville de Cua Lo.
Français Le Comité populaire du quartier de Nghi Hoa est également l'unité désignée par le Comité populaire de la ville de Cua Lo pour être responsable de la mise en œuvre des décisions sur la récupération des terres, l'indemnisation et la réinstallation pour le lot de terrain 408. Cependant, lorsqu'on lui a demandé, il était similaire au Centre de développement du fonds foncier de la ville de Cua Lo. M. Le Thanh Giang - Président du Comité populaire du quartier de Nghi Hoa et les responsables concernés ont affirmé que sur la route 21, le quartier a été autorisé à participer avec le Centre de développement du fonds foncier de la ville de Cua Lo pour effectuer la récupération des terres, l'indemnisation, le déblaiement du site et la réinstallation de 3 ménages dans le cadre de la phase 1 du projet. Fournissant des informations sur le lot de terrain numéro 408 sur la feuille de carte numéro 13, demandant au Comité populaire de la commune de Nghi Hoa de vérifier, M. Le Thanh Giang - Président du Comité populaire du quartier de Nghi Hoa a reçu l'information, a promis de vérifier et de répondre !
