La route 21 devrait devenir l'un des 23 carrefours de la ville de Cua Lo. Selon le plan annoncé et les bornes rouges, la route 21 mesure 46 m de large et rejoint la rue Binh Minh (surplombant le téléphérique du projet Vinpearl Cua Hoi). Elle traverse ensuite le quartier de Nghi Hoa, ville de Cua Lo, commune de Nghi Xuan, district de Nghi Loc, pour rejoindre le réseau routier de la ville de Vinh.
Selon les informations des citoyens, la route 21 n'a bénéficié d'aucun investissement en matière de construction. Le recensement des terrains et des logements, ainsi que les acquisitions foncières, les indemnisations et l'aide à la réinstallation dans le quartier de Nghi Hoa, n'ont été réalisés que sur une petite partie, à savoir la section adjacente à la rue Binh Minh en amont, sur une longueur d'environ 600 à 700 m. Cependant, le terrain longeant la route 21 a été divisé en lots, dont certains appartiennent déjà à des propriétaires, ce qui a suscité une certaine méfiance de la population. De plus, dans le quartier résidentiel traversé par la rue Truong Van Linh, dans le bloc 4 du quartier de Nghi Hoa, situé dans le périmètre d'urbanisme de la route 21, une situation inhabituelle et paradoxale se présente. En effet, dans ce même quartier résidentiel, des ménages construisent de nouvelles maisons ; d'autres achètent, vendent ou transfèrent des terres pour les acquérir, reçoivent des indemnisations et se voient attribuer des terres de réinstallation.
Nous pensons que lorsque l'État organise la dépollution des terres pour un projet de transport, un plan sera mis en œuvre de manière synchronisée, publique et transparente. Dans le cadre du projet, les types de terres à récupérer, la liste des ménages concernés, le prix unitaire de l'indemnisation, les zones de relogement… ou encore les travaux de gestion de la planification seront largement diffusés afin de favoriser la compréhension et le consensus. Or, ce n'est pas le cas ici, ce qui suscite des inquiétudes, ont expliqué les citoyens.
Demande de preuve, répondue, il suffit d'aller à la rue Truong Van Linh, section à travers le bloc 4, quartier Nghi Hoa, vérifiera dans la limite rouge de la route 21, il y a une nouvelle construction de logements ; quant aux anomalies dans l'acquisition de terres, l'indemnisation, la réinstallation..., il y aura des documents pour le prouver.
Le plan de zonage du quartier de Nghi Hoa a été annoncé début 2021. La route 21 était prévue depuis longtemps, mais les bornes rouges ont été posées fin 2022. Depuis 2013 environ, un projet d'investissement dans la construction de la première phase de la route 21, d'une longueur d'environ 600 m, était également en cours. Cependant, ce projet n'a pu être réalisé en raison de problèmes avec trois foyers.
En arrivant rue Truong Van Linh, en traversant le bloc 4 du quartier de Nghi Hoa, et suivant les instructions du citoyen qui nous rapportait la nouvelle, nous avons remarqué que, dans la limite rouge de la route 21, se trouvaient deux maisons à deux étages, construites récemment, de dimensions importantes et solides. En contactant le responsable de l'urbanisme de la ville de Cua Lo, nous avons appris qu'un ménage avait obtenu un permis de construire en 2020, avant que le quartier de Nghi Hoa n'annonce le plan d'urbanisme. Le dernier ménage avait obtenu un permis de construire pour une durée déterminée jusqu'au 25 mars 2022. Le représentant a indiqué que la route 21 ne dispose que d'un projet d'investissement de phase 1, d'une longueur d'environ 600 m, de la rue Binh Minh à la rue Long n° 3 ; le tronçon restant à travers le quartier de Nghi Hoa fait environ 2 km de long et la date de mise en œuvre n'a pas encore été déterminée. Par conséquent, conformément à la réglementation, lorsqu'une personne a besoin d'un logement et dépose une demande, elle doit obtenir un permis de construire pour une durée déterminée. La licence stipule clairement que la durée de vie du projet est de 5 ans, qu'il doit être auto-démoli et qu'aucune compensation pour le projet ne peut être demandée lorsque la durée de vie indiquée dans la licence expire ou lorsque le projet est mis en œuvre conformément au plan.
Question : Pourquoi un permis de construire à durée limitée permet-il de construire des maisons solides et coûteuses ? Cette personne a expliqué qu'avant l'octroi du permis, des informations sur le plan d'urbanisme et l'échelle de construction avaient été fournies, et que le permis précisait la superficie et la hauteur du bâtiment. Quant aux matériaux de construction, qu'ils soient solides ou temporaires, les autorités n'ont aucun droit d'entraver ou d'interdire. Cependant, cette personne a également indiqué qu'après la construction du bâtiment, ce ménage avait enfreint l'erreur de « retrait arrière incorrect de 4 m » et qu'un procès-verbal avait été dressé, lui demandant de corriger cette infraction.
Concernant la question du terrain, nous avons été conduits vers un terrain vide d'environ 300 m de large.2Situé juste derrière la maison d'habitation pour laquelle un permis de construire a été délivré en 2020, le terrain dispose d'une entrée en béton d'environ 2 m de large et d'un muret de séparation avec un tableau de bord. Lors de cet échange, le terrain a été divisé en deux lots, numérotés 408 et 409 sur la feuille de plan n° 13. Le lot n° 408, entièrement situé dans le périmètre de la route 21, a été récupéré, indemnisé et relogé. Pour confirmer la validité de cet échange, le rapporteur a présenté plusieurs photocopies de documents, tels qu'un extrait foncier, un certificat de droit d'usage, une décision de récupération foncière, une décision approuvant le prix d'indemnisation pour les terres récupérées et les terres de relogement.
Grâce à ces documents, il est démontré que le terrain vacant numéro 408 a une superficie de 151,6 m2.2Sur la feuille de plan n° 13, située dans le quartier de Nghi Hoa, commune de Cua Lo, le Comité populaire de la commune de Cua Lo a décidé de récupérer des terres afin de mettre en œuvre le projet de carrefour n° 21 dans le quartier de Nghi Hoa. Le propriétaire du lot n° 408 a obtenu l'approbation du plan d'indemnisation pour les frais de déblaiement du site et d'utilisation des terres pour la réinstallation et s'est vu attribuer des terres pour la réinstallation. Le prix unitaire d'indemnisation pour le lot 408 et les terres de réinstallation le long de la route n° 21 prévue est de 5 500 000 VND/m².2Il est à noter que le propriétaire du lot 408 s'est vu attribuer 2 lots de réinstallation dans la zone de division foncière résidentielle de la route 21-22 (dans le quartier de Nghi Hoa), d'une superficie totale de 410 m22.
Ces documents sont-ils authentiques ou falsifiés ? Le 17 octobre, une unité compétente a été chargée d'évaluer rapidement la décision d'approbation des prix fonciers pour l'application des indemnités (incluse dans les documents fournis par les citoyens). Le 20 octobre, il a été confirmé que cette décision avait été prise par le Comité populaire de la ville de Cua Lo en juin 2021 !
Dans les documents relatifs à la récupération des terres, à l'approbation des prix d'indemnisation et aux prix des terrains de réinstallation, fournis par les citoyens, il est démontré que le Comité populaire de la ville de Cua Lo a confié la responsabilité de leur mise en œuvre à plusieurs unités affiliées, dont le Centre de développement du Fonds foncier de la ville de Cua Lo. Après avoir confirmé le bien-fondé de ces documents, les journalistes du journal Nghe An ont contacté les responsables du Centre de développement du Fonds foncier de la ville de Cua Lo pour demander une vérification. Étonnamment, après avoir demandé au personnel de vérifier, les responsables du centre ont affirmé ne pas gérer les dossiers et documents concernés et n'avoir jamais entendu parler de ce contenu.
Selon M. Thien, la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de la route 21 nécessite la récupération de terres appartenant à trois ménages. À ce jour, le centre n'a achevé que les travaux de récupération, d'indemnisation, de déblaiement et de relogement de deux ménages ; les autres n'ont pas pu le faire, car ils n'acceptent pas le plan d'indemnisation approuvé. « Les travaux de récupération, d'indemnisation, de déblaiement et de relogement du projet de la route 21 n'ont été menés qu'à ce jour. Nous n'avons absolument aucune autre information à fournir… », a réaffirmé M. Ho Lac Thien, responsable du Centre de développement du fonds foncier de la ville de Cua Lo.
Français Le Comité populaire du quartier de Nghi Hoa est également l'unité désignée par le Comité populaire de la ville de Cua Lo pour être responsable de la mise en œuvre des décisions sur la récupération des terres, l'indemnisation et la réinstallation pour le lot 408. Cependant, lorsqu'on lui a demandé, il était similaire au Centre de développement du fonds foncier de la ville de Cua Lo. M. Le Thanh Giang - Président du Comité populaire du quartier de Nghi Hoa et les responsables concernés ont affirmé que sur la route 21, le quartier était autorisé à participer avec le Centre de développement du fonds foncier de la ville de Cua Lo pour effectuer la récupération des terres, l'indemnisation, le déblaiement du site et la réinstallation de 3 ménages dans le cadre de la phase 1 du projet. Fournissant des informations sur le lot 408 sur la feuille de carte 13, demandant au Comité populaire de la commune de Nghi Hoa de vérifier, M. Le Thanh Giang - Président du Comité populaire du quartier de Nghi Hoa a reçu l'information, a promis de vérifier et de répondre !
