L'autoroute Dien Chau - Bai Vot est sérieusement dégradée.
La route d'accès le long de l'autoroute Nord-Sud, section Dien Chau - Bai Vot, à travers le district de Dien Chau, est actuellement endommagée et s'écaille à de nombreux endroits, ce qui provoque une insécurité routière lorsque les gens passent par ici.
Selon les informations recueillies ces derniers jours par le journaliste, de nombreux tronçons de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot traversant le district de Dien Chau ont subi des affaissements et des glissements de terrain prolongés, créant de nombreux nids-de-poule dangereux. Il s'agit notamment du tronçon allant de l'intersection de la route nationale 7A à celle de la route nationale 2, long d'environ 5 km et situé principalement dans les communes de Dien Cat et de Dien Tho.
Ces dégâts engendrent non seulement des désagréments pour la circulation, mais représentent également un risque élevé d'accident, notamment pour les motocyclistes, les cyclistes et les personnes transportant des marchandises. De plus, cette route est dépourvue d'éclairage et de signalisation, ce qui la rend très dangereuse la nuit ou sous la pluie.
Les habitants ont signalé que cette situation perdure depuis près d'un an, mais qu'elle n'est pas totalement résolue. M. Nguyen Van Long, habitant de la commune de Dien Cat, a déclaré : « Autrefois, la route d'accès était très pratique, permettant aux gens d'aller travailler et d'emmener leurs enfants à l'école en toute sécurité. Mais aujourd'hui, la chaussée est bosselée à de nombreux endroits, ce qui la rend très dangereuse pour les motos, tandis que les camions circulent à forte densité, aggravant encore les dégâts. De nombreux cas de collisions et de chutes ont été recensés sur cette route. »
La voie de service de l'autoroute est une route secondaire parallèle à l'autoroute principale, desservant les déplacements, la production et la vie quotidienne des habitants des deux côtés de l'autoroute. Elle limite les croisements, minimise les risques d'accident et garantit la sécurité routière. Dans certains cas, cette voie est également utilisée par les véhicules d'entretien, de secours et d'urgence, en cas de besoin.
En fait, cette voie de desserte est la principale voie de circulation des habitants des communes riveraines de l'autoroute, comme Dien Cat, Hanh Quang et Dien Tho. Initialement conçue pour desservir les habitants, elle était de petite taille, étroite et à la chaussée peu épaisse. Cependant, selon les habitants, la circulation fréquente de véhicules lourds a récemment entraîné une dégradation rapide de la chaussée après une courte période d'utilisation.
Selon les statistiques de la société par actions Phuc Thanh Hung Investment, investisseur de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot, la surface de la route principale est actuellement gravement dégradée à au moins dix endroits. Parmi eux, trois points sur le côté droit de l'itinéraire, aux kilomètres 430+050, 430+250 et 432+600, et sept points sur le côté gauche, aux kilomètres 430+150, 430+250, 431+000, 431+800, 432+080, 435+250 et sur le tronçon s'étendant du kilomètre 435+700 au kilomètre 435+800. Les sites endommagés sont tous situés dans le district de Dien Chau, principalement dans la commune de Dien Cat, une zone à forte densité de population et à fort trafic.
Face à cette situation, Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company a publié un document demandant aux unités de construction, Truong Son Construction Corporation et Cienco4 Group Joint Stock Company, de se coordonner pour inspecter et planifier les réparations d'urgence des sections de route endommagées en mars 2025. Dans le même temps, l'investisseur a également demandé aux entrepreneurs de mettre en œuvre immédiatement des mesures temporaires de sécurité routière telles que la mise en place de panneaux d'avertissement et la déviation de la circulation dans les zones dégradées.
Cependant, selon les données recueillies jusqu'à présent, certaines sections ont été réparées et rapiécées temporairement, mais pas complètement. Il existe encore de nombreuses sections écaillées et fortement érodées, ce qui présente un risque élevé d'accidents de la circulation.
Pour garantir la sécurité à long terme, les autorités et les services locaux doivent étudier et installer des panneaux interdisant aux poids lourds d'accéder à la voie de desserte, et mettre en place des équipes opérationnelles pour patrouiller, contrôler et sanctionner les infractions. Sans mesures strictes, la dégradation se poursuivra, mettant non seulement en danger les personnes, mais aussi gaspillant les budgets d'investissement et affectant l'efficacité de l'exploitation des autoroutes.
