Idées fausses et néfastes sur les pneus de voiture

Les pneus sont la partie qui est en contact constant avec la surface de la route, aidant à supporter tout le poids du véhicule, minimisant les vibrations de la surface de la route à la carrosserie du véhicule, apportant ainsi une sensation de confort à l'utilisateur.

Cependant, tout le monde ne comprend pas clairement les problèmes de pneus, il existe des idées fausses sur les pneus qui empêchent cette pièce de maximiser ses performances.

Usure inégale des pneus due à un défaut

Certains utilisateurs pensent que les pneus s'usent uniformément au fil du temps et qu'une usure inégale est due à une défaillance. Cependant, selon de nombreux experts, l'usure inégale des pneus est également due à des facteurs externes.

Il existe de nombreuses raisons à l'usure inégale des pneus, telles qu'une pression des pneus incorrecte, un mauvais alignement des roues, des problèmes de suspension... Si vous détectez une usure inégale des pneus, vous devez amener votre voiture dans un centre de service pour une inspection afin de déterminer la cause exacte.

Il est conseillé d'utiliser des pneus avec beaucoup de bande de roulement.

Vérifier la bande de roulement de vos pneus est un bon moyen de déterminer s'ils doivent être remplacés. Cependant, une bande de roulement plus importante ne signifie pas toujours qu'un pneu est en bon état.

Selon les recommandations des fabricants, les pneus doivent être remplacés après 5 à 6 ans ou en fonction du fonctionnement réel pour garantir la sécurité.

Pression maximale imprimée sur le pneu

Appliquer mécaniquement les spécifications des pneus est une idée fausse. En réalité, la pression imprimée sur le pneu correspond à la pression maximale pour un pneu donné sous une charge donnée. Le pneu doit être adapté à la voiture et à son poids.

Par conséquent, la pression maximale des pneus est indiquée par le constructeur automobile et non par le fabricant de pneus. Les utilisateurs doivent trouver cette information dans le manuel du propriétaire du véhicule.

Seuls des pneus surgonflés peuvent provoquer un éclatement.

C'est l'avis de nombreux conducteurs, mais en réalité, la plupart des éclatements de pneus sont généralement dus à un sous-gonflage. Lorsqu'un pneu est sous-gonflé, ses flancs sont fragilisés et doivent supporter une pression plus importante. La surface de contact du pneu avec la route est également plus grande, ce qui entraîne un échauffement et une explosion plus rapide.

Les pneus avant sont plus importants

On pense souvent à tort que les pneus avant sont plus importants que les pneus arrière. En réalité, les pneus arrière jouent un rôle majeur dans l'équilibre du véhicule lors du freinage ou des virages, notamment sur route mouillée et glissante.

La roue de secours peut être utilisée pour les longs trajets à grande vitesse

Les pneus de secours sauvent les conducteurs en cas d'urgence. Cependant, il est totalement faux de croire que les pneus de secours améliorent la sécurité des conducteurs lors de longs trajets à grande vitesse. Cela n'est vrai que si la roue de secours est de la même taille que la roue principale.

Si la roue de secours est plus petite que la roue principale, conduisez le véhicule avec la roue de secours uniquement jusqu'à l'atelier de réparation le plus proche.

J'ai dû changer 4 pneus en même temps

Remplacer les quatre pneus simultanément permet au véhicule de se déplacer en toute sécurité. Cependant, remplacer les quatre pneus lorsqu'un seul est défectueux est inutile et coûteux. Selon les experts, il est conseillé de remplacer en priorité les deux pneus arrière, car ils contribuent à la stabilité du véhicule sur route.