Route légendaire sur la terre du feu Quang Binh
(Baonghean) -Quang Binh est l'« arrière-pays », l'origine des deux branches du Truong Son oriental et occidental. Les routes, les points clés… sur les terres de Quang Binh resteront à jamais gravés dans l'épopée immortelle de la piste Hô Chi Minh…
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Durant 16 ans (1959-1975), la route a été construite avec l'ingéniosité, la créativité, la détermination de se battre et de gagner, et l'acceptation du sacrifice, tout cela pour le Sud bien-aimé et le noble devoir international de dizaines de milliers de soldats et de jeunes volontaires, y compris le sang et les os de plus de 20 000 martyrs héroïques, près de 30 000 soldats blessés et victimes de l'agent orange.
Les soldats, les jeunes volontaires et les membres des ethnies le long du sentier Truong Son ont surmonté d'innombrables difficultés et épreuves, défiant les armes de destruction les plus modernes et les astuces les plus sophistiquées et les plus vicieuses pour attaquer, détruire et arrêter l'ennemi.
Quang Binh est à la fois la ligne de front de l'arrière et la grande ligne de front. Sur toute sa longueur et sa largeur, la Terre de Feu est le point focal des axes horizontaux reliant Truong Son Est à Truong Son Ouest (routes 12, 20, 10, 16 et 18). Quang Binh est également le point focal de l'axe vertical de la piste Hô Chi Minh Est à Truong Son. Elle forme un dense réseau routier de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres : routes, voies navigables, voies aériennes menant aux oléoducs et lignes de communication…
Outre le réseau de transport, le système de bases, postes de commandement, entrepôts et stations du commandement de Truong Son, destiné à stocker du matériel et à rassembler des troupes pour soutenir le Sud, était principalement concentré à Quang Binh. C'est ici que fut constituée la base arrière de l'armée de Truong Son, comprenant des postes de commandement, des entrepôts, des postes d'accueil, des infirmeries et des camps de production. Quang Binh accueillit et protégea en toute sécurité les dirigeants du Parti et du gouvernement, les généraux de haut rang, tels que les camarades Le Duan, Truong Chinh, Pham Van Dong, Vo Nguyen Giap... et le prince Nodom-Xianuk (Cambodge), venus visiter et travailler avec les unités et les localités de la piste Hô Chi Minh, pendant les périodes difficiles de la guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays. Sur le territoire de Quang Binh également, des millions de tonnes d'armes, de matériel militaire, de nourriture, 5,5 millions de mètres cubes d'essence et de pétrole, ainsi que deux millions de cadres et de soldats... furent réceptionnés par les stations militaires de Truong Son pour rejoindre le réseau de pistes Ho Chi Minh et se déployer sur les champs de bataille pour combattre les Américains.
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C'est pourquoi les impérialistes américains ont mené des attaques féroces, considérant Quang Binh comme un lieu à détruire, larguant des millions de tonnes de bombes et de balles… Jour et nuit, le bruit des bombes et des balles ne cessait pas. La terre et les rochers étaient labourés et labourés à maintes reprises, des cratères de bombes s'accumulant sur des cratères de bombes. Le jour, ils bloquaient les entrées et sorties des routes. La nuit, ils larguaient des fusées éclairantes, lançaient des bombes à fragmentation et tiraient des roquettes, visant à anéantir nos forces de secours routières. Ils voulaient par tous les moyens transformer cet endroit en désert, en zone morte, afin d'empêcher tout soutien au champ de bataille du sud.
Cependant, au cours de la guerre la plus longue, la plus coûteuse et la plus meurtrière des deux siècles d'histoire des États-Unis, les bombes, les balles et les armes les plus modernes n'ont pas réussi à étouffer la volonté d'unifier la patrie de toute la nation et le cœur inébranlable du peuple de Quang Binh. À l'instar des provinces traversées par la route de Truong Son, animées par l'esprit « Pour le Sud » et le serment « Le cœur peut s'arrêter de battre, les veines de la circulation ne s'arrêteront jamais », des dizaines de milliers de personnes étaient prêtes à descendre dans les rues pour fluidifier la circulation, approvisionner en vivres, provisions et munitions, soigner les blessés, enterrer les morts, construire des champs de bataille… au service des forces combattantes. Le patriotisme des habitants de Quang Binh était également fortement encouragé avec l'esprit de « La voiture n'est pas passée, la maison n'est pas regrettée »... de nombreuses familles ont abandonné leurs maisons et leurs jardins pour faire des entrepôts, étaient prêtes à démolir leurs maisons pour paver la route au passage de la voiture... Durant ces années féroces, sur cette terre pauvre pleine de soleil, de vent et de sable, chaque village était une fortification de combat, chaque commune était une station de transit, chaque maison était un entrepôt...
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La route est devenue un symbole de la volonté et de l'esprit indomptable de la nation, selon le général Vo Nguyen Giap : « La piste Ho Chi Minh est un grand projet, exprimant la volonté, la détermination, le courage et la créativité extraordinaire du peuple vietnamien, déterminé à utiliser la force humaine et physique du grand arrière pour servir le grand front ; c'est l'un des facteurs stratégiques d'une importance décisive pour amener la guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays à une victoire complète. »
Le sentier Ho Chi Minh peut être comparé au sentier Hannibal à travers les Alpes. |
Bai, photo : Thanh Chau