D’ici 2020, l’aviation vietnamienne comptera 210 avions civils.

Selon la stratégie, d'ici 2030, les compagnies aériennes vietnamiennes disposeront d'environ 230 à 250 avions (dont elles détiennent plus de 50 %).

Le Premier ministre vient de publier la décision 318/QD-TTg approuvant la stratégie de développement des services de transport jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030.

En conséquence, en ce qui concerne l’aviation civile, nous continuerons à promouvoir la capacité de transport aérien bilatérale et multilatérale vers les marchés traditionnels d’Asie du Sud-Est, d’Asie du Nord-Est, de Chine, d’Océanie, et à promouvoir les connexions de transport aérien vers l’Asie du Sud, les pays d’Europe de l’Est et l’ex-Union soviétique.

D'ici 2020, Vietnam Airlines Corporation disposera de 140 à 150 avions, dont 70 à 80 lui appartiendront.

Cette stratégie propose également d’ouvrir d’urgence des lignes aériennes et d’augmenter la capacité de transport de passagers et de marchandises sur les lignes longue distance vers l’Europe, l’Amérique du Nord, l’Amérique latine et l’Afrique ; d’encourager les investisseurs à développer des aéroports de transit régionaux et d’adopter des politiques visant à inciter les compagnies aériennes à ouvrir des lignes longue distance vers les ports de transit ;

Dans le même temps, promouvoir le développement des services de développement du fret et former un réseau de vols de fret distinct, encourager les investisseurs à développer un aéroport régional de transit de fret à Chu Lai et disposer de mécanismes préférentiels pour attirer les compagnies aériennes à ouvrir des vols de fret vers ce port.

Concernant l'orientation stratégique du développement de l'aviation civile, le nombre total d'avions attendus d'ici 2020 est de 190 à 210, dont 140 à 150 seront détenus par la Compagnie aérienne (70 à 80). D'ici 2030, les compagnies aériennes vietnamiennes disposeront d'environ 230 à 250 avions (dont elles détiennent plus de 50 %).

Pour mettre en œuvre les stratégies susmentionnées, le secteur continuera d'investir dans l'infrastructure de gestion des vols, les voies de circulation, les parkings et les terminaux, et de les moderniser afin d'optimiser l'exploitation des aéroports existants. La priorité sera donnée à l'agrandissement et à la modernisation des aéroports internationaux de Tan Son Nhat, Noi Bai, Cat Bi, Phu Bai, Da Nang et Cam Ranh, tout en construisant rapidement la première phase de l'aéroport international de Long Thanh. Un plan d'investissement sera rapidement élaboré pour transformer l'aéroport de Chu Lai en un centre de transit de fret aérien pour l'Asie du Sud-Est et la Chine du Sud.

Selon VOV.VN