Véhicules sans permis déguisés en véhicules laotiens.

(Baonghean)Actuellement, le nombre d'autobus de passagers sans permis, immatriculés au Laos et circulant de manière anarchique dans les communes de Dien Thai, Dien Thap, Dien Hong et Dien Ky (district de Dien Chau), est en augmentation. Ces véhicules illégaux engendrent des risques pour la sécurité routière et entraînent un manque à gagner en matière de recettes fiscales et de coûts d'entretien des routes.

Un autobus de passagers immatriculé au Laos charge et décharge des marchandises sur la route 205.

Dien Thap (Dien Chau) pourrait être surnommée la « capitale » des taxis clandestins déguisés en véhicules laotiens. Le long de la route goudronnée reliant Dien Thap à la commune de Do Thanh (Yen Thanh), on aperçoit des files interminables de bus et de camions immatriculés au Laos, s'étirant sur des kilomètres. Un bus, immatriculé UN 0586, est en cours de chargement. Tuyaux d'eau, casseroles, poêles, seaux, matelas et autres marchandises sont entassés sur le toit. Les panneaux latéraux sont également ouverts pour y entasser des marchandises. Un contrôleur explique : « Nous transportons des personnes et des marchandises à Vientiane. S'il y a du fret, nous le livrons ; plus nous en transportons, plus nous bénéficions d'un tarif réduit. » Juste à côté, un autre bus, immatriculé UN 5678, est chargé sur son toit de marchandises lourdes, principalement des chaises et des bancs en acier inoxydable, ainsi que quelques objets en fer et en acier, mal arrimés. Le chauffeur, prénommé K, a déclaré : « Si vous allez au Laos, le bus part à 2 h du matin. Le billet pour Vientiane coûte 300 000 VND. Le bus emprunte la route 8 près du poste frontière de Cau Treo, dans la province de Ha Tinh. Ici, chaque maison fait office de gare routière, avec des panneaux devant le portail indiquant les itinéraires et les horaires de départ. Par exemple, la compagnie Thao Nga est spécialisée dans la liaison Dien Chau – Pakse – Xalavan (Laos), tandis que la compagnie Minh Tan est spécialisée dans la liaison Vientiane – Vinh – Yen Thanh – Dien Chau… Ces bus clandestins, immatriculés au Laos, prennent des marchandises les jours impairs et repartent entre 1 h et 2 h du matin les jours pairs. »

Mme Tran Thi T., une habitante du quartier, a exprimé sa frustration : « Chaque après-midi, des camions sans permis, immatriculés au Laos, foncent à toute allure sur la route poussiéreuse de la commune de Dien Xuan, puis stationnent, occupant toute la chaussée et le trottoir de la commune de Dien Thap. Le plus dangereux, c’est que les conducteurs rabattent la bâche de la benne sur le côté, bloquant la route, pour charger leurs marchandises. Un soir, à la tombée de la nuit, je circulais à moto lorsque j’ai percuté une bâche et je suis tombée. »

Un autre aspect inquiétant est l'état vétuste de nombreux autobus immatriculés au Laos : pneus usés, absence de ceintures de sécurité, et modifications pour transporter passagers et marchandises supplémentaires. Nous avons vu un autobus immatriculé au Laos dont les ressorts à lames ont cédé sous le poids excessif du chargement. Le propriétaire a dû décharger la marchandise, non pas pour remplacer les ressorts, mais pour les renforcer avec des ressorts usagés. Les feux arrière étaient cassés, les sièges déchirés et les vitres endommagées.

Il est établi que, par le passé, les habitants de Dien Thap faisaient principalement le commerce de métaux de récupération au Laos. Lorsqu'ils en avaient les moyens, ils achetaient également des voitures particulières pour transporter des personnes et diverses marchandises à destination du marché laotien. Le danger réside dans le fait qu'au retour du Laos, ces véhicules non immatriculés transportent à la fois des passagers et toutes sortes de marchandises de rebut, comme des appareils électroniques, des réfrigérateurs, des climatiseurs, des matières inflammables et explosives, y compris du matériel de soudage. D'un ou deux véhicules seulement, on en compte aujourd'hui plus de 40 immatriculés au Laos. Ces véhicules circulent depuis longtemps de manière erratique, s'écartant de leurs itinéraires habituels et transportant des animaux sauvages. De 2010 à nos jours, les autorités ont intercepté de nombreux véhicules immatriculés au Laos à Dien Chau transportant des animaux sauvages, notamment des tortues, des ours noirs, des pattes d'ours et des panthères nébuleuses. Récemment, les autorités ont également découvert un véhicule immatriculé au Laos sous le numéro UN 1909, conduit par Le Hong Bac, résidant à Dien Hong - Dien Chau, transportant 1,3 tonne de bois de rose dissimulée sur le toit et dans la zone de chargement, d'une valeur de plus d'un milliard de VND.

La plupart des autobus de passagers immatriculés au Laos et circulant à Dien Chau appartiennent à 100 % à des citoyens vietnamiens, mais sont enregistrés au nom de ressortissants laotiens. Cependant, ils ne possèdent pas les autorisations d'exploitation nécessaires au Vietnam, telles que les licences commerciales, l'enregistrement des terminaux et les permis de circulation. L'augmentation du nombre d'autobus et de camions immatriculés au Laos à Dien Chau s'explique par le fait que les véhicules neufs sont moins chers à l'achat qu'au Vietnam, les taxes à l'importation étant moins élevées au Laos. Par exemple, un autobus couchette qui coûte 1,8 milliard de VND au Vietnam coûterait environ 1,2 milliard de VND au Laos, sans compter les autres frais aux postes frontières, qui sont également moins élevés qu'au Vietnam.

M. Tran Trong Thang, inspecteur en chef du Département des transports, a déclaré : « Conformément à la réglementation, nous ne sommes pas habilités à contrôler les papiers des véhicules laotiens, mais seulement à réguler la circulation en cas de problème de sécurité. » M. Thang a expliqué : « Si nous rencontrons de telles situations, nous les gérerons, mais avec seulement 25 agents et des ressources limitées pour couvrir toute la province, c’est très difficile. »

C’est pourquoi les véhicules immatriculés au Laos continuent de circuler quotidiennement entre les points de contrôle routiers et les postes de contrôle de la province et des districts sans être sanctionnés.

Van Truong