Exploiter efficacement la ligne aérienne Vinh - Vientiane

(Baonghean) - La ligne Vinh - Vientiane est la première ligne internationale de l'aéroport de Vinh. Son ouverture vise à faciliter les déplacements entre la ville de Vinh, ville natale du Président Hô Chi Minh, et la capitale Vientiane (Laos) ainsi que le nord-est de la Thaïlande. Cependant, son développement nécessite une forte participation des acteurs concernés.

Malgré de fortes attentes, après près de trois mois d'ouverture et d'exploitation, Vietnam Airlines a opéré 38 vols entre Vinh et Vientiane et vice-versa, transportant 1 100 passagers, soit seulement 43 % du nombre total de passagers par vol. Rien qu'en mars, Vietnam Airlines a dû annuler six vols faute de passagers.

Des passagers voyageant de Vinh à Vientiane, capitale, en ATR 72 de Vietnam Airlines. Photo : Khanh Ly

Récemment, afin de stimuler la demande de vols sur la ligne Vinh-Vientiane, Vietnam Airlines a mis en place une offre promotionnelle à bas prix pour les touristes : 49 USD l'aller simple et 114 USD l'aller-retour. Cependant, il est important de réserver rapidement, car les billets à bas prix pour le Laos ou Vientiane ne sont disponibles que pendant une période limitée et en quantité limitée. Le 13 avril 2014, lors de notre appel pour réserver des billets Vinh-Vientiane à l'occasion des 30 avril et 1er mai, le prix du billet était de 1 380 000 VND l'aller simple et de 2 520 000 VND l'aller-retour (126 USD). Au prix actuel, ce billet ne peut attirer que les touristes, les fonctionnaires et un petit nombre d'étudiants laotiens à Nghe An. Cependant, ce groupe se concentre principalement sur l'été, la saison touristique : les visiteurs laotiens se rendent à Nghe An pour se baigner et se détendre, les étudiants, les touristes de Nghe An au Laos pour faire du tourisme… Actuellement, l'un des groupes les plus fréquents voyageant de Nghe An au Laos est toujours celui des travailleurs. Et pour les travailleurs, voyager en avion avec réservation à l'avance, c'est aussi un calcul à prendre en compte : le prix des billets est bien plus élevé que par la route (les prix routiers ne sont que de 350 000 à 500 000 VND par personne). M. Nguyen Ngoc Tuan (du hameau 7, Dien Lam, Dien Chau), qui a plus de dix ans d'expérience au Laos, a déclaré : « L'annonce de l'ouverture d'une ligne aérienne directe Vinh-Vientiane à Nghe An a réjoui les hommes d'affaires comme nous, car voyager en avion est à la fois sûr, rapide et peu fatigant. Cependant, à bien y réfléchir, le prix des billets est bien plus élevé que par la route (les prix routiers ne sont que de 500 000 à 600 000 VND). »

Afin de stimuler la demande pour la ligne Vinh - Vientiane, Vietnam Airlines devrait cibler judicieusement le public et la période de vol. Par exemple, le prix des billets pour les travailleurs devrait varier selon la période (saison touristique, période de transition ou période de relance). Les étudiants de Nghe An devraient également bénéficier de tarifs préférentiels (à l'instar des incitations offertes par Vietnam Railways aux étudiants pendant la période des inscriptions). Cela ne pose aucun problème pour Vietnam Airlines, qui actualise actuellement ses tarifs quotidiennement et mensuellement. De plus, Vietnam Airlines doit indiquer clairement et précisément le prix des billets (taxes comprises) dans sa liste de prix afin de faciliter le choix.

Outre la flexibilité des prix des billets, Vietnam Airlines doit intensifier sa propagande et promouvoir largement la ligne dans les médias en distribuant des dépliants aux touristes sur tous ses vols nationaux et internationaux. Il est également nécessaire, notamment aux points de vente de billets, de développer la promotion auprès des clients ayant effectué la liaison Vinh-Vientiane, notamment dans les régions où travaillent un grand nombre de travailleurs laotiens, comme Dien Chau, Nghi Loc et Quynh Luu. Chaque ligne a une approche, une promotion et un service après-vente différents, et il ne faut pas appliquer mécaniquement cette ligne à une autre. Au début, Vietnam Airlines devra peut-être subir des pertes et ne pas générer de bénéfices sur la ligne Vinh-Vientiane pour attirer et promouvoir les voyageurs… mais à long terme, lorsque les touristes et les travailleurs la connaîtront, Vinh-Vientiane deviendra certainement une ligne longue et continue, et le premier choix des voyageurs se rendant à Vientiane lorsqu'on leur posera la question « par la route ou par les airs ? ».

Lors d'un entretien avec M. Nguyen Huu Bac, directeur général de Thai Son International Travel Company, il a été constaté que l'ouverture de la ligne aérienne Vinh-Vientiane a créé des conditions favorables pour les agences de voyages, qui souhaitent proposer et organiser des circuits. Membre du Club de voyages aériens Vinh-Vientiane, Thai Son estime qu'il doit jouer un rôle important dans la conception et la promotion de ces circuits auprès des touristes, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de la province. Afin de préparer la haute saison touristique des 30 avril et 1er mai, Thai Son a mis en place des circuits tels que Hanoi-Vienth (Cua Lo, ville natale de l'Oncle Ho), avec une nuitée à Vinh, puis un départ de l'aéroport de Vinh le lendemain matin, vers des destinations touristiques de Vientiane, afin d'attirer les touristes de Hanoi, Hai Phong à Vinh et de Vinh à Vientiane. Thai Son collabore également avec des destinations touristiques au départ de Hué, Da Nang, Quang Binh et Quang Tri pour proposer des circuits Vinh-Vientiane.

Si les touristes voyagent avec Thai Son, le prix du billet aller-retour Vinh - Vientiane de Vietnam Airlines passera de 126 USD à 120 USD (prix réservé à Thai Son, directrice adjointe du club Vinh - Vientiane). Malgré ces efforts, et depuis l'ouverture de la ligne Vinh - Vientiane, le nombre de touristes s'inscrivant pour voyager via Thai Son reste modeste. Plusieurs raisons expliquent ce choix : premièrement, de nombreux touristes d'autres provinces ignorent encore l'existence de cette ligne. Cela prouve que notre propagande et notre promotion n'ont pas encore eu d'effet significatif. Deuxièmement, le prix du billet de Vietnam Airlines pour cette ligne reste élevé par rapport à d'autres lignes. En effet, la ligne est censée desservir le Laos, mais la durée du vol est la même que pour certaines provinces du pays. Par exemple, le même vol d'une heure de Vinh à Da Nang coûte 1 129 000 VND, tandis que l'aller-retour de Vinh à Vientiane coûte 114 USD (équivalent à 2 280 000 VND) avant le 1er avril et 126 USD à partir du 1er avril.

Agent de billetterie de Vietnam Airlines. Photo : TT

M. Ta Khac Uyen, de la Nghe An Tourism Joint Stock Company, a déclaré : « En tant qu'agence de voyages, la promotion des circuits, des itinéraires, des vols, des routes et des trains est une activité courante. En particulier pour la ligne Vinh-Vientiane, l'unité a dès le départ décidé d'être plus responsable dans sa promotion. Cependant, jusqu'à présent, cette ligne n'est toujours pas efficace. À mon avis, la principale raison est le prix encore trop élevé des billets. Un simple calcul : alors que le forfait Vinh-Vientiane pour 4 jours et 3 nuits coûte 2 800 000 VND, le prix du billet aller-retour est actuellement de 126 USD (soit 2 646 000 VND). Par ailleurs, les passagers de cette ligne sont encore majoritairement des passagers nationaux, car s'ils viennent de Hanoï, ils se rendront sur la ligne Hanoï-Vientiane ; les touristes de Danang se rendront également sur la ligne Danang-Vientiane… Deuxièmement, la méthode de promotion des prix de Vietnam Airlines n'est pas encore attractive ni stimulante. » Cette ligne n'est ouverte que depuis près de trois mois, mais les prix des billets ont constamment évolué. Par exemple, de 49 USD l'aller simple avant le 1er avril 2014, il est désormais de 120 USD l'aller simple, puis de 114 USD l'aller-retour à 119 USD, puis à 126 USD/personne/aller-retour. Notamment les 30 avril et 1er mai, l'unité a effectué près de 20 vols Vinh - Vientiane, mais aucun voyageur n'a opté pour l'avion, tous les trajets se faisant par la route.

On peut affirmer que l'étroite collaboration du secteur aéronautique, avec une série de politiques promotionnelles et de réductions sur les vols intérieurs ces dernières années, a considérablement contribué à la conception et à la vente de circuits économiques par les entreprises touristiques. Grâce à cela, le secteur du tourisme a enrayé le déclin des visiteurs internationaux et a stimulé le tourisme intérieur. Mme Le Thi Hong Nhung, directrice du Van Hong Travel Center, a déclaré : « L'aviation en général, et Vietnam Airlines en particulier, jouent un rôle important dans le développement du tourisme, tout comme le transport routier dans le développement économique régional. Une politique commune des deux secteurs favoriserait le développement économique. Cependant, la coordination entre les secteurs du tourisme et de l'aviation en matière de réservation et d'information fait encore défaut, ce qui complique la réservation de billets en haute saison et sur certains itinéraires. La quasi-totalité des petites et moyennes agences de voyages n'y ont pas accès. » Pour promouvoir et contribuer à créer les meilleures conditions de concurrence, Vietnam Airlines doit avoir des politiques de prix flexibles pour les heures de départ en début et en fin de semaine, introduire régulièrement des politiques de relance pour les itinéraires avec un nombre limité de passagers enregistrés afin de stimuler la demande, et en même temps créer les conditions pour que les agences de voyages déploient des circuits, créant ainsi un équilibre dans le nombre de passagers entre les régions.

Le tourisme est un secteur économique global. Son développement nécessite l'interconnexion de nombreux secteurs et domaines. Le tourisme peut se développer si les conditions de transport, de commerce et de services connexes évoluent de concert. L'aviation est le pont qui réduit les distances dans l'espace et le temps, rendant les destinations plus proches et plus pratiques pour les touristes, augmentant ainsi leur fréquentation. Parallèlement, le développement du tourisme a eu un impact direct sur le développement de l'industrie aéronautique, contribuant significativement à la diversité des vols, à la fréquence et à l'ampleur des opérations des compagnies aériennes. La relation entre tourisme et aviation est comparable à celle des deux ailes d'un avion.

Afin de trouver des solutions pour exploiter efficacement la ligne aérienne Vinh-Vientiane, le Comité populaire provincial a récemment organisé une réunion afin de discuter des solutions visant à promouvoir l'exploitation efficace de cette ligne et à développer le tourisme aérien à Nghe An. Comme l'a indiqué le président du Comité populaire provincial, lors de l'ouverture de la ligne aérienne, la responsabilité principale incombait au ministère des Transports. Maintenant que la ligne est établie et mise en service, le ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme est l'unité responsable de la promotion et de la liaison des activités touristiques liées à l'aviation. Les industries, les localités et les entreprises de la région doivent participer au soutien de la ligne aérienne internationale Vinh-Vientiane, mais surtout, le secteur aérien doit améliorer la qualité de service afin de réduire le prix des billets, en particulier ceux des passagers individuels, pour attirer les voyageurs.

Thanh Thuy