Contrôler les accidents de la circulation dans les zones côtières

(Baonghean) - Récemment, des accidents de la circulation se sont produits fréquemment la nuit dans les communes côtières de Quynh Luu. Nombre d'entre eux ont laissé des séquelles douloureuses. Par exemple, le 31 décembre 2014, sur la route nationale 48C, dans la commune de Quynh Ngoc (Quynh Luu), M. Dau Ngoc Dung roulait à vélo devant chez lui lorsqu'un jeune homme de la commune de Son Hai, roulant à moto à vive allure, l'a percuté de plein fouet, causant sa mort immédiate. Sur un tronçon de 3 km reliant la commune de Quynh Thuan à la commune de Son Hai (Quynh Luu), trois accidents de la circulation graves se sont produits en une nuit : un accident impliquant une moto a percuté une voiture garée sur le bord de la route, faisant un mort et deux autres blessés.

Le problème réside dans l'étroitesse et la sinueuse des routes côtières, et surtout dans le manque de connaissances routières des jeunes des communes côtières. Les motos ne sont pas conformes aux normes techniques. Nombre d'entre eux n'ont même pas le permis de conduire. Au retour des sorties en mer, ils consomment souvent de l'alcool et de la bière, et conduisent souvent à moto avec excès de vitesse et imprudence. De plus, le manque de gestion familiale pousse les enfants d'âge scolaire à utiliser librement leur moto pour circuler. Le Comité de sécurité routière du district de Quynh Luu a d'ailleurs demandé à la police du district de renforcer ses patrouilles et son traitement des infractions dans les communes côtières. Cependant, compte tenu de la faiblesse des effectifs et de la fréquence des infractions la nuit, la situation n'a pas été maîtrisée.

À l'approche du Nouvel An lunaire d'At Mui, les habitants des communes côtières de Quynh Luu craignent une augmentation des accidents de la route. Par conséquent, pour réduire les accidents de la route dans les zones côtières, les autorités doivent, d'une part, renforcer les patrouilles et les forces de contrôle afin de prévenir et de traiter les infractions, notamment en tenant compte de la responsabilité des conducteurs ; d'autre part, coordonner les efforts avec les localités pour consolider les dossiers et mener des enquêtes mobiles sur les infractions graves à la sécurité routière, à des fins de propagande et de dissuasion. Les services de gestion des infrastructures routières doivent également organiser des relevés des points noirs, limiter la visibilité, installer des panneaux et des avertissements d'accident pour informer les usagers de la route.

À long terme, il est nécessaire de renforcer le rôle des organisations, en particulier de l'Union de la jeunesse, des écoles et des familles dans l'éducation des étudiants, des membres et des enfants afin de sensibiliser les jeunes au respect du code de la route, notamment en promouvant l'interdiction légale de boire de l'alcool lors de la participation à la circulation ; les sections de l'Union de la jeunesse dans les villages et hameaux côtiers doivent promouvoir le rôle de rassemblement et de surveillance et, lorsque cela est possible, inviter les sujets qui ont souvent un comportement routier dangereux au siège ou dans leurs familles pour faire de la propagande et des rappels.

Ha Phuong