Nouvelle proposition fiscale : possibilité pour les Vietnamiens d'acheter des petites voitures

Si la nouvelle proposition fiscale est appliquée, le prix des petites voitures avec des moteurs de moins de 2 litres diminuera d'environ 14% tandis que celles avec des moteurs de 2 litres ou plus augmenteront de prix.

Début 2015, le ministère de l'Industrie et du Commerce a proposé de modifier le taux de la taxe spéciale sur la consommation, en imposant une taxe très élevée sur les voitures de grande cylindrée, à partir de 2 litres, tandis que les petites voitures de moins de 2 litres doivent réduire la taxe pour stimuler la consommation.

Les petites voitures d'une capacité inférieure à 2 litres ont une chance de réduire leur prix.

À ce jour, après une période de consultation avec les ministères, les secteurs et les entreprises, le gouvernement a officiellement soumis à l'approbation de l'Assemblée nationale le contenu révisé des taux spéciaux de la taxe à la consommation. Les détails sont les suivants :

Selon le nouveau calcul de la taxe, les voitures de moins de 2 litres de cylindrée bénéficieront d'une réduction de taxe, ce qui réduira leur prix de vente et stimulera les acheteurs. Ce type de moteur équipe généralement les voitures populaires de petite et moyenne cylindrée.

À l'inverse, les voitures d'une cylindrée de 2 litres ou plus seront soumises à des taxes plus élevées. Plus la cylindrée est élevée, plus le taux d'imposition sera élevé, ce qui augmentera les prix et limitera la consommation. Les grandes voitures populaires, les voitures de luxe, les voitures de luxe et les voitures de sport sont souvent équipées de ce moteur.

En supposant qu'un modèle de voiture soit importé, le prix de vente de base est calculé selon la formule suivante : Ax (1 + %NK) x (1 + %TTDB) x (1 + %TVA) x (1 + % autres coûts). Dans cette formule, A est le prix de revient, % étant le taux de la taxe à l'importation (NK), de la taxe spéciale de consommation (TTDB) et de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA). Les autres coûts comprennent les frais à payer ainsi que les frais de publicité et de vente de l'entreprise. Le calcul est similaire pour les voitures assemblées localement.

En supposant que les autres taxes, frais et charges restent inchangés, le prix du véhicule ne dépend que de la taxe spéciale de consommation. L'évolution du prix après la nouvelle proposition fiscale sera calculée au taux suivant : (1 + % de la nouvelle taxe spéciale de consommation) / (1 + % de l'ancienne taxe spéciale de consommation). Sur la base de ce calcul, l'évolution du prix de certains véhicules types de chaque segment est la suivante :

Segment de voitures de moins de 2 litres :

Les voitures du segment populaire, de la taille A comme la Morning et la Grand i10 à la taille C comme la K3 et l'Altis, devraient toutes voir leurs prix baisser. Actuellement, les voitures de cette gamme coûtent généralement environ 800 millions d'euros ou moins, ce qui convient à la capacité financière de la majorité des acheteurs. Cependant, au sein d'un même modèle, des changements sont également à prévoir. S'il s'agit de la même Altis, le prix de la version 2 litres augmentera en raison de la hausse des taxes, tandis que celui de la version 1,8 litre baissera, comme indiqué dans le tableau ci-dessus.

Segment de véhicules à partir de 2 litres :

À partir de la Camry 2.5Q, les prix ont augmenté rapidement, la plus forte hausse étant pour la Phantom, passant de 30 milliards à près de 47 milliards. On constate que les voitures de ce segment ont connu une hausse rapide par rapport aux voitures de 800 millions ou moins.

Cependant, le calcul basé sur la cylindrée pose problème pour certains modèles du segment populaire équipés de moteurs de 2 litres ou plus. Par exemple, le Honda CR-V propose une version 2,4 litres ou la Toyota Camry une version 2,5 litres. Ces voitures de taille moyenne sont accessibles à de nombreux clients, mais elles souffrent du même prix que les voitures de luxe.

Selon VnExpress