5 secrets à bord des avions que les agents de bord n'oseraient jamais révéler.

Il y a certaines choses à bord d'un avion que les hôtesses et stewards ne vous révéleront probablement jamais. Ce sont des secrets que les compagnies aériennes s'efforcent de dissimuler à leurs clients. En tant que passager payant, vous devriez pourtant les connaître.

Ne croyez pas que, parce que vous êtes confortablement installé dans l'avion, en écoutant les instructions des charmantes hôtesses de l'air, vous comprenez tout ce qui se passe à bord ou que vous devez vous fier entièrement à leurs conseils.

Cependant, vous découvrirez des choses inattendues à bord même des avions où des centaines de millions de personnes à travers le monde dépensent des sommes considérables pour utiliser ce qu'elles considèrent comme le service de voyage le plus luxueux.

1. Les masques à oxygène ne sont en réalité pas très efficaces.

Vous connaissez sans doute tous les consignes des hôtesses de l'air : en cas d'urgence, les masques à oxygène se déploieront et vous devrez les mettre immédiatement pour sauver votre vie. Mais en réalité, ces masques sont inutiles.

Vous comprenez donc comment fonctionnent ces masques ? Dans la plupart des cas, l’alimentation en oxygène est activée par un générateur de gaz situé sous le siège.

Cette réserve d'oxygène remplacera temporairement celle de la cabine de l'avion, qui rencontre actuellement des problèmes, et pourra garantir la santé des passagers pendant environ 14 à 22 minutes, selon leur état.

Ce n'est que lorsque l'avion a atteint une altitude suffisante, où l'air est assez dense pour permettre une respiration normale, que les passagers peuvent retirer leur masque à oxygène.

Le pilote a toutefois eu largement le temps de réduire l'altitude à un niveau permettant aux passagers de respirer normalement. Il n'était donc pas nécessaire d'utiliser de masques à oxygène.

2. Il est tout à fait possible qu'un avion tombe en panne de carburant à mi-parcours de son vol.

En août 2014, deux moteurs à hélices d'un avion d'Air Transat ont soudainement cessé de fonctionner alors qu'il survolait l'océan Atlantique.

Il y avait 301 passagers et membres d'équipage à bord de l'Airbus A330-200 au moment de l'incident, et tous étaient paniqués et effrayés. La cause a été déterminée comme étant une fuite de carburant provenant d'un des réservoirs de l'appareil.

Le contrôle aérien a dû demander au pilote de dérouter l'avion et d'effectuer un atterrissage d'urgence sur un aéroport des Açores, archipel voisin. Heureusement, grâce aux dernières réserves d'énergie de ses turboréacteurs, l'appareil d'Air Transat a atterri sans encombre.

Le secret de cette source d'énergie réside dans le mécanisme de fonctionnement du moteur à turbine à gaz. À l'origine, ce composant avait la forme d'une hélice et générait de l'énergie grâce au flux d'air qui la faisait tourner.

Selon le type d'aéronef, les turbines à gaz sont installées à différents endroits.

3. Les portes des toilettes ne sont pas aussi sûres que vous le pensez.

Croyez-vous qu'une fois la porte des toilettes fermée, vous ayez instantanément pris le contrôle d'un espace d'un demi-mètre carré ? Absolument pas. Quelqu'un peut facilement vous « déloger » des toilettes d'un simple geste.

La plupart des toilettes d'avion s'ouvrent facilement de l'extérieur en soulevant simplement le panneau des toilettes et en tirant doucement sur le loquet.

Ne croyez pas que les toilettes soient conçues ainsi pour contrôler ou empiéter sur votre intimité. Croyez-moi, il y a plusieurs raisons à cela : personne n’a envie d’entrer dans une pièce emplie de mauvaises odeurs.

Cela pourrait permettre aux agents de bord d'assister les passagers en cas d'urgence, ou de désactiver les toilettes pendant le décollage et l'atterrissage si un passager décide de causer des problèmes.

4. La tablette rabattable dans un avion est ce qu'il y a de plus sale.

Ce ne sont ni les toilettes, ni le sol de l'avion, ni le compartiment à bagages, mais la tablette rabattable devant vous, où vous posez votre nourriture et vos boissons, qui est la chose la plus sale dans un avion.

D'après une étude menée par des microbiologistes, la densité bactérienne sur les tablettes des avions atteint un niveau considérable, jusqu'à 2 155 unités formant colonies par échantillon. En revanche, ce nombre sur une soupape de chasse d'eau n'est « que » de 265.

5. Les passagers pourraient devoir s'asseoir à côté de... cadavres.

Des milliards de passagers embarquent et débarquent d'avions chaque année dans le monde entier, et bien sûr, un faible pourcentage de ceux qui ont la malchance de mourir en vol périront inévitablement. Que devient alors le corps ? Doit-il rester avec les autres passagers ?

Correct!

S'il reste des places disponibles dans l'avion, l'équipage devra placer le corps du défunt au dernier rang, ou en cabine de première classe où il y a plus de sièges vides.

Dans le pire des cas, lorsqu'il n'y aura pas beaucoup de places disponibles, je suis désolé d'apprendre que des passagers devront s'asseoir à côté de personnes décédées.

Mais il n'y a pas lieu de s'inquiéter, car le pilote devra dérouter l'avion et atterrir à l'aéroport le plus proche afin de gérer la situation. Ou, comme les avions de Singapore Airlines, qui sont équipés d'une armoire spéciale destinée à conserver les corps des passagers décédés.

Selon les jeunes intellectuels