Les voitures immatriculées au Laos affluent vers Nghe An !
Actuellement, les voitures immatriculées au Laos sont très populaires dans les provinces de Nghe An et Ha Tinh, mais leurs propriétaires sont vietnamiens. Pourquoi se disputer l'achat de voitures immatriculées au Laos ? D'abord, parce que ce sont des voitures économiques, belles et moins susceptibles d'être contrôlées par la police routière !
(NAO) -Actuellement, les voitures immatriculées au Laos sont très populaires dans les provinces de Nghe An et Ha Tinh, mais leurs propriétaires sont vietnamiens. Pourquoi se disputer l'achat de voitures immatriculées au Laos ? D'abord, parce que ce sont des voitures économiques, belles et moins susceptibles d'être contrôlées par la police routière !
Tendance plage étrangère
Récemment, certains grands constructeurs et concessionnaires automobiles du pays n'ont pas réussi à répondre à la demande. Dans certaines régions, les clients doivent s'enregistrer et effectuer un dépôt plusieurs mois à l'avance pour acheter une voiture. Cependant, dans les provinces de Nghe An et de Ha Tinh, les « joueurs » peuvent facilement acheter une voiture immatriculée au Laos, à la fois belle et de qualité, à un prix deux fois inférieur à celui des voitures immatriculées au Vietnam.
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Récemment, de nombreuses personnes ont délaissé la vente de voitures nationales pour se tourner vers la vente de voitures laotiennes. M. PVH a déclaré : « Autrefois petit commerçant, il s'est ensuite mis à envoyer des gens travailler à l'étranger. Depuis deux ans, il expédie des voitures du Laos au Vietnam, devenant ainsi un véritable magnat. » M. H a également révélé les prix de certains modèles : une BMW Série 3 au Laos coûte seulement 29 000 à 37 500 USD, tandis qu'au Vietnam, elle peut atteindre 65 000 à 75 000 USD ; un Ford Escape : 20 000 à 30 000 USD, tandis qu'au Vietnam, elle coûte 41 500 à 48 000 USD ; un Toyota Landcruiser : 55 300 USD, tandis qu'au Vietnam, il coûte 72 100 USD (prix des voitures immatriculées au Vietnam - PV)… »
La raison pour laquelle les habitants de Nghe An apprécient tant les plaques d'immatriculation laotiennes est leur prix abordable et la simplicité de la procédure d'immatriculation. Il suffit d'être citoyen laotien, quel que soit son métier, pour l'acheter. Il suffit ensuite de franchir le poste frontière pour effectuer la procédure d'importation temporaire au Vietnam, puis de se présenter chaque mois au poste frontière pour effectuer la procédure de renouvellement. Pour seulement 200 000 VND/véhicule, vous pourrez conduire librement.
Les « lacunes » sont-elles difficiles à prévenir ?
Il est connu que la plupart des véhicules immatriculés au Laos et circulant actuellement à Nghe An et Ha Tinh sont « importés temporairement - réexportés ». Selon le protocole de transport entre le Vietnam et le Laos, les véhicules des deux pays sont autorisés à séjourner sur le territoire de l'autre pays (ce qui signifie que les véhicules vietnamiens sont autorisés à circuler au Laos et vice-versa). Ces cas sont appelés « importation temporaire » : la durée maximale de circulation est de 30 jours. À l'expiration de ce délai, ces véhicules doivent quitter le territoire, ce qui est appelé « réexportation ». C'est pourquoi certains ont légalisé des véhicules immatriculés au Laos pour circuler au Vietnam. La circulation de ces véhicules « non réglementés » a engendré des contraintes et des désagréments pour certaines autorités. Lorsque les autorités interviennent, ces véhicules se réfugient temporairement dans leur pays d'origine ou se présentent à la frontière pour renouveler leur visa. Au plus, lorsqu'on découvre qu'ils sont périmés, ils n'ont qu'à payer une amende de 400 000 VND conformément à la réglementation, puis continuer le refrain « importation temporaire - réexportation » et continuer à circuler dans le pays.
Selon des statistiques incomplètes du Département de la police routière de la province de Nghe An, en octobre 2006, environ 80 véhicules immatriculés au Laos circulaient à Nghe An, contre environ 200 aujourd'hui (2008) en importation temporaire. Auparavant, les véhicules immatriculés au Laos circulant à Nghe An et à Ha Tinh étaient principalement des véhicules officiels ou des véhicules de projets liés aux deux pays.
On sait que la majorité des véhicules immatriculés au Laos actuellement entreposés à Nghe An sont principalement des véhicules « importés temporairement » et la plupart sont importés par le poste-frontière international de Cau Treo (Ha Tinh), Lao Bao (Quang Tri) et Nam Can (Nghe An). En 2007, si l'on ne compte que le poste-frontière de Cau Treo (Huong Son, Ha Tinh), plus de 7 000 véhicules immatriculés au Laos ont effectué les formalités d'importation au Vietnam, contre moins de 50 au poste-frontière de Nam Can.
Le lieutenant-colonel Nguyen Duy Dong, chef adjoint du département de la police routière de la province de Nghe An, a déclaré : « Le plus grand défi pour les policiers de la circulation lorsqu'ils s'acquittent de leurs tâches avec des véhicules immatriculés au Laos est leur méconnaissance de cette langue. De plus, ils sont très réticents à contrôler les véhicules immatriculés au Laos, car il s'agit de véhicules étrangers. »
Phan Sang-Thien Thao