Questions qui préoccupent les électeurs
-Il faut investir et moderniser les infrastructurestransport rural
De 2006 à aujourd'hui, les districts ont mobilisé la population et de nombreuses sources de financement pour construire 1 245 km de routes asphaltées et 1 580 km de routes bétonnées. Parmi celles-ci, 25 ont été investies dans des communes dépourvues de voies carrossables menant au centre, des routes reliant les centres communaux aux villages et des routes reliant les villages aux villages. De plus, 10 ponts suspendus ont été construits et mis en service, et 8 ponts sont en construction pour remplacer les embarcadères des ferries et moderniser les embarcadères pour passagers sur le fleuve, grâce à des financements de la Banque mondiale, de la Banque asiatique de développement, de la JBIC et du Luxembourg.
Cependant, comparé aux exigences de développement, le système de transport rural demeure défaillant. De nombreuses communes disposent de routes d'accès au centre-ville impraticables en toute saison, il n'existe aucun pont sur les rivières, de nombreuses zones sont inondées et les routes de circulation manquent d'investissements, ce qui complique considérablement la gestion des inondations. Les routes des districts et des communes sont principalement en terre et en pierre, étroites, de petite taille, fortement en pente, dépourvues de systèmes de sécurité routière et mal construites. Les routes rurales gérées et entretenues par les districts et les communes ont une durée de vie limitée, car l'entretien et la maintenance sont assurés, mais limités par manque de fonds et ne reçoivent pas l'attention qu'ils méritent. De nombreuses routes, en service depuis seulement deux ou trois ans, sont gravement dégradées.
On peut dire que la qualité des infrastructures de transport rural est un sujet brûlant sur lequel de nombreux électeurs locaux se sont penchés ces derniers temps. Nombre d'entre eux espèrent que le Conseil populaire et les autorités à tous les niveaux accorderont une plus grande attention à la question des infrastructures de transport rural afin de stimuler le développement économique, d'assurer la défense et la sécurité nationales et de faciliter les déplacements et la production.
- Renforcer la supervision sur le terrainsécurité routière
Actuellement, à Vinh, les infractions au code de la route sont très fréquentes, notamment chez les jeunes. Les infractions les plus courantes sont le non-port du casque et le dépassement du nombre de passagers autorisé. Le pic de fréquence est observé pendant les vacances. Par exemple, lors du récent Nouvel An lunaire, les usagers de la route ne portaient quasiment pas de casque et transportaient imprudemment trois ou quatre personnes. Des situations similaires se produisent non seulement à Vinh, mais aussi dans les districts et les villes.
En 2012, le Comité national de sécurité routière a proclamé l'Année de la sécurité routière sous le thème suivant : « Instaurer la discipline et l'ordre en matière de sécurité routière à l'échelle nationale et lutter contre les embouteillages dans les grandes villes. Parallèlement, lancer avec force un mouvement de participation de toute la population au maintien de l'ordre en matière de sécurité routière, à la lutte contre les embouteillages et à l'instauration d'une culture de la sécurité routière dans chaque quartier, commune et zone résidentielle. »
Contrairement aux années précédentes, où seul un mois national de la sécurité routière était célébré, cette année est une année nationale de sécurité routière. Grâce à la participation active des autorités et à la sensibilisation accrue de la population, on espère que cette année nationale de sécurité routière donnera un véritable élan au rétablissement de la sécurité routière en général et à Nghe An en particulier.
Avec les fonctions et les tâches prescrites dans la Loi sur l'organisation des Conseils populaires et des Comités populaires à tous les niveaux, il est nécessaire de renforcer la supervision des Comités de sécurité routière à tous les niveaux, afin de contribuer à la mise en œuvre réussie des objectifs fixés pour l'Année de la sécurité routière.
Khanh Ly-Thanh Duy