La hausse des prix du carburant engendre des difficultés pour les pêcheurs.

(Baonghean.vn) -La flambée inattendue des prix du carburant a semé l'inquiétude chez les pêcheurs. Nombre d'entre eux envisagent de rester chez eux et d'attendre une baisse des prix avant de prendre la mer, tandis que d'autres se désintéressent de la pêche et songent à se reconvertir.

En cette fin d'après-midi d'avril, le soleil brillait faiblement, une douce brise marine soufflait, et le long de la rivière Lam, près de Cua Hoi, de nombreux bateaux de pêche étaient échoués, avec seulement quelques pêcheurs à bord. Le regard pensif, M. Vo Van Tuong, soixante ans, du quartier de Nghi Hai, dans la ville de Cua Lo, tentait de réparer la lampe sur le pont de son bateau tout en contemplant la mer. En bas, dans la salle des machines, son plus jeune fils s'affairait à réparer le moteur. Lorsque la question du carburant fut abordée, père et fils soupirèrent de lassitude.

De nombreux bateaux de pêche appartenant aux pêcheurs de Quynh Luu restent ancrés à terre, refusant de prendre la mer car plus ils s'aventurent en mer, plus ils subissent de pertes.

Considérée comme l'une des familles les plus aisées du village de pêcheurs de Nghi Hai, M. Tuong possède trois bateaux de pêche, d'une capacité de 10 à 15 tonnes chacun. Chaque sortie en mer, d'une durée de quelques jours, lui coûte environ 15 à 20 millions de dongs en carburant. Depuis que les prix de l'essence et du diesel ont atteint des niveaux records, le coût du carburant a considérablement augmenté. M. Tuong a déclaré que depuis cette hausse, il n'a effectué que deux sorties en mer, mais que ses revenus ont fortement diminué car « le poisson se fait rare, le prix du carburant est élevé et les coûts de main-d'œuvre ne peuvent être réduits ». Face à ces difficultés, et suite à une panne sur l'un de ses bateaux, M. Tuong et son plus jeune fils ont décidé sans hésiter de le mettre en cale sèche pour réparation.

« Nous, les pêcheurs, sommes toujours inquiets du prix du carburant. Après le Têt, des rumeurs circulaient selon lesquelles le gouvernement n'augmenterait pas encore les prix, et tout le monde était soulagé. Mais soudain, les prix du carburant ont grimpé en flèche et atteint des niveaux records, à la stupéfaction générale. Le prix du poisson et du calamar n'a pas augmenté, alors pourquoi le prix du carburant s'envole-t-il ? Il est difficile pour les pêcheurs de rester en mer en toute sérénité », a déclaré M. Tuong en secouant la tête.

Partageant la même situation que M. Tuong, Nguyen Van Tu, propriétaire d'un bateau de pêche hauturière, a lui aussi jeté l'ancre au port de pêche de Nghe An sans envisager de prendre la mer. M. Tu explique que c'est la saison de reproduction et que les poissons se cachent souvent dans les récifs coralliens et les rochers pour pondre leurs œufs, ce qui entraîne de très faibles rendements de pêche. Par ailleurs, le prix du carburant a explosé, engendrant des pertes pour les bateaux de pêche. C'est également la période de l'année où les prix du poisson sont au plus bas en raison de sa mauvaise qualité.

M. Tu a expliqué que son bateau de pêche opère dans les zones de pêche des provinces de Nghệ An et de Thanh Hộa, et que ses prises sont généralement destinées à des entreprises agroalimentaires pour l'exportation et l'alimentation animale. Cette saison, les grosses prises sont rares, ce qui vaut aux pêcheurs des critiques et des pressions de la part des commerçants, démotivant ainsi les armateurs comme M. Tuong et M. Tu à prendre la mer. Par ailleurs, de nombreuses entreprises de transformation et d'exportation de produits de la mer rencontrent des difficultés financières et fonctionnent à capacité réduite, rendant le marché du poisson et des crevettes particulièrement difficile, contrairement au reste de l'année.

De nombreux pêcheurs expérimentés du village de Nghi Thiet affirment que nous traversons actuellement une période de transition entre la saison de pêche australe et la saison creuse, où les prises sont au plus bas. Il s'agit principalement de petits poissons de faible valeur, sans intérêt pour l'exportation. La chute brutale des prix du carburant à cette période leur cause de grandes difficultés.

Les pratiques de pêche côtière des pêcheurs de Nghe An consistent souvent à capturer des poissons divers et de faible valeur.

« Chaque sortie de pêche pour un bateau de 90 CV coûte environ 3 à 4 millions de VND de carburant par nuit. Début 2011, le prix du diesel avoisinait les 15 000 VND/litre, mais il a depuis dépassé les 22 000 VND/litre. Les coûts de main-d’œuvre, de glace et de lubrifiants augmentent eux aussi constamment, tandis que les prix du poisson et des fruits de mer sont restés quasiment inchangés. Des centaines de hausses de prix s’accumulent pour les pêcheurs, si bien que plus ils prennent la mer, plus leurs pertes augmentent », confie M. Nam, propriétaire d’un bateau de pêche amarré à l’estuaire de Nghi Thiet. Il ajoute que pour les navires de pêche hauturière de grande capacité, les coûts de carburant sont encore plus élevés.

Dans les communes côtières telles que Dien Ngoc et Dien Bich dans le district de Dien Chau, et Quynh Phuong, Quynh Nghia et Tien Thuy dans le district de Quynh Luu, les pêcheurs sont également en difficulté en raison du prix excessivement élevé du carburant.

La hausse des prix du carburant affecte directement les pêcheurs et réduit également les revenus des marins embarqués sur les bateaux de pêche. Les trois bateaux de M. Vo Van Tuong emploient 40 personnes, dont le salaire est calculé en fonction des prises de chaque sortie. En moyenne, ses marins perçoivent entre 3,5 et 4,5 millions de VND par mois, déduction faite des autres charges. La première sortie après la récente augmentation des prix n'a pas été fructueuse, contraignant M. Tuong à baisser les salaires de ses marins. « Actuellement, la plupart des pêcheurs ont entre 40 et 60 ans et leurs revenus sont instables ; beaucoup envisagent donc de quitter le métier. Peu de jeunes prennent la mer ; ils optent souvent pour un emploi à l'étranger, plus facile et mieux rémunéré. Si les prix continuent d'augmenter ainsi, les générations futures s'intéresseront-elles encore à la mer ? », s'inquiète M. Tuong.

Avec ses 82 km de côtes, la province de Nghệ An compte actuellement plus de 4 200 bateaux de pêche et des dizaines de milliers de pêcheurs, dont des milliers de familles dépendent de la pêche pour vivre. La hausse des prix du carburant va engendrer de nombreuses difficultés pour ceux qui vivent de la mer. Nombreux sont les pêcheurs qui s'inquiètent et se demandent s'ils auront encore la force et la patience de continuer à pêcher. M. Nguyễn Huy Nam, président de l'Association des agriculteurs du quartier de Nghi Hậa, dans la ville de Cua Lạo, a déclaré que Nghi Hậa était autrefois l'une des localités de la province réputée pour ses traditions de pêche les plus ancrées et dans tout le pays, mais qu'il ne reste aujourd'hui que 50 bateaux dans la flotte du quartier. Les cinq anciennes coopératives de pêche ont été dissoutes, leurs membres ayant abandonné la pêche.

M. Dau Xuan Tu et son fils, Dau Xuan Hung, réparent leurs filets de pêche en vue de leur prochain voyage en mer. Après cette sortie, Hung retournera à terre et attendra de partir travailler à l'étranger, renonçant ainsi à une carrière dans la pêche.

« La vie en mer est très imprévisible ; chaque sortie est un pari risqué. Depuis des générations, nos ancêtres bravent les catastrophes naturelles et les tempêtes pour survivre en mer, mais avec les fluctuations constantes des prix comme celles-ci, rares sont ceux qui parviennent à exercer ce métier. Le plus grand souhait des pêcheurs comme nous est que le gouvernement mette bientôt en place des mesures pour subventionner le prix du carburant et baisser les taux d'intérêt des prêts pour la construction de nouveaux bateaux, afin que chacun puisse espérer continuer à exercer ce métier », confia lentement le vieux pêcheur Vo Van Tuong, le regard perdu au loin vers la mer.

Nguyen Khoa