Les accidents de voiture les plus graves de l'histoire.

Le scandale automobile de General Motors, qui a fait au moins 13 morts, est le plus grand scandale qui ait secoué l'industrie automobile américaine et mondiale cette année. Cependant, comparé aux précédents « méga-incidents », cette histoire n'est finalement pas si terrible.

Les statistiques des autorités de réglementation américaines montrent que l'industrie automobile a connu d'importants scandales liés à la qualité qui ont entraîné des milliers d'accidents graves.

Les rappels massifs de véhicules constituent un problème qu'aucun constructeur ne souhaite éviter.

1Le plus important rappel de véhicules de l'histoire de l'industrie automobile a concerné Ford. Cet incident, survenu en 1980, a touché 21 millions de véhicules répartis sur 10 modèles différents, soupçonnés de se mettre en mouvement automatiquement même à l'arrêt. Ce problème a été identifié comme la cause de 6 000 accidents et de près de 100 décès.

2.Le deuxième défaut automobile le plus important concernait également Ford : 7,9 millions de véhicules étaient touchés par un problème de contacteur d’allumage, présentant un risque de court-circuit et d’incendie. Ce dysfonctionnement a été découvert et corrigé en 1996.

3Le plus important rappel de véhicules jamais effectué par General Motors se classe troisième sur la liste des dix plus importants rappels de l'histoire. Cet incident a concerné 6,7 millions de véhicules fabriqués dans les années 1960 et 1970 en raison d'un défaut d'accélération soudaine.

4En quatrième position, on retrouve GM, avec 5,8 millions de véhicules produits à la fin des années 1970 en raison de défauts du système de suspension qui augmentaient le risque de perte de contrôle et d'accidents.

5.Avec 4,5 millions de véhicules exposés à un risque d'incendie en raison d'un système de régulateur de vitesse défectueux, Ford a dû procéder en 2005 à son cinquième plus important rappel de l'histoire. De plus, quatre ans seulement après avoir inspecté et remplacé les pièces défectueuses, le constructeur automobile américain a lancé un deuxième rappel concernant le même nombre de véhicules, soit 4,5 millions.

6Le scandale des accélérations soudaines chez Toyota se classe au sixième rang, avec un total de 4,4 millions de véhicules concernés. Cette affaire a débuté en 2009 et est loin d'être terminée. Plus tôt cette année, Toyota a accepté de verser 1,2 milliard de dollars d'indemnités aux victimes pour mettre fin aux poursuites et à l'enquête.

7En septième position, on trouve le rappel par Ford en 1972 de 4 millions de véhicules en raison de ceintures de sécurité défectueuses. Ce défaut pouvait entraîner le desserrement des ceintures, représentant un danger pour les conducteurs et les passagers.

8GM occupe la deuxième place avec une campagne de rappel de plus de 3,7 millions de véhicules en 1970 en raison d'un défaut de conception du châssis. Plus précisément, à cause de cette conception inadéquate, de petits cailloux projetés par le véhicule en roulant pouvaient s'y loger, rendant la voiture plus difficile à contrôler et augmentant le risque d'accident.

9.Volkswagen et Honda se partagent la 9e place, ayant toutes deux rappelé 3,7 millions de véhicules en 1972 et 1995. Alors que Volkswagen a dû faire face à des vis desserrées dans les essuie-glaces, Honda a résolu des problèmes liés aux ceintures de sécurité.

10.En 2004, General Motors a rappelé plus de 3,6 millions de camions en raison d'un câble défectueux dans le hayon. Ce dysfonctionnement pouvait entraîner l'ouverture intempestive du hayon lorsqu'une personne est assise ou debout dessus, risquant ainsi de la blesser.

Selon le journal Transport et Communications