La Malaisie reçoit des données radar pour faciliter les recherches du MH370
Cependant, la Malaisie a déclaré qu’elle n’était pas autorisée à publier de manière indépendante des informations fournies par d’autres pays.
Le ministre malaisien des Transports par intérim, Hishammuddin Hussein, a déclaré le 19 mars que l'équipe d'enquête du pays venait de recevoir des données radar liées à l'avion Boeing 777-200 portant le numéro de vol MH370, qui a disparu avec 239 passagers et membres d'équipage le 8 mars. Cependant, la Malaisie n'est pas autorisée à divulguer de manière indépendante des informations fournies par d'autres pays.
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| Les recherches pour retrouver l'avion malaisien disparu se poursuivent (Photo : themalaysiainside) |
La recherche de l'avion disparu se poursuit dans deux directions, la première est un arc allant du nord du Laos à la mer Caspienne ; la seconde est considérée comme plus probable comme un arc allant vers le sud à travers le sud de l'océan Indien, de l'ouest de l'île indonésienne de Sumatra à l'ouest de l'Australie.
« Notre priorité est le sud de l'océan Indien. J'ai discuté avec l'amiral Samuel Locklear, commandant du commandement américain du Pacifique, afin d'identifier le matériel qui pourrait nous aider à localiser la boîte noire de l'avion. Dans cette optique, j'ai également discuté avec des experts français expérimentés dans la recherche d'un avion disparu il y a deux ans dans l'océan Atlantique afin de déterminer le matériel utilisé », a déclaré le ministre malaisien des Transports par intérim, Hussein.
M. Hussein a également appelé tous les partenaires à continuer de soutenir et de fournir toute information susceptible d’aider l’enquête et la recherche de l’avion disparu.
Entre-temps, la police a perquisitionné les domiciles du pilote et du copilote du vol MH370 et a découvert un simulateur de vol appartenant au pilote Zaharie Ahmad Shah, âgé de 53 ans. Les données du simulateur ont été supprimées le 3 février, plus d'un mois avant la disparition du vol MH370. Des experts malaisiens et internationaux récupèrent actuellement les données du simulateur pour contribuer à l'enquête.
En rassemblant les données des radars militaires et des satellites de communication, les enquêteurs pensent que l'avion a soudainement viré vers l'ouest alors qu'il effectuait la liaison entre Kuala Lumpur et Pékin. Un satellite commercial a capté un faible signal de l'avion, suggérant qu'il a continué à voler pendant au moins six heures avant de perdre le contact.
La coupure systématique des communications et les signes indiquant que l'avion suivait une route préétablie après le déroutement sont deux facteurs qui suggèrent un détournement plutôt qu'une panne mécanique. Cependant, des sources gouvernementales américaines ont indiqué que les services de renseignement avaient analysé les profils des personnes à bord et n'avaient pas encore établi de lien avec une activité criminelle.
La zone de recherche de l'avion disparu a été étendue à 7,7 millions de kilomètres carrés, soit l'équivalent de la superficie des États-Unis. Bien que réduite après analyse des données satellitaires et météorologiques, la zone de recherche s'étend toujours sur 600 000 kilomètres carrés.
Selon VOV