Le ministère des Transports a infligé des amendes aux entreprises impliquées dans les projets des routes nationales 1 et 14.

Le ministère des Transports vient de prendre une décision visant à sanctionner un certain nombre d'entrepreneurs et à critiquer les conseils d'administration et les consultants en supervision des travaux du projet de rénovation, de modernisation et d'élargissement des routes nationales 1 et 14 pour des violations et des lacunes en matière de sécurité routière, de sécurité des travailleurs et d'hygiène environnementale.

Des travaux de rénovation, de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 traversant la province de Quang Tri sont en cours. (Photo : Ho Cau/VNA)

Selon l'évaluation du ministère des Transports, malgré de nombreuses directives enjoignant aux entreprises de mettre en œuvre strictement des mesures visant à garantir la sécurité routière, la sécurité du travail et l'hygiène environnementale, ces entreprises ne s'y sont pas conformées sérieusement, ce qui a entraîné des lacunes telles que des plans d'organisation de la construction incomplets ; des travaux de construction parallèles de part et d'autre des routes existantes et des surplombs de construction non conformes à la réglementation ; le défaut, de la part des entrepreneurs, de signer des engagements avec les propriétaires des véhicules fournissant et transportant des matériaux et des marchandises dépassant les limites de poids autorisées ; l'absence d'organisation de bilans de santé périodiques pour les travailleurs ; et la persistance d'accidents de la route dus à des mesures de sécurité routière insuffisantes.

Sur cette base, le ministère des Transports a infligé des sanctions administratives à 12 entreprises travaillant sur les deux projets. Le ministère a également critiqué le comité de gestion de projet n° 4 et les consultants chargés du contrôle pour avoir laissé plusieurs tronçons de chaussée en service se détériorer ou s’affaisser sans procéder aux réparations nécessaires, ce qui représente un risque pour la sécurité routière et entraîne de nombreuses défaillances et infractions en matière de sécurité routière.

Par ailleurs, le Ministère a critiqué la société Quang Tri BOT Limited et son consultant en supervision pour leurs manquements en matière d'inspection et de supervision de la sécurité routière, de la sécurité du travail et de l'hygiène environnementale des entreprises de construction, ce qui a entraîné de nombreuses infractions ; il a également critiqué la société Trung Phuong Limited et adressé un avertissement à son consultant en supervision (533 Construction Consulting Joint Stock Company, filiale de Cienco 5) pour de nombreuses lacunes en matière de sécurité routière, ayant permis la survenue de multiples infractions et entraîné des sanctions administratives pour non-respect de la réglementation relative aux travaux de construction dans l'emprise routière ; enfin, il a reproché au consultant en supervision de ne pas avoir conseillé et guidé rapidement les unités de construction sur les questions de sécurité pendant les travaux.

En outre, le ministère des Transports exige que les départements des Transports, les investisseurs, les comités de gestion de projet, les consultants en supervision et les entrepreneurs des projets de rénovation et d'élargissement des routes nationales 1 et 14 respectent strictement la réglementation lors des travaux sur les routes actuellement en service ; examinent les plans de sécurité routière approuvés pour les entrepreneurs ; contrôlent strictement le personnel, la main-d'œuvre, les véhicules et les équipements de construction des entrepreneurs ; et renforcent l'inspection et la supervision des entrepreneurs.

« Il est demandé aux investisseurs et aux comités de gestion de projet d'enjoindre les entreprises de construction à rectifier immédiatement les mesures de sécurité routière sur l'ensemble de la zone du projet, à inspecter et à examiner la largeur des routes en construction sur les routes existantes, et à s'assurer que la signalisation et les feux de circulation adéquats sont en place ; d'affecter du personnel à la surveillance et à la régulation régulières de la circulation pendant les travaux ; d'interdire strictement l'excavation simultanée des fondations de la chaussée des deux côtés de la route, qui provoque des embouteillages et des risques pour la sécurité routière ; pour les sections où l'excavation a déjà été effectuée des deux côtés de la route, la chaussée et les fondations doivent être reconstruites d'urgence au niveau de l'ancienne route afin de garantir la sécurité », stipule clairement la décision du ministère des Transports.

Selon VNA