Louez un cockpit en Thaïlande pour tester un vol direct

Vietnam Airlines et VietJet ont toutes deux dû louer des cockpits simulés en Thaïlande pour tester le vol direct de Hanoi à Ho Chi Minh-Ville, car cet équipement n'a pas été investi au niveau national.

Conformément aux directives de l'Autorité de l'aviation civile vietnamienne concernant la mise en œuvre d'un vol d'essai sur la ligne directe Hanoï-Hô-Chi-Minh-Ville, empruntant l'espace aérien du Laos et du Cambodge, du 29 août au 3 septembre, Vietnam Airlines et VietJet mettent activement en œuvre les tâches correspondantes. Le vol d'essai a été réalisé sur un simulateur de cockpit (SIM) de Boeing 777, d'Airbus 320 et d'Airbus 321.

Simulateur de cockpit A320-321 au centre de formation au pilotage de Vietnam Airlines à Hô-Chi-Minh-Ville

Actuellement, au Vietnam, il n'existe qu'un seul simulateur de vol pour la gamme d'Airbus A320/A321, acquise par Vietnam Airlines en juin 2012 pour la formation des pilotes. Nous devons donc nous rendre au centre de formation en Thaïlande pour louer un simulateur de vol afin de tester les vols des deux autres gammes d'appareils. La Thaïlande est le pays qui fournit des services de formation au pilotage à de nombreuses compagnies aériennes de la région, dont VietJet.

Pour effectuer des vols d'essai en Thaïlande, les compagnies aériennes doivent planifier leurs vols, car le calendrier de formation est déjà chargé. Un SIM ne peut fonctionner que 20 heures par jour au maximum et doit attendre un créneau (vol) comme pour un vol réel à l'aéroport.

VietJet a déclaré que selon le plan finalisé, la compagnie aérienne effectuera un vol d'essai en Thaïlande dans la soirée du 1er septembre.

À l'intérieur du simulateur de cockpit d'avion. Illustration.

Avant d'envoyer l'équipage en vol d'essai, Vietnam Airlines et VietJet ont collaboré avec le Département de gestion des opérations aériennes de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam pour élaborer un plan (comprenant l'itinéraire et la méthode de vol), calculé à l'aide du système de planification de vol (Jet Planner). Les paramètres spécifiques de l'itinéraire de vol sont définis à partir de la station de navigation (DVOR) de Noi Bai : vol direct, station de navigation de Tan Son Nhat. La méthode de vol correspond au point de départ, au point de destination et au point d'approche (SID, STAR, IAP) actuels, ou équivalent.

Durant l'essai, l'avion volera à son niveau de vol optimal (le plus économe en carburant). Cependant, la section au-dessus de l'espace aérien laotien est sélectionnée entre FL240 et FL280 (niveau inférieur au niveau de vol optimal du Boeing 777).

Après le vol d'essai, les compagnies aériennes complètent les documents de planification de vol et les rapports de résultats de vol SIM, effectuent une analyse et une évaluation des coûts et des avantages de l'itinéraire de vol direct et les comparent à l'itinéraire de vol actuel, et complètent le rapport d'évaluation.

Simulateur de cockpit A320-321 au centre de formation au pilotage de Vietnam Airlines à Ho Chi Minh-Ville.

Selon Vietnam.net