Profitez de l'opportunité que représente la baisse des prix du carburant.

Hier (22 décembre), le prix de l'essence RON 92 et RON 95 a baissé de 2 050 VND/litre, atteignant un niveau historiquement bas depuis quatre ans. Les experts économiques considèrent cette baisse comme une mesure positive pour réduire le coût de la vie, stimuler le pouvoir d'achat et aider les entreprises à surmonter les difficultés de production et d'exploitation.

Aider les entreprises à réduire leurs coûts

Selon les dirigeants du Groupe pétrolier national vietnamien (Petrolimex), cette réduction de prix résulte des fluctuations réelles des prix des produits pétroliers raffinés sur le marché mondial au cours du cycle de tarification, conformément aux principes de détermination des prix de vente stipulés dans le décret gouvernemental n° 83/2014/ND-CP du 3 septembre 2014 relatif au commerce pétrolier (décret 83) et dans les documents d'orientation pour la mise en œuvre du décret 83 publiés par le ministère de l'Industrie et du Commerce - ministère des Finances.

Plus précisément, à partir de 15 h hier, le prix de détail de l'essence A92 et du biocarburant E5 était de 17 880 VND/litre, tandis que celui de l'essence A95 était de 18 480 VND/litre (soit une baisse de 2 050 VND/litre). Le gazole a baissé de 1 420 VND pour s'établir à 16 990 VND/litre. Le fioul domestique et le kérosène ont également diminué, respectivement de 1 690 VND et 1 570 VND, pour atteindre 13 130 VND/kg et 17 400 VND/litre. Il s'agit de la 12e baisse consécutive du prix de l'essence, pour une diminution totale de 7 769 VND/litre. Les prix de l'essence sont actuellement à leur plus bas niveau depuis quatre ans.

La baisse record des prix de l'essence aura un impact positif sur le marché des matières premières. Photo : Vu Sinh – VNA

Selon l'expert Vu Vinh Phu, la prévision d'une faible hausse de l'IPC en décembre est tout à fait plausible, car le pouvoir d'achat a progressé très lentement cette année. M. Phu a indiqué que la croissance du pouvoir d'achat au cours des onze derniers mois a été très faible, de seulement 5 %, alors qu'elle pouvait atteindre 10 à 12 % en période de forte croissance. La baisse des prix de l'essence pourrait entraîner une diminution des prix des autres biens, stimulant ainsi le pouvoir d'achat, notamment dans le contexte des achats de fin d'année. Il s'agit d'un facteur positif.

M. Tran Hoang Ngan, membre du Conseil consultatif monétaire national, a déclaré : « La baisse des prix des carburants contribuera à réduire les coûts liés au transport et à la production, permettant ainsi aux entreprises de baisser leurs prix et d’accroître leurs bénéfices. Par conséquent, les recettes de l’impôt sur les sociétés augmenteront et compenseront le manque à gagner provenant du pétrole brut. »

Les prix du carburant ont baissé, mais pas les coûts de transport.

Bien que les baisses de prix des carburants puissent avoir des retombées positives sur l'économie, selon l'économiste Nguyen Minh Phong, les précédentes réductions de prix des carburants montrent que la baisse des prix des carburants n'entraîne pas automatiquement une baisse des prix de tous les autres biens. Cette stagnation est particulièrement visible au niveau des coûts de transport. « On peut affirmer que même en cas de forte baisse des prix des carburants, tant au niveau mondial que national, les coûts de transport ne diminuent pas spontanément et nécessitent une intervention volontaire des organismes de gestion étatiques », a déclaré M. Phong.

M. Phong s'est inquiété du fait qu'après cette baisse record des prix, les coûts de transport pourraient suivre le même schéma, refusant obstinément de baisser leurs prix tant que les ministères et organismes compétents n'interviendraient pas. Ceci empêcherait la réduction des prix des matières premières, et la baisse du prix de l'essence ne profiterait pas à la population. Par conséquent, les organismes de gestion étatiques doivent intervenir rapidement pour réguler les prix des matières premières afin qu'ils diminuent en même temps que ceux de l'essence.

Lors des précédentes baisses du prix des carburants, beaucoup s'attendaient à un impact significatif sur les coûts de transport. Or, l'injustice était flagrante : ces coûts sont restés obstinément bas, ou, s'ils ont diminué, ce n'était que de façon minime.

Selon l'économiste Ngo Tri Long, les tarifs des taxis et des transports en commun doivent s'aligner sur les fluctuations des prix mondiaux du pétrole. Il est inacceptable de prétendre que, du fait de l'instabilité des prix de l'essence au Vietnam, les tarifs des taxis devraient l'être également. « Dans le cadre d'un marché équitable, le respect des prix mondiaux est une évidence. Les entreprises ne peuvent exiger des contrôles de prix abusifs », a déclaré M. Long.

D'un autre point de vue, M. Ngo Tri Long a estimé que, malgré la baisse des prix de l'essence, ces derniers restent élevés en raison du nombre excessif de taxes et de redevances. « Dans un contexte de difficultés pour les entreprises, des prix de l'essence aussi élevés nuiront à leur compétitivité », a-t-il déclaré.

M. Long a proposé : « La compétitivité des entreprises dépend de nombreux facteurs tels que les coûts de production, les prix, la corruption, le carburant et les matières premières… Parmi ceux-ci, le carburant est un facteur de production essentiel. Par conséquent, dans le contexte actuel de difficultés rencontrées par les entreprises et de faible pouvoir d’achat, l’État doit atténuer ces difficultés en réduisant les taxes et les redevances afin de faire baisser davantage les prix du carburant et de les aligner sur les cours mondiaux. »

Selon VNA