Effectuer une pesée de charge des bus couchettes pour évaluer la sécurité

L'Administration des Routes du Vietnam (Ministère des Transports) vient d'envoyer un document aux Départements des Transports pour peser la charge d'un certain nombre de bus couchettes afin de servir à l'analyse et à l'évaluation des conditions de sécurité technique des bus couchettes.

Les bus couchettes seront pesés. Illustration : VNA

« Les autorités n'imposeront pas de sanctions aux fourgons passagers contrevenants car il s'agit d'une inspection visant à collecter des données pour l'analyse et l'évaluation des conditions de sécurité technique des fourgons passagers couchettes », a affirmé le directeur général Nguyen Van Huyen.

En outre, l'Administration routière du Vietnam a également demandé aux départements des transports de Hanoi, Hoa Binh, Son La, Phu Tho, Ha Giang, Quang Ninh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Khanh Hoa, Dong Nai, Ho Chi Minh-Ville, Gia Lai, Kon Tum, Dak Lak, Lam Dong, Khanh Hoa. et Phu Yen pour peser et contrôler de 10 à 15 véhicules.

Avant la mise en œuvre, la Direction Générale des Routes demande également aux localités d'instruire et de diffuser auprès du groupe de travail de la Gare pour informer les conducteurs et les passagers du véhicule sur le but de la pesée des véhicules pour servir à la recherche de solutions de sécurité routière pour les bus couchettes ; ce travail doit être fait rapidement pour réduire les désagréments pour les passagers et les conducteurs.

Auparavant, lors de la discussion « Quel itinéraire est sûr pour les bus-couchettes » à la mi-septembre, le vice-ministre des Transports Le Dinh Tho avait ordonné que non seulement les camions, mais aussi les bus de passagers soient vérifiés pour leur capacité de charge.

Le vice-ministre Le Dinh Tho a exprimé son inquiétude concernant l'espace de chargement des fourgonnettes. Un chargement incorrect des marchandises compromettrait la sécurité du véhicule et laisserait un espace vide excessif favoriserait le surpeuplement. Par conséquent, les fourgonnettes transportant des marchandises sans contrôle seraient extrêmement dangereuses.

Lors du séminaire, les représentants des agences se sont penchés sur la sécurité du chargement des marchandises dans les bus couchettes, leur organisation et le lien entre la surcharge et les accidents lors des virages sur des pentes raides. Un déplacement soudain des marchandises peut entraîner une perte de centre de gravité du véhicule, empêchant le conducteur de les maîtriser à temps, et donc un accident.

Fin septembre également, le ministère des Transports a examiné le projet de circulaire 18 modifiant la réglementation relative à l'organisation et à la gestion des activités de transport automobile. Outre l'étude de l'interdiction des bus-couchettes sur les routes de montagne de niveaux 5 et 6, le ministère des Transports a également limité la vitesse de ces véhicules sur les routes de montagne comportant de petits virages.

En conséquence, les bus-couchettes à deux étages ne pourront pas transporter de passagers sur les routes de montagne de niveaux 5 et 6, et la vitesse sera limitée dans les courbes à petit rayon sur les routes de montagne de niveau 4.

En outre, les unités commerciales doivent utiliser des conducteurs ayant au moins trois ans d'expérience dans la conduite de véhicules de 30 places ou plus pour exploiter des bus couchettes ; vérifier et surveiller de près l'état technique et surveiller régulièrement en ligne via des dispositifs de surveillance de trajet pour ce type de véhicule.

Selon Vietnam+