« Danger caché » des passages à niveau

• October 28, 2014 10:22

(Baonghean) - La ligne de chemin de fer Nord-Sud qui traverse la province de Nghệ An s'étend sur près de 100 km, mais compte pas moins de 195 passages à niveau. Nombre d'entre eux sont difficilement visibles, masqués par des maisons, des arbres et des panneaux publicitaires. De plus, beaucoup d'usagers de la route roulent à vitesse excessive et ne respectent pas le code de la route.

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Le système de signalisation routière obsolète est inefficace ; les passages à niveau sont dépourvus d’équipements de sécurité routière tels que des ralentisseurs et des lignes d’arrêt ; la hauteur de certains passages à niveau est dangereuse, notamment après la modernisation et l’élargissement de la route nationale 1A ; et certaines intersections ne sont pas correctement reliées, ce qui complique la circulation des véhicules… Ce sont là les causes des graves accidents ferroviaires dans notre province.

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Image illustrative

Face à cette situation, le Département des Transports, le Conseil provincial de la sécurité routière et la Société de gestion ferroviaire de Nghệ Tĩnh ont récemment mené des inspections et des enquêtes sur le terrain. Sur la base de ces constatations, plusieurs mesures ont été proposées : l’envoi de courriers officiels aux districts, villes et communes traversées par des voies ferrées afin d’améliorer la visibilité de part et d’autre de la route et de la voie ; la demande aux organismes compétents d’allouer des fonds à l’installation de la signalisation ferroviaire manquante ; la demande à la Société nationale des chemins de fer du Vietnam et au Département des chemins de fer du Vietnam de moderniser les passages à niveau non gardés en les équipant de barrières et de postes de garde aux endroits dangereux où les accidents de la circulation sont fréquents ; la proposition de la construction de voies d’accès ; la pose de gravier concassé pour aménager des passages en pente douce au-dessus des voies ferrées ; le marquage de ralentisseurs et de lignes d’arrêt sur la chaussée ; l’installation de barrières et de postes de garde, etc. Toutefois, la résolution de ces problèmes d’infrastructure demeure difficile en raison d’un manque de capitaux. Par conséquent, les autorités compétentes doivent prioriser le financement et investir en priorité dans les passages à niveau à haut risque. Parallèlement, les autorités locales doivent améliorer proactivement la visibilité. Ce n’est qu’alors que nous pourrons minimiser les « dangers cachés » des accidents de la circulation aux passages à niveau entre les routes et les voies ferrées.

Vinh Hoang