Le Japon s'apprête à construire le train à sustentation magnétique le plus rapide du monde.
Le gouvernement japonais a approuvé un projet de construction d'une ligne de train de voyageurs reliant Tokyo à Nagoya, avec une vitesse de 500 km/h.
Il s'agira de la ligne ferroviaire la plus rapide au monde utilisant la technologie de la lévitation magnétique.
La ligne de train s'étend sur 290 km et ne met que 40 minutes pour relier les deux villes, soit la moitié du temps des trains à grande vitesse actuellement en service, qui circulent à 322 km/h.
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| Voie d'essai pour un nouveau type de train à sustentation magnétique (Photo du compte Twitter de JR Tokai) |
Ce type de train est une invention de la compagnie ferroviaire JR Tokai, qui exploite le réseau dans la région de Chubu, au centre du Japon. En japonais, Tokai signifie « mer de l'Est » et désigne également la région située entre Tokyo et Nagoya.
La technologie Maglev utilise des champs électromagnétiques pour soulever les trains à quelques centimètres seulement au-dessus des voies ferrées ou des quais. Cette technologie permet d'atteindre des vitesses plus élevées car les wagons peuvent se déplacer sur les rails sans créer de frottement.
La nouvelle ligne ferroviaire remplacera les trains à grande vitesse actuellement en service. Il y a quelques semaines, le Japon a célébré le 50e anniversaire de ce type de train.
JR Tokai espère achever la liaison avec Nagoya d'ici 2027, puis prolonger la ligne jusqu'à Osaka d'ici 2045. Le temps de trajet actuel entre Tokyo et Osaka est de 130 minutes, mais il sera réduit à seulement 67 minutes.
JR Tokai prévoit de financer la construction du premier tronçon de cette ligne avec ses propres capitaux, estimés à environ 5,5 billions de yens (50 milliards de dollars américains).
Le PDG de JR Tokai s'est engagé à négocier avec les autorités locales le long du tracé afin de minimiser l'impact du projet sur les riverains.
Au moins 86 % de la première ligne reliant Tokyo à Nagoya sera construite en tunnel. Dans certaines zones urbaines, les voies ferrées seront situées jusqu'à 40 mètres sous le niveau du sol.
Selon VOV.VN