Voitures hors d’usage : une gestion difficile ?

(Baonghean) - Selon les données du Centre d'immatriculation des véhicules de Nghe An, le nombre total de véhicules dont la plaque d'immatriculation était périmée dans la région au 31 décembre 2014 s'élevait à 716. Cependant, à ce jour, le nombre de véhicules ayant effectué les démarches pour restituer leurs plaques et papiers d'immatriculation se compte sur les doigts d'une main. Par conséquent, la gestion de ce grand nombre de véhicules dont la plaque d'immatriculation est périmée représente un défi majeur pour les autorités, notamment en matière de contrôle et d'application des réglementations relatives à l'élimination des permis de conduire.

Un grave accident de la circulation survenu le 24 janvier 2015 à midi, au kilomètre 506 de la route Ho Chi Minh, commune de Xuan Quy, district de Nhu Xuan, province de Thanh Hoa, a fait 10 morts et 4 blessés graves. Après vérification, l'un des deux véhicules était immatriculé hors d'usage, mais circulait toujours. Le vice-Premier ministre Nguyen Xuan Phuc, président du Comité national de sécurité routière, a demandé au ministère de la Sécurité publique d'ordonner au Département de la police routière et à la police locale de renforcer les contrôles et de traiter avec rigueur les cas de véhicules immatriculés hors d'usage et de véhicules dont l'immatriculation est expirée, mais qui circulent encore, en se basant sur la base de données du Département des immatriculations. En conséquence, le Département de la police routière de la province de Nghe An a également diffusé ce contenu à la police locale.

L'équipe 1-7 de la police de la circulation contrôle les véhicules de tourisme.

Le capitaine Tran Quynh Long, chef de l'équipe d'immatriculation et de gestion des véhicules du service de police routière de la police provinciale, a déclaré : « Le service a envoyé une liste de véhicules dont la péremption est dépassée, dont 716 véhicules (dont 657 camions et 59 voitures particulières), afin que la police routière des zones concernées puisse les détecter et les traiter rapidement afin qu'ils ne continuent pas à circuler. » En conséquence, un avis a été envoyé à tous les propriétaires de véhicules dont la péremption est dépassée dans la province. Cependant, jusqu'à présent, un seul cas a été présenté pour finaliser les procédures de restitution de l'immatriculation et de la plaque d'immatriculation : il s'agit de la Power Transmission Company, avec une voiture particulière Mazda, immatriculée 37N-1602, fabriquée en 1994. Un cas a reçu une réponse écrite du propriétaire du véhicule, la Song Lam Paper Joint Stock Company. Cependant, les deux véhicules de cette société ont été vendus et tous les documents ont été remis à l'acheteur. » De plus, il y a eu 13 cas où le personnel postal n'a pas pu trouver l'adresse pour envoyer l'avis et a donc dû le renvoyer, car en réalité le propriétaire du véhicule était enregistré à l'adresse A, mais il a maintenant déménagé à l'adresse B...

Le lieutenant-colonel Nguyen Anh Tuan, chef de l'équipe de la police routière du district de Nghi Loc, a déclaré : « Après avoir reçu la liste envoyée par le département, l'équipe a non seulement pris connaissance du nombre général de véhicules hors d'usage dans la province afin de coordonner les patrouilles, le contrôle, la détection et la prise en charge, mais elle a également pu déterminer le nombre de véhicules hors d'usage qui, selon l'immatriculation de leurs propriétaires, se trouvaient dans le district de Nghi Loc, dont 14 camions et 5 voitures particulières. L'équipe collabore actuellement avec la police communale pour localiser ces véhicules. »

La circulaire 15/2014/TT-BCA du ministère de la Sécurité publique précise les responsabilités des autorités compétentes en matière de révocation des certificats d'immatriculation et des plaques d'immatriculation des véhicules. Par conséquent, l'agence d'immatriculation et de gestion des véhicules doit, sur la base de la liste des automobiles périmées et des véhicules interdits à la circulation fournie par l'organisme de contrôle, examiner et mettre en œuvre les procédures de révocation des certificats d'immatriculation et des plaques d'immatriculation. Par ailleurs, la circulaire stipule également que l'agence d'immatriculation et de gestion des véhicules doit se coordonner avec la police de la commune, du quartier ou de la ville où réside le propriétaire du véhicule pour informer et demander aux organisations et aux particuliers dont les véhicules sont périmés d'engager les procédures de révocation des certificats d'immatriculation et des plaques d'immatriculation.

Cependant, la circulation de véhicules périmés ou périmés est due au fait que la plupart des propriétaires de véhicules ne sont pas conscients de leur situation et opèrent clandestinement dans des zones reculées, ce qui rend leur inspection et leur contrôle difficiles. Il arrive que, lorsque l'agence d'immatriculation et la police locale rencontrent le propriétaire du véhicule, ce dernier ait connu de nombreux propriétaires sans que la procédure de transfert soit finalisée, et que, jusqu'à présent, sa localisation soit inconnue.

Selon M. Nguyen Quy Khanh, directeur du Centre d'immatriculation des véhicules automobiles de Nghe An, les véhicules dont le permis de conduire a expiré doivent, lors du contrôle technique final, restituer leur carte grise au centre d'immatriculation local et se rendre au bureau d'immatriculation pour faire annuler l'immatriculation et la plaque d'immatriculation. Cependant, de nombreux propriétaires de véhicules dont le permis de conduire a expiré trouvent encore des solutions pour échapper à la procédure : ils ne se présentent pas aux autorités pour faire radier leur permis, les transportent clandestinement dans des zones reculées et montagneuses pour continuer à circuler, ou falsifient les documents de contrôle technique de sécurité afin de régulariser leur véhicule et de le faire circuler.

En 2014, la police et l'inspection routières ont découvert et traité dix cas d'utilisation de faux carnets de contrôle technique et de faux timbres pour la circulation ; en moyenne, elles ont traité chaque mois près de 2 000 cas de véhicules présentant des défauts de sécurité technique liés aux freins, aux équipements techniques, aux composants de sécurité et aux véhicules non conformes aux normes de protection environnementale. On constate ainsi que de nombreux propriétaires de véhicules cherchent par tous les moyens à mettre en circulation des véhicules hors d'usage, non conformes aux normes de sécurité technique et environnementale, ce qui augmente considérablement le risque d'accidents de la route. En effet, les véhicules hors d'usage présentent souvent des problèmes de freins, d'équipements techniques et de composants de sécurité. Ces composants peuvent tomber en panne à tout moment. De nombreux accidents de la route sont dus à des défaillances de freins ou d'équipements. De plus, ces véhicules « obsolètes » présentent également de nombreux risques d'incendie et d'explosion, car le réservoir d'essence est vieux et rouillé, et les conduites d'essence sont sujettes aux fuites, pouvant entraîner des incendies et des explosions.

Pour mettre fin à la circulation de véhicules hors d'usage, il incombe avant tout aux services compétents, tels que le Centre d'immatriculation, la Police routière et l'Inspection de la circulation, de coordonner leurs efforts pour contrôler et sanctionner rapidement les infractions. De plus, il est nécessaire d'augmenter les amendes proportionnellement au niveau de dangerosité en cas d'accident. Enfin, il est essentiel de promouvoir le rôle de la population et des autorités locales dans la détection et la surveillance de ce type de véhicule.

Quang An