« Les constructeurs automobiles nationaux ne peuvent pas concurrencer les voitures importées »

Concernant le moment où la taxe d'importation sur les voitures sera de 0% en 2018, la question de la façon dont les constructeurs automobiles vietnamiens fonctionneront, lors de la cérémonie de résumé des activités de l'exercice 2015 qui s'est tenue le soir du 22 mai, le directeur général de Honda Vietnam Company (HVN) Minoru Kato a affirmé que HVN ainsi que les entreprises de l'Association ne peuvent pas concurrencer les voitures importées.

Le modèle CR-V de Honda. (Photo : Van Xuyen/Vietnam+)

Selon M. Minoru Kato, bien que la réduction du taux d'imposition à 0% pour les voitures entièrement importées des pays de l'ASEAN soit très proche, jusqu'à présent, aucune politique de soutien à l'industrie automobile n'a été mise en place.

En attendant, pour avoir un nouveau modèle de voiture, les entreprises ont besoin de 2 à 3 ans de préparation, mais jusqu'à présent, les entreprises n'ont pas pris de décision elles-mêmes.

Sans politiques de soutien du gouvernement, les constructeurs nationaux se tourneront vers l'importation de voitures de Thaïlande, d'Indonésie ou d'autres marchés au lieu de produire localement, mais c'est le pire des scénarios et HVN ne veut pas que cela se produise.

Par conséquent, la poursuite des activités des entreprises de fabrication et d'assemblage d'automobiles dépend entièrement des politiques du gouvernement. HVN ainsi que d'autres entreprises de l'Association mènent des discussions spécifiques avec le gouvernement sur la méthode de calcul de la taxe d'importation et de la taxe spéciale de consommation sur les automobiles dans les temps à venir.

M. Minoru Kato a également souligné qu'en tant qu'entreprise opérant au Vietnam depuis plus de 10 ans, HVN souhaite toujours poursuivre la production, créer des emplois pour les travailleurs et contribuer à l'industrie automobile et moto vietnamienne.

Concernant l'exercice 2015 (avril 2014-mars 2015), HVN a indiqué que la production totale de motos avait atteint 2,71 millions d'unités, soit l'équivalent de l'année précédente. Cependant, les ventes n'ont atteint que 1,9 million d'unités, en baisse de 3 % après deux années consécutives de déclin, mais représentent toujours 70 % du marché intérieur.

En particulier, en renforçant la capacité interne, HVN a augmenté le taux de localisation des modèles de véhicules à une moyenne de 95 % pour servir les marchés nationaux et d'exportation ; en même temps, atteignait l'objectif d'appliquer de manière synchrone la technologie eSP sur tous les modèles de scooters.

Au cours de l'exercice 2015, HVN a exporté plus de 91 000 motos complètes, soit une hausse de 179 % par rapport à l'année précédente, pour un chiffre d'affaires total à l'exportation de 245 millions de dollars. Les marchés d'exportation comprennent le Japon, l'Europe, l'Amérique du Nord, l'Asie du Sud-Ouest et l'Afrique.

Tout comme les motos, le segment automobile de HVN a également enregistré des ventes record de 6 610 véhicules ; parmi lesquels le CR-V et le City sont deux produits clés contribuant à ce chiffre record pour HVN.

Avec la dynamique de croissance ci-dessus, au cours de l'exercice 2016 (d'avril 2015 à mars 2016), HVN vise à atteindre une production de 2 millions de motos; introduire 10 nouveaux modèles de motos améliorés sur le marché; s'efforcer d'atteindre un chiffre d'affaires d'exportation de motos de 345 millions USD, soit une augmentation de 41% par rapport à l'exercice 2015./.

Selon Vietnam plus