Trois mégaprojets de transport entreront en service la semaine prochaine.
Le terminal aéroportuaire le plus moderne du Vietnam, le plus grand pont à haubans et l'autoroute Noi Bai - Nhat Tan (route Vo Nguyen Giap) sont trois mégaprojets de plusieurs milliards de dollars qui seront opérationnels à partir du 4 janvier 2015.
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Le projet de construction du terminal passagers T2 a débuté en décembre 2011, représentant un investissement total de près d'un milliard de dollars américains et une surface de 139 216 m² répartie sur quatre étages. Une fois opérationnel, le terminal T2 permettra de désengorger le terminal T1, actuellement saturé. Ce terminal est équipé de systèmes de contrôle par rayons X, de tapis roulants à bagages, de caméras de sécurité, de la climatisation, d'un système de sonorisation et d'équipements de sécurité incendie importés de pays à la pointe de la technologie. Il est notamment doté d'un système de distribution de carburant par pistolets de ravitaillement, une première au Vietnam. |
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Le terminal T2 pourra accueillir 30 000 passagers avec 230 décollages et atterrissages par jour ; sa capacité sera de 10 millions de passagers par an (de 2015 à 2020) et de 15 millions de passagers par an (de 2020 à 2030). |
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| Le 25 décembre, le terminal T2 a effectué son premier vol d'essai de Vietnam Airlines sur la liaison Hanoï-Singapour. À compter du 31 décembre, le terminal T2 assurera officiellement tous les vols internationaux à destination et en provenance de l'aéroport. Le terminal T1 continuera d'assurer les vols intérieurs. Le 4 janvier 2015, le ministère des Transports inaugurera le terminal T2 et la résidence VIP A de l'aéroport international de Noi Bai. |
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Le projet du pont Nhat Tan et de ses voies d'accès représente un investissement total de 89,943 milliards de yens japonais, soit l'équivalent de 13,626 milliards de dongs vietnamiens. D'une longueur totale de 8 930 m, il comprend un pont à haubans de 3 755 m de long et 33,2 m de large, ainsi que des voies d'accès d'une longueur de 5 170 m. |
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Le pont Nhat Tan est l'un des très rares ponts à haubans à travées multiples continues au monde. Outre la technologie de construction de ce type de pont, la section principale met en œuvre de nombreuses technologies de pointe, dont certaines sont utilisées pour la première fois au Vietnam, telles que la technologie des caissons d'ancrage en acier sur les piles, un système de surveillance doté de nombreux appareils modernes (mesure de la tension des câbles, des contraintes d'armature, des poutres en acier, etc.) et, surtout, les fondations sur batardeau à pieux tubulaires en acier (SPSP). |
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Pour commémorer les relations d'amitié entre le Vietnam et le Japon, le pont portera deux noms : « Nhat Tan » et « Pont de l'Amitié Vietnam-Japon ». Les camions ne seront pas autorisés sur le plus grand pont à haubans du Vietnam. Les camions et les porte-conteneurs emprunteront le pont Thang Long. Les voitures, les bus et les autocars circuleront sur les six voies réservées. Les motos emprunteront les deux voies de service et ne seront pas autorisées sur le pont principal. |
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Le projet de construction d'une route reliant l'aéroport international de Noi Bai au pont Nhat Tan (route Vo Nguyen Giap) vise à relier le centre de la capitale à l'aéroport de Noi Bai, réduisant ainsi les embouteillages sur la route Bac Thang Long - Noi Bai. |
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Ce projet s'étend sur plus de 12 km et représente un investissement total de 6 742 milliards de VND. La route principale est conçue pour une vitesse de 80 km/h, tandis que les voies de desserte sont limitées à 40 km/h. |
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| Actuellement, les principaux éléments de construction du projet sont terminés, mais le consultant et l'entrepreneur procéderont à une inspection et à un examen afin de finaliser certains éléments situés en dehors de l'itinéraire principal, tels que les trottoirs, de remettre en état le système d'irrigation et de transport local, de renforcer les talus et d'ouvrir l'ensemble de l'itinéraire à la circulation début 2015. |
Le 4 janvier 2015, le ministère des Transports inaugurera et mettra en service les projets suivants : le terminal 2 de l’aéroport international de Noi Bai ; le pont Nhat Tan et ses voies d’accès ; et la route reliant l’aéroport de Noi Bai au pont Nhat Tan. Ces projets nationaux majeurs sont financés par des prêts d’aide publique au développement (APD) du gouvernement japonais et des fonds de contrepartie du gouvernement vietnamien. Ils revêtent une importance particulière pour le développement socio-économique du pays en général et de Hanoï en particulier.
Selon Zing