(Baonghean.vn) Grâce à la forte participation du secteur des transports et des forces de l'ordre, le problème des véhicules surchargés et surdimensionnés sur les routes de la province a été considérablement réduit. Cependant, aux heures sensibles, comme tard le soir, de nombreux expéditeurs, propriétaires de véhicules et conducteurs cherchent encore des solutions pour éviter les stations de pesage afin de transporter des marchandises surdimensionnées et surchargées.
En suivant les inspecteurs des transports pendant deux nuits consécutives (du 22 au 23 juillet 2015) voyageant sur la route nationale 7, la route nationale 48 et la route Ho Chi Minh, les journalistes du journal Nghe An ont enregistré ces images.
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| Notre expédition nocturne avec la police de la circulation a débuté à 21 h le 21 juillet. Le groupe a décidé de patrouiller la route nationale 7, où de nombreux camions de transport de bois laotiens circulaient en aval. Pour éviter toute fuite d'informations sur le groupe, il leur fallait éviter les zones densément peuplées. À 0 h 30 le 22 juillet, le groupe est arrivé sur la route nationale 7, dans le district de Tuong Duong, et a organisé une inspection des camions de transport de bois laotiens. |
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| En environ 2 heures, environ 28 camions transportant du bois laotien se déplaçaient en aval, cependant, le respect de la limite de charge était assez bon, les véhicules dépassaient rarement la limite de charge de 10 % (sur la photo : un camion transportant du bois laotien, le groupe de travail s'est arrêté pour vérifier la limite de charge) |
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| La police de la circulation divulgue publiquement les informations sur le poids des véhicules aux conducteurs transportant du bois laotien. |
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| Le camion de bois a bien obéi, contrairement aux autres véhicules. À 3 heures du matin, au km 135+200 de la QL7A, l'équipe a détecté une remorque à ciment présentant des signes de surcharge ; elle a donc signalé son arrêt pour vérifier le chargement. |
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| Ce camion-citerne immatriculé 37C-04509 transportait du ciment à destination du Laos. Son chauffeur était Phan Van Hong, domicilié dans la commune de Dien Thai, à Dien Chau. Après pesée, il a été constaté que sa charge était supérieure de 48 % à la charge autorisée. |
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| Après avoir utilisé de nombreux « trucs » pour espérer que la police de la circulation ignorerait l'infraction, mais sans succès, Phan Van Hong a finalement signé le procès-verbal. |
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| À 4 heures du matin, au km 99+500, un véhicule Hyundai immatriculé 37C - 10880 conduit par Nguyen Van Dung (Vinh City) transportant des marchandises à destination de la ville de Muong Xen (Ky Son) a été arrêté par la police de la circulation pour inspection, et il a été constaté qu'il dépassait la limite de poids de 103 %. |
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| Et ce camion porte-mètres immatriculé 37C-07009, conduit par Pham Van Tung, résidant dans la commune de Tuong Son, district d'Anh Son, transportait 1,6 m de plus que la longueur de la plate-forme du camion et près de 1 m de plus que la hauteur de la plate-forme. |
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| Comme d'autres conducteurs qui ont enfreint la loi, le conducteur Pham Van Tung a reçu une explication détaillée de ses infractions afin qu'il puisse se conformer à la sanction administrative et décharger la cargaison sur son véhicule. |
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| Dans la nuit du 22 juillet, la patrouille s'est déplacée sur l'autoroute 48 et la route Ho Chi Minh. |
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| Le 23 juillet à 1h30 du matin, dans la commune de Nghia Son, district de Nghia Dan, un certain nombre de véhicules transportant des acacias et du bois de chauffage sont apparus, violant la limite de charge. |
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| Camion en bois d'acacia avec plateau allongé |
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| Le camion de bois de chauffage avec la plaque d'immatriculation 98K-4861 est toujours valable pour l'inspection... |
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| Mais la carrosserie et les pneus sont usés. |
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| Certains conducteurs ont tardé à arriver, donnant des raisons pour lesquelles ils refusaient de montrer leur carte grise et leur permis de conduire. |
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| Tout comme le conducteur Trinh Tuan Dat de la commune de Minh Hop, Quy Hop (immatriculation 37C-13044) a affirmé que ses papiers avaient été confisqués par la police. Cependant, face à la souplesse et à la détermination de l'inspecteur de la circulation, il a finalement dû présenter son permis de conduire et signer le procès-verbal d'infraction pour modification arbitraire du coffre du véhicule. |
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| Le 23 juillet à 3 heures du matin, au km 635+600, la police de la circulation a découvert qu'un camion immatriculé au Laos U2-6921, conduit par Ngo Tri Giao (résidant dans la commune de Dien Ky, Dien Chau), présentait des signes de surcharge. |
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| Le véhicule est lourdement chargé, donc lors du déplacement, le conducteur utilise un tuyau pour laisser l'eau s'écouler sur le pneu afin de réduire la friction. |
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| Le poids réel du véhicule immatriculé U2-6921 peut atteindre 57,6 tonnes, tandis que le poids autorisé est de 34 tonnes, dépassant ainsi 69 % de la réglementation. |
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| Il était presque 5 heures du matin lorsque le véhicule immatriculé au Laos, immatriculé U2-6921, a reçu une contravention et a été conduit au point de déchargement. Après deux nuits blanches sur l'autoroute, l'équipe de patrouille a inspecté des dizaines de véhicules de tous types, dressé des contraventions et contraint neuf véhicules à décharger. Plus important encore, à notre avis, la présence de la police de la circulation et des forces de l'ordre aux postes de pesage, ou les patrouilles sur les autoroutes, ont changé la perception des propriétaires de marchandises, des propriétaires de véhicules et des conducteurs. |
Nhat Lan
