VW baisse les prix des voitures pour les clients touchés par le scandale des émissions

Le constructeur automobile allemand Volkswagen pourrait offrir des réductions sur les voitures neuves dans le pays si les propriétaires sont impliqués dans des modèles plus anciens touchés par le scandale des émissions qui vient d'être révélé, a rapporté l'agence de presse DPA.

Ligne de production automobile dans l'usine Volkswagen de Wolfsburg, en Allemagne. (Source : AFP/VNA)

Le premier constructeur automobile européen estime que le coût de la résolution du scandale des émissions polluantes, incluant le rappel de 8,5 millions de véhicules Volkswagen en Europe, dépassera 30 milliards d'euros (33 milliards de dollars). Volkswagen cherche donc des solutions pour réduire ses coûts et stabiliser ses ventes afin de faire face à la crise.

Encourager les propriétaires de Volkswagen à acheter de nouvelles voitures auprès de l'entreprise pourrait aider le géant automobile allemand à stimuler ses ventes et à alléger la pression sur les concessionnaires Volkswagen pour qu'ils résolvent rapidement le problème.

Selon des sources de Volkswagen et de ses concessionnaires, cette stratégie de remise sera destinée aux propriétaires de véhicules Volkswagen équipés de moteurs diesel de 1,6 litre, car ces véhicules nécessitent des coûts de mise à niveau matérielle plus élevés que les correctifs logiciels sur d'autres modèles.

La réduction s'applique uniquement en Allemagne, où environ 2,4 millions de Volkswagen équipées d'un logiciel de triche sur les émissions ont été vendues.

Selon le Financial Times (FT) britannique du 25 octobre, les responsables de l'UE ont été informés des astuces de tricherie des constructeurs automobiles en matière d'émissions depuis 2013, mais ont ignoré ce comportement frauduleux.

Le journal cite une lettre du commissaire européen à l'environnement, Janez Potocnik, adressée au commissaire européen à la politique industrielle, Antonio Tajani, en février 2013, dans laquelle Potocnik fait état de préoccupations croissantes quant au fait que les mesures d'émissions semblent avoir été manipulées pour se conformer aux normes de qualité, ignorant le fait que les émissions réelles étaient significativement plus élevées que prévu.

En septembre dernier, l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) a découvert que Volkswagen utilisait un logiciel de triche sur 500 000 véhicules diesel.

Ce logiciel est réglé de telle sorte que lorsque le véhicule est testé pour les émissions, il active le système de contrôle des gaz d'échappement à pleine capacité, mais l'éteint automatiquement lorsque le véhicule fonctionne dans des conditions normales, de sorte que les émissions réelles dépassent la limite prescrite.

Volkswagen a admis avoir installé le logiciel sur 11 millions de ses véhicules, ce qui constitue l'un des plus grands scandales de l'histoire de l'industrie automobile, la fraude susmentionnée étant passible d'une amende pouvant atteindre plus de 18 milliards de dollars.

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