Le péage automatique sera mis en service à partir du 1er juillet.

Le ministère des Transports a finalisé l'avancement de la mise en œuvre de l'installation du système de péage automatique (ETC) sur la route nationale 1 et la route Ho Chi Minh à travers les hauts plateaux du Centre avant le 30 juin, en achevant la phase d'essai et en le mettant en service à partir du 1er juillet.

Dans la phase initiale, les stations de péage continuent d'appliquer en parallèle le péage sans arrêt et le péage à un seul arrêt afin de répondre aux divers besoins des propriétaires de véhicules.

En attente du consentement de l'investisseur BOT

Lors de la réunion sur l'avancement du système de péage sans escale sur les projets BOT le matin du 2 mars, selon l'évaluation des autorités et des investisseurs du projet, le système de péage sans escale doté d'une technologie intégrée moderne aidera les investisseurs à éviter les pertes, la négativité et à économiser du carburant et du temps de trajet car ils n'ont pas besoin de s'arrêter pour payer, imprimer des billets, contrôler la charge du véhicule...

Selon le vice-ministre des Transports, Nguyen Hong Truong, lors de la récente période de pointe du Têt, des embouteillages ont eu lieu sur les routes menant aux portes d'entrée de Hô-Chi-Minh-Ville et aux portes sud de Hanoï, ce qui a directement affecté les déplacements des usagers. Face à cette situation, le ministère des Transports a demandé aux investisseurs des stations de péage BOT d'ouvrir les barrières au passage des véhicules en cas d'embouteillage.

« Cependant, pour résoudre complètement les embouteillages sur de nombreux axes, il est nécessaire d'installer rapidement un système de péage continu aux gares de péage BOT. Il s'agit d'une politique majeure du gouvernement et d'une exigence urgente de la société », a affirmé le vice-ministre Truong.

Système de péage continu pour les véhicules circulant sur la route nationale 1 dans la province de Quang Binh. (Photo : Viet Hung/Vietnam+)

Français Concernant cette question, M. Pham Quang Dung, président du conseil d'administration de Tasco Joint Stock Company - l'investisseur mettant en œuvre le projet de collecte automatique de péage sans arrêt et de contrôle de la charge des véhicules à l'échelle nationale - phase 1 appliquée à 3 stations de péage sur la route nationale 1 et la route Ho Chi Minh à travers les hauts plateaux du Centre, a déclaré que le ministère des Transports a choisi Tasco comme investisseur pour mettre en œuvre le projet et que Tasco a également rapidement achevé les procédures de mise en œuvre du projet afin de fournir rapidement un service de collecte automatique de péage sans arrêt aux personnes dans les plus brefs délais.

« Cependant, jusqu'à présent, la condition la plus importante pour que le projet atteigne l'étape fixée par le ministère des Transports n'est pas la manière dont Tasco le fait, mais la coopération et le consensus des entrepreneurs BOT pour le projet à travers la signature de l'annexe du contrat avec le ministère des Transports (l'annexe ajuste la collecte manuelle des péages à la collecte automatique par technologie) et le contrat de fourniture de services de collecte automatique des péages avec Tasco », a expliqué M. Dung.

Selon le président du conseil d'administration de Tasco, pour que le projet atteigne la ligne d'arrivée, le ministère des Transports doit signer le contrat de projet avec Tasco en mars prochain et les investisseurs du BOT doivent rapidement signer l'avenant au contrat avec le ministère des Transports ainsi que le contrat de fourniture de services de péage automatique avec Tasco doit être finalisé en avril 2016. C'est également la question la plus difficile à l'heure actuelle pour que le projet puisse progresser comme l'exige le ministère.

Lors de la réunion, le vice-ministre Truong a déclaré qu'à ce jour, seuls dix investisseurs BOT ont signé avec Tasco. Aujourd'hui, les dix-huit unités restantes doivent signer le contrat final afin de disposer d'une base juridique pour le déploiement et la mise en œuvre des prochaines étapes.

« Si une unité ne le fait pas, le ministère cessera de percevoir les péages la semaine prochaine. Avant le 15 mars, tous les contrats doivent être signés pour que la mise en œuvre puisse commencer. Il est impossible de se contenter d'une réunion et de rentrer chez soi sans rien faire. Une fois l'accord conclu, il doit être mis en œuvre. Partout où des gares de péage intermédiaires sont prêtes à passer d'un arrêt unique à un système automatique, le programme doit être installé immédiatement », a affirmé le vice-ministre Truong.

Transparence, suivi et a posteriori de la perception des péages

Lors de la réunion, les représentants des investisseurs BOT ont tous convenu de la mise en œuvre du système ETC lorsque la gestion des revenus est technologisée rapidement, avec précision, de manière transparente et garantie contre les pertes, mais ont également exprimé des inquiétudes quant à la connexion entre les systèmes ETC car il existe de nombreux fournisseurs de ce système.

Selon le représentant de la société par actions Phuoc Tuong-Phu Gia BOT (l'entité qui a construit le tunnel Phuoc Tuong-Phu Gia sur la route nationale 1A, à Thua Thien Hue), le compte de l'entité est enregistré auprès de la banque Viet A, tandis que le service de perception du péage du système ETC appartient à Tasco et à la banque BIDV. Comment le montant des péages sera-t-il reversé à l'investisseur BOT ?

En réponse directe, M. Vu Quang Lam, directeur général de VETC Joint Stock Company (Tasco) - l'investisseur et l'opérateur du système de péage automatique (ETC) a déclaré que les frais de péage « couleront directement » à la BIDV Bank, puis seront transférés sur le compte de la Banque d'État du Vietnam et seront distribués sur le compte bancaire que l'investisseur a signé le même jour.

Le système de péage sans arrêt permettra aux automobilistes d'éviter de s'arrêter pour payer. (Source : VNA)

En outre, le représentant de la Banque d'État a affirmé que dans le contrat, les investisseurs du BOT ont clairement indiqué le numéro de compte dans quelle banque et sur le système de la Banque d'État, l'argent de cette station de péage sera identifié et s'est engagé à transférer l'argent sur le compte de l'investisseur le même jour, avant l'heure de fermeture de la Banque d'État.

Faisant référence au travail d'inspection postérieure de l'unité de gestion de l'État, comment il sera réalisé s'il y a « collusion » pour falsifier les statistiques de perception des péages, entraînant un long délai de collecte entre l'investisseur et l'unité de perception des péages, le dirigeant de la société Tasco a reconnu que le système automatique de perception des péages sans interruption est exécuté de manière entièrement automatique par des machines et des équipements modernes au monde avec la technologie la plus avancée aujourd'hui, apportant une grande précision.

Toutes les données et informations relatives au péage sont conservées de manière permanente. Les images des véhicules transitant par la station sont également conservées pendant au moins cinq ans, et les vidéos panoramiques de la station de péage automatique sont conservées pendant au moins un an. De plus, l'extraction des données et la transmission des rapports au ministère des Transports seront effectuées périodiquement, mensuellement ou trimestriellement.

De plus, pour assurer la transparence et l'exactitude, l'investisseur et l'opérateur du système fourniront aux agences de gestion de l'État, au Ministère des Transports, à la Direction Générale des Routes, au Ministère de la Sécurité Publique... un portail de connexion en ligne permettant de surveiller toutes les stations de péage et les données de perception des péages à tout moment et en tout lieu.

« Grâce à ce mécanisme opérationnel, l'agence d'État peut effectuer des audits complets pendant et après le processus de perception du péage, à tout moment. Parallèlement, l'audit de toutes les données de perception du péage de chaque station-service de Tasco sera réalisé chaque année par un organisme d'audit indépendant, garantissant ainsi l'exactitude, la transparence et la publication constantes des données », a affirmé le président du conseil d'administration de Tasco.

Français Eu égard au fait que d'autres unités participent également à la mise en œuvre du système de péage automatique sans escale et à la question de la connexion entre les stations de péage qui intéresse les investisseurs BOT, Tasco a exprimé son opinion que s'il y a d'autres unités participant également à la mise en œuvre du système de péage automatique, Tasco est prête à coopérer, partager et négocier pour garantir l'objectif ultime de fournir un service de péage automatique qui satisfasse les clients et garantit les intérêts des investisseurs./.

Selon VIETNAM+