Connecter le système de transport des zones économiques clés de Nghe An

(Baonghean.vn) - Dans l'après-midi du 6 avril, sous la présidence du vice-président du Comité populaire provincial Huynh Thanh Dien, le Comité populaire provincial a tenu une séance de travail pour écouter et donner son avis sur le projet de développement d'infrastructures de transport complètes reliant les zones économiques clés de la province de Nghe An, période 2016-2020.

Aperçu de la séance de travail.

Français Dans la stratégie socio-économique de la province pour 2016-2020 approuvée lors du 18e Congrès provincial du Parti, des ressources prioritaires ont été identifiées pour trois régions économiques clés afin de former des pôles de croissance, notamment : le développement de la ville de Vinh - ville de Cua Lo - les districts du sud-est de la province associés à la région du sud de Nghe - Bac Ha ; le développement de la région de Hoang Mai - Quynh Luu associée à la région du sud de Thanh - nord de Nghe ; le développement de l'économie de l'ouest de Nghe An, en se concentrant sur les régions de Tan Ky - Do Luong - Nghia Dan - Thai Hoa, Quy Hop. Pour créer une dynamique pour le développement de ces régions, Nghe An a planifié et construit des zones économiques, des parcs industriels et des pôles industriels répartis dans toute la province.

M. Pham Hong Quang, directeur adjoint du département des transports, a présenté certains contenus du projet.

Le 19 septembre 2014, le Comité populaire provincial a publié une décision sur le programme de construction d'infrastructures clés dans la province jusqu'en 2020. Il existe un total de 23 listes de projets d'infrastructures de transport avec un investissement total de 84 890 milliards de VND, dont 15 listes sont gérées par des agences centrales avec un investissement total de 71 649 milliards de VND et 08 listes sont gérées par la province avec un investissement total de 13 249 milliards de VND.

Jusqu'à présent, après plus d'un an de mise en œuvre du Programme de construction d'infrastructures clés, 06 projets ont été mis en service, 10 projets sont en cours de construction, 04 projets sont en phase de préparation d'investissement et 03 projets n'ont pas été mis en œuvre.

M. Ho Viet Dung, chef du département de l'industrie et des services du département de la planification et de l'investissement, a commenté certaines solutions de mobilisation de capitaux.

Le projet de développement d'infrastructures de transport complètes pour former un réseau de transport reliant les zones économiques clés de la province de Nghe An au cours de la période 2016-2020 a été construit dans le but de se concentrer sur l'appel à l'investissement et de mobiliser toutes les ressources pour garantir que d'ici 2020, les travaux de circulation seront pratiquement achevés, formant un réseau de transport reliant les zones économiques clés de la province de Nghe An.

En conséquence, les solutions proposées comprennent : l’utilisation efficace des sources de capitaux existantes ; la mobilisation de capitaux du budget de l’État, la poursuite de l’utilisation des capitaux de l’APD, des capitaux des obligations d’État, la promotion de la socialisation des investissements dans le développement des infrastructures de transport... Parallèlement, la promotion de mesures de gestion visant à améliorer l’efficacité et la qualité des investissements dans la construction des ouvrages de transport.

Passage ferroviaire Nord-Sud sur l'autoroute 46.

Après avoir écouté les commentaires des départements et agences concernés, le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a conclu la réunion en demandant au Département des Transports, l'unité en charge du développement du projet, de recueillir des commentaires afin de finaliser le projet et de le soumettre à la réunion du Comité populaire provincial ce mois-ci. Il s'agit notamment de prêter attention au nom du projet ; de mettre à jour les dernières informations sur l'état d'avancement des travaux dans la zone ; de revoir les objectifs dans une direction plus réaliste et plus précise ; d'ajouter des voies de circulation importantes dans chaque région.

En outre, il est nécessaire de rénover les principales gares de la région ainsi que de trouver des solutions en matière de politiques et de mécanismes spéciaux pour attirer les capitaux d’investissement.

Phu Huong