Lors de la cérémonie de passation de pouvoir, le secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a exprimé sa confiance dans le leadership du nouveau ministre, espérant que le secteur des transports se développera.

Lors de la réunion trimestrielle du ministère des Transports, qui a défini les tâches du deuxième trimestre 2016, Dinh La Thang, membre du Bureau politique et secrétaire du Comité du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville et ancien ministre des Transports, a déclaré qu'il avait suggéré au ministre d'accepter les commentaires des agences de transport. L'Association des transports devrait notamment organiser une réunion de dialogue avec les entreprises de transport afin de traiter les questions connexes.

Dinh La Thang, membre du Politburo et secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville, a assisté à la première réunion trimestrielle du ministère des Transports et a transmis de nouvelles tâches au nouveau ministre Truong Quang Nghia.

Soulignant le rôle et l'efficacité de la gestion de l'État, l'ancien ministre Dinh La Thang a suggéré que le ministère des Transports fasse de la propagande auprès des membres de l'Association des transports afin que les membres de l'Association se conforment à la loi, réduisent le phénomène des véhicules surchargés et des gares routières illégales, et que la gestion de l'État améliore son efficacité.

L'ancien ministre des Transports, Dinh La Thang, a souligné qu'en matière d'investissement dans les infrastructures de transport, il fallait prêter attention à l'efficacité et au taux d'investissement, ainsi qu'à la connectivité régionale et urbaine, en particulier dans le Sud et à Hô-Chi-Minh-Ville. La porte d'entrée de Hô-Chi-Minh-Ville présente encore de nombreuses lacunes. Il est nécessaire de présenter un rapport rapide au gouvernement et de proposer des fonds de contrepartie pour l'APD, qui fait actuellement cruellement défaut, avec le risque que les entrepreneurs soient sanctionnés pour manque de capital de paiement, ce qui freine les progrès et entraîne une augmentation des capitaux. Il convient de promouvoir le développement de fonds de contrepartie pour les investissements sous forme de PPP. Le financement pour un financement purement BOT est certes difficile, d'où la nécessité d'un dispositif global.

Préoccupées par l'avancement des projets ferroviaires urbains, notamment le projet ferroviaire urbain Cat Linh - Ha Dong, les parties concernées ne doivent pas blâmer l'histoire mais doivent assumer leurs responsabilités pour l'accepter et continuer à la mettre en œuvre.

Certains projets majeurs, comme l'aéroport de Long Thanh, doivent être accélérés grâce à des mécanismes innovants. Le projet d'autoroute, notamment l'autoroute Nord-Sud, bien que relativement performante avec ses quatre voies séparées, commence à être surchargé. Le projet de ligne à grande vitesse doit être prochainement soumis à l'Assemblée nationale. Comment procéder pour ce rapport ? Préparer les conditions de construction, car il s'agit du projet le plus important des prochaines années. Quant au projet de pont du peuple, il est préférable de le décentraliser et de le confier au Département des Transports et à la Direction générale des Routes.

Contrôle des véhicules et des chargements : nous continuons à prêter attention à la réforme administrative et aux procédures administratives. Cela ne représente pas un coût important, nous devons donc poursuivre la réforme des procédures administratives et être l'unité de pointe au sein des ministères et des services.

Il faut veiller à socialiser l'investissement, notamment l'investissement public. L'État se contente d'édicter des normes, mais ne peut pas le faire à leur place. Si les entreprises et les particuliers peuvent le faire, les résultats seront certainement meilleurs.

Affirmant son action à la tête du secteur des transports durant son dernier mandat, l'ancien ministre Dinh La Thang a déclaré qu'en vivant dans un collectif de solidarité, de consensus, de volonté et d'aspiration à l'élévation, un collectif toujours à l'écoute, à la compréhension et au partage, et attaché aux valeurs humanistes, nous avons accompli les missions assignées par le Parti, l'État et le peuple. Cependant, le développement d'un système de transport synchrone, pratique, sûr et efficace, répondant aux exigences de l'industrialisation et de la modernisation, et l'élimination des goulots d'étranglement des infrastructures, nécessitent encore des efforts supplémentaires.

« Nous avons fait des efforts, mais pour répondre aux exigences, nous devons redoubler d'efforts. Je suis convaincu que le nouveau ministre, issu de la base et ayant occupé de nombreux postes, saura faire preuve de la capacité, du courage et de l'intelligence nécessaires pour maintenir la solidarité et l'unité dans l'ensemble du secteur des transports. Je suis convaincu de son leadership, qui contribuera assurément à un développement plus fort et plus rapide du secteur des transports », a affirmé le secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville, l'ancien ministre Dinh La Thang.

Lors de la conférence, le nouveau ministre des Transports, M. Truong Quang Nghia, a qualifié sa fonction de ministre des Transports de grand honneur, mais aussi de lourde responsabilité. L'essentiel est de perpétuer et de promouvoir la tradition du secteur des transports de ces dernières années. Les infrastructures de transport contribuent au développement économique et le secteur des transports doit toujours avoir une longueur d'avance. Le ministre s'est engagé à tout mettre en œuvre pour le développement du secteur, en faisant preuve d'ouverture d'esprit, d'écoute, de réforme de l'administration, de renouvellement des mentalités, de dépassement des limites et des faiblesses, et de s'efforcer d'accomplir les missions qui lui ont été confiées par le Parti et l'État.

Selon VOV