Choses à éviter lors de la conduite d'une voiture automatique

Les voitures automatiques gagnent en popularité grâce à leurs avantages tels que la facilité de conduite, la commodité et un prix raisonnable, notamment dans le segment des voitures de milieu de gamme. Cependant, les coûts d'entretien et de réparation des voitures automatiques restent plus élevés et complexes que ceux des voitures manuelles. Les expériences suivantes peuvent aider les utilisateurs à réduire leurs coûts d'entretien et à éviter les dommages inutiles.

À quoi faut-il faire attention lorsqu'on utilise une voiture automatique ? - Photo d'illustration

Ne pas changer les modes P, N, R, D… pendant que le véhicule est en mouvement.

La boîte de vitesses utilise des engrenages pour exploiter efficacement le couple moteur et aider le moteur à fournir aux roues la plage de régime la plus adaptée au mode de charge et aux souhaits du conducteur. En principe, lorsque le régime moteur d'une voiture automatique dépasse le régime standard au ralenti (généralement entre 700 et 900 tr/min), le conducteur ne peut pas changer de vitesse et ne peut le faire qu'à l'arrêt complet du véhicule. Le passage entre les modes D et M est tout à fait possible, notamment pour les véhicules haut de gamme équipés des modes M et +/-.

Une mauvaise utilisation peut endommager la boîte de vitesses très rapidement, sans compter les risques d'à-coups ou de perte de contrôle du véhicule. Passer en mode N alors que le véhicule roule désactive les systèmes de sécurité, comme le système d'équilibrage électronique ESP. Quel que soit le mode de changement de vitesse (D, N, R, P ou L, 2, 3), le conducteur doit freiner pour garantir sa sécurité.

Ne laissez jamais la voiture en mode N en descente.

En descente, beaucoup pensent que la voiture est déjà en descente. Passer au point mort (N) et appuyer sur la pédale de frein permet donc d'économiser du carburant (le moteur n'utilise pas de puissance de traction, mais profite de la pente pour avancer). Cependant, plus la voiture est grande, plus elle est lourde, plus la vitesse à l'accélération est élevée, et l'inertie du véhicule augmente.

Si vous laissez la voiture en position N en descente, les roues tourneront plus vite par inertie que lorsque le moteur est aux commandes, vous obligeant à freiner plus fort pour contrôler la vitesse. Les freins s'useront et casseront rapidement. Cette façon de faire est techniquement incorrecte, très dangereuse et peu économique.

Ne mettez pas le levier de vitesses en position P tant que le véhicule n'est pas complètement arrêté.

Passer en mode P en mouvement peut provoquer un arrêt brutal du véhicule et endommager le système de verrouillage du frein de stationnement. Par conséquent, lors du stationnement, il est nécessaire de combiner le système de freinage pour immobiliser complètement le véhicule avant de passer le levier de vitesses en position P.

N’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur lorsque vous devez accélérer.

Pour accélérer, il suffit d'appuyer aux ¾ de la pédale d'accélérateur. Il est conseillé d'éviter de faire tourner le moteur trop vite, car une accélération ou un freinage brusque crée une force de frottement importante, ce qui augmente l'usure, crée des jeux et empêche les mécanismes de s'assembler correctement.

Selon le journal Traffic