Nghe An : 185 passages à niveau illégaux

(Baonghean.vn)- L'existence de passages à niveau illégaux est l'une des causes des accidents ferroviaires survenus ces derniers temps.

La province de Nghe An compte actuellement deux lignes ferroviaires d'une longueur totale de 126 km. La ligne Nord-Sud, longue de 99,5 km, traverse la ville de Hoang Mai, les districts de Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen et Nam Dan, ainsi que la ville de Vinh. On y trouve actuellement 62 passages à niveau légaux et 185 passages à niveau illégaux, principalement ouverts par les habitants.

De nombreuses routes résidentielles croisant des voies ferrées présentent un risque potentiel d'accidents de la circulation (Photo prise à l'intersection de la commune de Nghi Yen, Nghi Loc), photo de Nguyet Minh

La ligne ferroviaire locale, longue de 30,5 km (départ au km 0 de la ville de Cau Giat, district de Quynh Luu, arrivée au km 30+500 de la ville de Thai Hoa), dessert principalement le transport de matières premières et de produits entre les districts montagneux et les plaines. Elle compte 17 passages à niveau et 38 routes résidentielles.

Selon les autorités, la présence de nombreux passages à niveau résidentiels et ferroviaires, notamment sur la ligne ferroviaire Nord-Sud, de nombreuses intersections obscurcies, de nombreux tronçons parallèles à la route nationale 1 et de zones densément peuplées constituent un risque potentiel d'accidents de la circulation. En effet, la vigilance des usagers de la route lors des croisements entre routes et voies ferrées reste limitée. La plupart des accidents de la route surviennent par manque de vigilance des véhicules, parfois même par dépassement intentionnel à l'approche d'un train.

L'existence de passages à niveau illégaux et le manque de sensibilisation du public sont parmi les causes des accidents ferroviaires, photo de Nguyet Minh

Bien que les sources de financement pour la construction de voies de service et l'élimination des passages à niveau résidentiels illégaux n'aient pas été mobilisées, pour garantir la sécurité routière, le Comité provincial de sécurité routière a déployé en 2015 des panneaux d'avertissement de présence de trains supplémentaires sur 57 routes résidentielles et installé quatre feux. Cependant, le nombre d'accidents ferroviaires a continué d'augmenter.

Scène de l'accident ferroviaire à travers la commune de Dien Hong (Dien Chau (avril 2016).

Récemment, le Comité populaire provincial a publié la lettre officielle n° 2607/UBND.NC du 22 avril 2016 demandant au ministère des Transports d'ordonner à la Société des chemins de fer du Vietnam et à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam de transformer le passage à niveau légal (sans barrières ni clôtures) en un passage à niveau à signalisation automatique et d'installer des barrières automatiques. Il faudrait également connecter des feux de circulation automatiques entre la route et la voie ferrée à l'intersection de la boulangerie et du magasin d'oignons.

Il existe encore de nombreuses intersections entre le passage à niveau et la voie ferrée sans barrières, les feux et les panneaux sont vieux et flous ; difficile à observer en traversant la route (Photo prise au hameau 18B, Nghi Kim, ville de Vinh)

Mobiliser des fonds pour gérer le nivellement des pentes et l'ouverture des courbes à certains endroits après la mise en service du projet de modernisation de la route nationale 1A. Charger le secteur des transports de diriger les unités de gestion du trafic routier pour installer des ralentisseurs, des panneaux et des lignes d'arrêt aux deux extrémités des intersections. Les districts, villes et communes traversés par des voies ferrées se coordonnent avec les unités de gestion ferroviaire pour dégager régulièrement les lignes de visibilité des voies ferrées et des routes.

Malgré le signal du personnel ferroviaire, les étudiants ont quand même traversé les voies ferrées alors que le train était sur le point d'arriver, photo prise dans le quartier de Quynh Thien (ville de Hoang Mai), photo de Thanh Thuy

Concernant la ville de Hoang Mai, un projet de construction d'une route de desserte à l'ouest de la route nationale 1, du kilomètre 240 + 350 au kilomètre 224 + 210, traverse la zone. Il est demandé aux autorités compétentes de procéder d'urgence aux travaux d'indemnisation et de déblaiement du site, et de collaborer avec l'investisseur pour accélérer la construction de la route de desserte.

PV