Les voitures de luxe vont-elles devoir supporter des frais supplémentaires de protection de l’environnement ?

Le ministère des Finances vient de proposer de percevoir des taxes de protection de l'environnement pour les voitures de luxe d'une capacité supérieure à 3 litres.

Le ministère des Finances vient d'envoyer un document au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et au ministère des Transports concernant l'élaboration d'un projet de collecte de taxes de protection de l'environnement pour les voitures de luxe d'une capacité supérieure à 3 litres.

La taxe spéciale de consommation sur les voitures a également été modifiée pour augmenter considérablement le taux d'imposition sur les voitures à forte cylindrée.

Conformément à la décision du Premier ministre, le ministère des Finances est chargé de présider, d'étudier et d'émettre des taxes environnementales en vue d'une augmentation pour les véhicules d'une cylindrée supérieure à 3 litres, car ce sont des véhicules consommateurs de carburant, de grande taille, non adaptés aux conditions d'infrastructure de circulation et aux revenus des personnes, et qui produisent de grandes émissions dans l'environnement.

Conformément à la réglementation, les redevances environnementales liées aux émissions relèvent de l'autorité gouvernementale. Par conséquent, le ministère des Finances demande au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et au ministère des Transports d'étudier et de soumettre aux autorités compétentes un projet de réglementation des redevances environnementales liées aux émissions, en fonction des conditions socio-économiques.

Si le projet est finalisé et approuvé, le nouveau règlement devrait entrer en vigueur début 2017.

Au milieu de l'année dernière, la taxe environnementale sur l'essence a augmenté de 300 % par rapport au niveau précédent. Plus précisément, la taxe sur l'essence est passée de 1 000 à 3 000 VND/litre, et celle sur le diesel de 500 à 1 500 VND/litre à compter du 1er mai 2015.

Auparavant, la taxe spéciale de consommation sur les automobiles avait également été modifiée afin d'augmenter le taux d'imposition des véhicules de grande cylindrée. Plus précisément, à compter du 1er juillet 2016, la taxe sera réduite de 40 % à 35 % pour les véhicules de moins de 1,5 litre et de 45 % à 40 % pour ceux de 1,5 à 2 litres.

En revanche, la taxe sur les véhicules de grande cylindrée augmentera fortement par rapport au taux actuel. En particulier, la taxe sur les véhicules de plus de 2,5 à 3 litres passera de 50 % à 55 %. Les véhicules de plus de 3 litres connaîtront une augmentation record de 60 % par rapport au taux actuel, répartie comme suit : véhicules de 3 à 4 litres : 90 %, véhicules de 5 à 6 litres : 130 % et véhicules de plus de 6 litres : 150 %.

De plus, à compter du 1er janvier 2016, les véhicules importés seront soumis à un autre ajustement direct lié à la taxe spéciale de consommation. En conséquence, le mode de calcul de la taxe spéciale de consommation sur les véhicules importés passera du prix CAF majoré de la taxe d'importation au prix de gros.

Cela signifie que la taxe spéciale de consommation sur les voitures importées à partir de l'année prochaine sera calculée à la fois sur le prix CIF, la taxe d'importation et certains autres coûts de l'entreprise tels que les coûts de transport, d'entreposage, de marketing et de publicité, et même une partie du bénéfice de l'importateur.

En outre, en ce qui concerne la politique fiscale pour les automobiles, dans ce document, le ministère des Finances a également déclaré que le taux préférentiel d'imposition des importations d'automobiles tel qu'il est actuellement réglementé a contribué à limiter les importations d'automobiles et à promouvoir l'assemblage et la production nationaux de types de véhicules prioritaires pour le développement.

Par conséquent, le ministère des Finances prévoit de continuer à appliquer la politique actuelle de taxe d'importation NPF sur les voitures entièrement construites, sauf dans les cas de réductions annuelles conformément aux engagements de l'OMC.

Selon VOV