Thaco rappelle plus de 10 000 Mazda 3

Thaco a rappelé plus de 10 000 voitures Mazda 3 pour vérifier et réparer le phénomène du « voyant de contrôle du moteur » qui a fait sensation ces derniers temps.

Le Département de l'immatriculation des véhicules vient d'autoriser Vina-Mazda Automobile Manufacturing and Assembly Company Limited, membre de Truong Hai Automobile Joint Stock Company (Thaco), à rappeler plus de 10 000 véhicules Mazda 3 pour inspecter et réparer le phénomène du « voyant de contrôle du moteur » qui a suscité la controverse ces derniers temps.

Le modèle Mazda 3 présenté au Salon de l'auto du Vietnam qui s'est tenu à Ho Chi Minh-Ville

Selon l'agence d'immatriculation, toutes les voitures Mazda 3 All New (moteur 1,5 L) de Vina-Mazda fabriquées depuis le 9 décembre 2014 avec 10 100 voitures, dont 7 740 voitures Mazda 3 15G AT SD et 2 360 voitures Mazda 3 15G AT HB, sont sujettes à rappel au cours de cette période.

Mazda Vietnam lancera ce programme de rappel le 16 juin chez tous les concessionnaires Mazda agréés du pays. Le délai d'inspection et de réparation gratuit pour les clients concernés par ce problème est estimé à 270 minutes par véhicule. Mazda prévoit de mettre fin au programme de rappel d'ici fin 2017.

Selon les recommandations du constructeur, sur certains véhicules Mazda 3 neufs concernés, lorsque le moteur tourne, des dépôts de carbone se forment et se collent à l'embout de l'injecteur, ce qui provoque un rétrécissement de la section des orifices d'injection. Cela entraîne une diminution progressive de la quantité de carburant injectée dans la chambre de combustion, ce qui déclenche l'allumage du voyant « check engine » par le calculateur moteur.

La principale cause du phénomène ci-dessus est la présence de sulfate de zinc. En raison de cette présence, la suie n'est pas éliminée par le mécanisme d'autonettoyage de l'embout de l'injecteur pendant le fonctionnement du moteur.

Pour les véhicules dont le voyant « check engine » est allumé, cela peut entraîner un certain nombre de phénomènes tels que la lenteur, une puissance réduite ou des vibrations du moteur pendant le fonctionnement du véhicule.

Par conséquent, pour les véhicules faisant l'objet d'un rappel, les clients peuvent amener leurs véhicules dans les stations-service Vina-Mazda agréées les plus proches pour inspection et réparation (comme le nettoyage des injecteurs, l'utilisation du service de nettoyage (nettoyant de dépôt), la mise à jour du logiciel de contrôle du moteur (augmentation de la pression d'injection de carburant) et le remplacement des composants non en zinc dans le système de carburant).

De plus, le fabricant recommande également aux clients d'utiliser du carburant acheté auprès de revendeurs réputés, garantissant ainsi une qualité permettant de limiter les impuretés de zinc dans le carburant.

Auparavant, l'agence d'immatriculation avait publié un document demandant à Thaco de rappeler les véhicules Mazda 3 et d'arrêter l'immatriculation de cette gamme de véhicules si aucune mesure n'est prise avant le 30 avril.

Un représentant de VinaMazda avait précédemment déclaré qu'aucun incident lié à la sécurité de fonctionnement n'avait été signalé. Cependant, afin de prévenir et d'en déterminer la cause officielle, VinaMazda a décidé de rappeler les véhicules et d'informer tous les clients qu'ils doivent apporter leur véhicule aux ateliers Mazda pour inspection et remplacement des pièces de rechange améliorées mentionnées ci-dessus.

Le problème du voyant de contrôle du moteur sur la Mazda 3 assemblée et distribuée par Vina-Mazda a été découvert en juillet 2015. Fin 2015, lors de deux réunions avec le Département de gestion de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce et le Département des enregistrements, Thaco a mentionné le délai de mars 2016, le groupe japonais Mazda annoncera spécifiquement la racine du problème et la direction de la résolution.

Cependant, le 1er avril 2016, l'entreprise a annoncé une nouvelle option de pièce de rechange. Auparavant, la solution temporaire proposée consistait à nettoyer l'injecteur avec une solution Deposit Cleaner.

Selon VOV