L'éclairage automobile : un passe-temps très élaboré

Ceux qui sont sérieux au sujet du jeu acceptent que les lumières de la voiture ne sont plus d'origine et sont prêts à dépenser de 3 à plus de 10 millions de VND.

À l'ère du développement technologique constant, le système d'éclairage des voitures est passé des ampoules halogènes aux ampoules HID (aussi appelées xénon), puis aux LED et même aux lasers. De plus, les constructeurs automobiles ont intégré des fonctions intelligentes telles que l'allumage automatique des feux en cas de faible luminosité, l'allumage automatique des feux de route ou l'adaptation de l'angle de braquage.

Cependant, une telle technologie moderne apparaît souvent sur les voitures haut de gamme ou certaines voitures de milieu de gamme, de sorte que la nécessité de mettre à niveau les feux des modèles de voitures populaires devient plus attrayante que jamais.

Avec la nécessité d'améliorer le système d'éclairage ainsi que d'embellir la voiture, de nombreuses personnes recherchent des services d'éclairage de voiture.

Ceux qui ne souhaitent pas modifier les phares d'origine de leur voiture peuvent opter pour des produits d'éclairage d'origine, généralement fabriqués en Chine, conçus spécifiquement pour de nombreux modèles populaires. L'avantage de ces phares est leur installation plug-and-play, leur variété de designs et leur facilité de démontage pour un retour à l'état d'origine. L'inconvénient est une qualité d'éclairage inférieure à celle des phares personnalisés.

Il existe actuellement d'innombrables options d'éclairage automobile, utilisant deux technologies principales : HID et LED. La plupart des véhicules sont généralement équipés d'ampoules halogènes traditionnelles. Les inconvénients de ce type d'éclairage sont une température élevée, une consommation énergétique élevée et une faible intensité lumineuse.

L'ampoule halogène d'origine a une puissance de 55 watts, pour un rendement lumineux d'environ 20 lumens/watt. Les ampoules au xénon ont généralement une puissance de 35 watts, et les modèles haut de gamme peuvent atteindre près de 100 lumens/watt. Les ampoules LED ont généralement une puissance de 25 watts, pour un rendement lumineux d'environ 150 lumens/watt.

Les ampoules HID combinées à un système utilisant une lentille (projecteur) sont le choix le plus populaire pour les modificateurs d'éclairage automobile, car elles sont à la fois abordables et offrent un bon éclairage. Si la voiture est uniquement équipée d'un réflecteur, cette partie doit être découpée pour installer un projecteur, ce qui requiert des compétences techniques élevées de la part de l'opérateur. Si vous souhaitez installer une ampoule HID directement dans un réflecteur classique, il est nécessaire d'utiliser le type d'ampoule approprié, afin d'éviter l'éblouissement des véhicules venant en sens inverse. Cependant, la collecte de lumière avec un réflecteur est moins efficace qu'avec un projecteur.

Le projecteur de copie Audi Q5, l'ampoule Philips D3S et le ballast de voiture Audi sont quelques-unes des options avec un rapport prix/performance raisonnable.

Le type de projecteur le plus souvent choisi par les joueurs provient de l'Audi Q5, de l'Acura TL ou du Lexus RX350. Grâce à la bonne qualité de l'ampoule et au nombre limité d'Audi Q5 compatibles, il existe désormais une copie à un prix bien plus abordable.

Selon M. Vu Quang Chien, directeur de Ledtech, le projecteur Audi Q5 offre une qualité presque équivalente à celle de l'original, mais son prix est trois fois inférieur. L'association de ce projecteur avec des ampoules HID Philips et des ballasts Audi de haute qualité offre d'excellentes performances d'éclairage, une grande durabilité et un prix raisonnable. Les automobilistes peuvent également opter pour d'autres ballasts de qualité, comme Denso ou Matsushita, ou des modèles moins chers, comme Aozoom, mais de moindre qualité.

Les systèmes d'éclairage LED requièrent une technologie plus complexe que les phares HID. Pour optimiser leurs performances, il est nécessaire d'utiliser un réflecteur et une lentille spécifiques. Au Vietnam, la plupart des voitures équipées de phares LED utilisent uniquement des ampoules LED montées directement sur un réflecteur ou un projecteur classique, ce qui nuit à la qualité d'éclairage. De plus, les ampoules LED dégagent beaucoup de chaleur à leur base ; un bon dissipateur thermique est donc nécessaire pour garantir leur durabilité. Les phares LED sont souvent utilisés pour les feux de jour et les feux arrière.

L'une des raisons pour lesquelles certains consommateurs choisissent encore d'installer des ampoules LED dans le réflecteur de phare d'origine est que la vitesse d'atteinte de la luminosité maximale de ce type de lumière est assez rapide, presque instantanée, tandis que les ampoules HID avec de bons ballasts prennent jusqu'à 12 secondes.

Comparez les packs de mise à niveau des ampoules HID, LED et halogènes. Photo : Xenondepot.

Les ampoules HID et LED produisent une lumière plus blanche que les ampoules halogènes, avec des températures de couleur allant de 4 300 k à 6 500 k. Les nouvelles voitures allemandes de Mercedes, Audi ou BMW utilisent souvent des feux d'une température de couleur de 5 500 k. Les feux antibrouillard doivent être jaunes, avec une température de couleur d'environ 3 000 k, pour une bonne adhérence par mauvais temps.

Grâce aux avantages des phares HID ou LED et aux compétences croissantes des techniciens de tuning au Vietnam, de nombreuses voitures ont subi une « opération chirurgicale ». Dans les ateliers de tuning de Hanoï, des clients viennent et viennent chaque jour pour améliorer l'éclairage de leur voiture.

Même les voitures allemandes comme les BMW, qui constituaient autrefois un obstacle au réglage en raison des messages d'erreur faciles à lire sur le tableau de bord lors de l'installation de feux non authentiques, peuvent désormais être gérées.

Selon VNE