Même s'ils sont équipés de kits de survie, les pilotes doivent encore travailler dur et avoir un esprit fort pour assurer leur vie.

Des pilotes français s'entraînent à la survie en mer. Photo : Ministre de la Défense

Lorsque le signal de détresse s'allume sur le tableau de bord, la première chose à laquelle pensent les pilotes de chasse est de trouver un moyen d'assurer la sécurité de leur avion. Cependant, si tous les efforts pour sauver l'avion sont vains, ils seront contraints d'appuyer sur le bouton rouge situé devant le siège du pilote pour activer le siège éjectable.

Mais s'échapper ne garantit pas la survie des pilotes. Ils sont désormais confrontés à une période de survie difficile que seuls ceux bien entraînés et dotés d'un moral d'acier peuvent surmonter, selon les Aviations militaires.

Le défi devient encore plus difficile lorsque les pilotes doivent sauter en parachute dans le vaste océan, où la vie humaine devient plus fragile que jamais.

Selon le Centre d'entraînement au sauvetage et à la survie de l'armée de l'air française, pour sauver leur vie lors d'un saut en parachute en mer, les pilotes doivent suivre une procédure obligatoire en quatre étapes.

Tout d'abord, le pilote doit tout mettre en œuvre pour rester calme et éviter toute panique inutile. Il doit tenter d'atterrir en toute sécurité, retirer son parachute, ajuster ses vêtements à la température de l'eau de mer (par temps chaud, le pilote doit retirer une partie de son équipement de protection), puis s'approcher et se stabiliser sur le radeau de sauvetage autogonflant.

Ensuite, ils activeront rapidement un équipement radio ou tireront des fusées éclairantes pour signaler leur position aux forces de recherche et de sauvetage, et se prépareront mentalement à être secourus à tout moment.

Après s'être installés sur le flotteur, les pilotes devront penser immédiatement à assurer l'hydratation de leur corps (en cas d'absence de purificateur d'eau de mer, les pilotes peuvent mélanger l'eau douce stockée dans le kit de secours avec de l'eau de mer dans un certain rapport).

La dernière étape consiste à trouver des sources de nourriture. Un pilote en bonne santé peut survivre 15 jours en mer sans nourriture.

Kit de survie d'un pilote de chasse français. Photo : Ministre de la Défense

Le kit de survie, installé sous le siège éjectable, est une aide essentielle pour les pilotes dans ce processus en quatre étapes. Ses composants sont spécifiés en fonction du terrain sur lequel évolue l'avion de chasse, comme les zones maritimes, désertiques et forestières tropicales.

En règle générale, un kit de survie pour les pilotes opérant en terrain maritime comprend un gilet de sauvetage autogonflant, un gilet de sauvetage autogonflant pour l'équipement radio, des fusées éclairantes étanches, des comprimés de protéines, du glucose pour assurer l'énergie du pilote, des bouteilles de 100 ml d'eau potable, un petit purificateur d'eau de mer, un couteau bien aiguisé, du matériel de pêche et quelques articles tels que des lunettes de soleil et un baume à lèvres anti-gerçures.

Les experts français affirment que la nourriture n'est pas une priorité dans ce kit de survie car les humains peuvent survivre pendant des jours sans nourriture, mais sans lunettes de soleil, les yeux des pilotes sont facilement endommagés par la lumière intense du soleil, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas effectuer les tâches essentielles à la survie.

Avec l'équipement et les compétences ci-dessus, les chances de survie du pilote lorsqu'il doit sauter en parachute dans la mer sont très élevées, cependant, il doit toujours garder un esprit fort pour être prêt à supporter les défis à venir lorsqu'il doit se battre seul en mer, peut-être pendant plusieurs jours.

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Selon VNE