Genesis G90 vendue au Vietnam – nouvelle rivale de la Mercedes Classe S

La grande berline de luxe lancée le 30 septembre, utilisant un moteur V8 de 5 litres, devrait concurrencer la Mercedes Classe S ou la BMW Série 7.

La Genesis G90 est le premier nouveau produit de la division voitures de luxe de Hyundai depuis sa scission officielle en novembre 2015, mais ce n'est pas un modèle inhabituel. La G90 est en réalité la troisième génération de l'Equus, qui se fait progressivement connaître sur le marché vietnamien.

Le design de la G90 présente des changements majeurs par rapport à celui de l'Equus. L'ancienne calandre trapézoïdale est remplacée par une calandre hexagonale, fidèle au style actuel de Hyundai. La forme des phares, des antibrouillards, du pare-chocs avant et de l'ensemble est plus raffinée et axée sur la technologie. La G90 ne diffère guère de ses deux sœurs cadettes, la G70 et la G80.

Hyundai Genesis G90.>> Image détaillée

L'intérieur témoigne clairement de la qualité d'une grande berline de luxe, plus que l'extérieur. Le tableau de bord est doté d'un grand écran d'infodivertissement de 12,3 pouces, ainsi que de deux écrans de 9,2 pouces pour les sièges arrière. Le système audio Lexicon comprend 17 haut-parleurs et amplificateurs distincts, intégrés de série avec la technologie Quantum Logic.

À l'instar de ses concurrentes, la G90 suit la tendance du noyer et du métal pour les panneaux et les boutons. La grande console centrale, avec ses boutons et ses horloges, évoque le style Mercedes. Le volant, quant à lui, est un peu moins raffiné, s'inspirant de l'inspiration hexagonale, comme d'autres détails.

Les commodités comprennent des sièges en cuir électriques à 22 réglages avec ventilation et chauffage, une mémoire à 3 positions pour tous les sièges. Système de climatisation indépendant à 3 zones, démarrage par bouton-poussoir, rideaux, recharge sans fil, affichage tête haute, toit ouvrant.

La berline phare de Genesis au Vietnam est proposée en deux versions : le V6 Lambda de 3,8 litres et le V8 Tau de 5 litres. Le moteur Lambda développe 308 chevaux et un couple maximal de 391 Nm. La version supérieure développe 413 chevaux et 505 Nm.

Les deux versions sont équipées d'une transmission automatique à 8 rapports avec palettes au volant. La version 3.8 est à propulsion, tandis que la version 5.0 est équipée de la transmission intégrale HTRAC. La voiture propose quatre modes de conduite : Smart, Eco, Sport et Individual.

La voiture utilise des dizaines de technologies de sécurité telles que les freins antiblocage ABS, l'assistance au freinage d'urgence BA, la répartition électronique de la force de freinage EBD, l'équilibrage électronique ESC, le contrôle de carrosserie VSM, le contrôle de traction TCS et l'aide au démarrage en côte HAC. La G90 est équipée de 9 airbags, de 8 capteurs avant et arrière, d'un capteur de pression des pneus, d'une caméra 360° et d'un régulateur de vitesse intelligent.

Intérieur de la Genesis G90.>> Image détaillée

Le constructeur automobile coréen tente d'intégrer de nombreuses technologies et de prêter attention aux détails de la conception pour pouvoir rivaliser équitablement avec ses rivaux traditionnels allemands tels que la Mercedes Classe S, la BMW Série 7, l'Audi A8 ou la Lexus LS du Japon.

Hyundai a tiré les leçons de l'expérience d'autres entreprises qui se sont lancées dans la production de voitures grand public, notamment en séparant la division des voitures de luxe afin d'éviter toute confusion entre les valeurs de la marque. Cette entreprise a tiré les leçons de son frère.La Kia K900 n'a pas rencontré le succès escompté aux États-Unis, malgré les bonnes critiques des médias et des experts du secteur. Les clients ont du mal à accepter les voitures de luxe aux marques populaires.

Hyundai Thanh Cong n'a pas annoncé le prix de la Genesis G90 au Vietnam, la voiture est disponible chez les concessionnaires avec deux options de couleur : blanc et noir.

Selon VNE