(Baonghean.vn) - L'économie agricole est essentielle au développement socio-économique des populations montagnardes. Cependant, la plupart des exploitations agricoles sont situées sur des terrains complexes, traversés par de nombreuses rivières, ruisseaux et montagnes escarpées. Dans certaines régions montagneuses, la circulation n'est possible qu'en saison sèche. Cela rend extrêmement difficiles l'entretien et la consommation des cultures et du bétail. En pratique, les infrastructures routières sont devenues un obstacle majeur au développement de ce type d'économie.
 |
Giai Xuan est l'une des zones clés du développement économique agricole du district de Tan Ky. La localité compte actuellement plus de 40 exploitations familiales et 10 exploitations mixtes. Depuis, les habitants ont progressivement rattrapé leur retard économique pour développer résolument l'agriculture et l'élevage vers des productions concentrées. Cependant, l'un des obstacles à l'économie agricole réside dans le système de transport encore très rudimentaire de la commune, incapable de répondre aux besoins des transports. Sur la photo, la route menant aux hameaux de Van Xuan et Van Long, où se trouvent des dizaines d'hectares de fermes locales. |
 |
| Les routes reliant le centre de la commune aux zones montagneuses sont souvent très étroites et principalement en terre. Qu'il fasse beau ou froid, après une seule averse, l'ensemble du réseau routier devient glissant et boueux, rendant la circulation difficile pour les personnes et les véhicules. En particulier pendant la saison des récoltes, le transport de dizaines de tonnes de produits de la zone de culture vers l'extérieur pour la consommation est l'une des étapes les plus difficiles pour les habitants. |
 |
| Pour développer leurs exploitations, de nombreuses personnes doivent ouvrir des kilomètres de routes. Sur la photo, la ferme de M. Nguyen Van Huu (né en 1961, hameau de Van Xuan, Giai Xuan, Tan Ky) a été construite après près de dix ans de travaux de défrichage et de construction de routes. Sur cette superficie de plus de six hectares, il cultive des arbres fruitiers, notamment des pitayas, des oranges et des mandarines. À chaque récolte, la production estimée peut atteindre des dizaines de tonnes. En raison de l'étroitesse des routes et des difficultés de transport, il faut des semaines pour tout vendre. Parfois, les délais d'attente pour le transport étant trop longs, de nombreux fruits sont endommagés. C'est la situation à laquelle sont confrontés de nombreux habitants de Giai Xuan, en particulier, et plus de 520 fermes et ranchs de Tan Ky en général. |
 |
| À Chau Ly (Quy Hop), la localité est à l'avant-garde du développement de forêts de production, avec une superficie pouvant atteindre 3 700 hectares d'arbres forestiers, principalement des acacias. On estime qu'en moyenne, chaque hectare d'acacia produit entre 120 et 150 tonnes de produits pendant la saison de récolte. Pour transporter les arbres après la récolte, il faut mobiliser de gros véhicules. Cependant, le réseau routier menant aux zones de plantation est étroit, les chemins difficiles et boueux, ce qui rend la consommation difficile. Sur la photo, la route récemment ouverte menant à la ferme forestière dans la vallée de Tom de la commune. |
 |
| L'exploitation de M. Nguyen Duc Binh s'étend sur près de 20 hectares à Thung Tom (village de Den, Chau Ly) et cultive principalement des acacias. Selon les calculs, un camion transporte environ 10 tonnes d'acacias au prix d'environ 250 000 VND la tonne. Au total, le transport de chaque hectare d'acacia coûte environ 30 millions de VND, soit plus de 30 % du revenu total. |
 |
| À Dien Lam (Quy Chau), la localité compte plus de 4 200 hectares de forêts de production, où les exploitations agricoles combinent reboisement et élevage. Ici, la plupart des routes menant aux exploitations ne sont que de petits sentiers. Sur la photo, on voit la ferme de M. Quang Van Cuong (village de Co Huong, Dien Lam). La ferme de M. Cuong est entourée d'un dense réseau de ruisseaux, ce qui rend très difficile le transport des plantes, des semis ou des engrais jusqu'à la ferme, ainsi que la consommation des produits. |
 |
| Grâce à la richesse de ses terres forestières, le district de Ky Son compte aujourd'hui plus de 400 fermes familiales et exploitations sylvo-jardins complètes. Cependant, outre les routes principales goudronnées, le réseau routier reliant le centre de la commune aux villages et aux zones agricoles des populations locales est encore majoritairement constitué de chemins de terre ou de sentiers traversant un relief montagneux accidenté. |
 |
| La population locale est majoritairement composée de Mong, de Thaï et de Kho Mu… dont les conditions de vie sont difficiles, rendant impossible l'investissement dans la construction de routes. M. Cut Bun Ma, du village de Noong De, commune de Nam Can (Ky Son), après des décennies de mise en valeur des terres, a développé une ferme de près de 19 hectares combinant élevage, plantations fruitières et forestières. Il a également dû débourser plus de 90 millions de dongs pour creuser des routes et niveler le terrain, mais ce n'est qu'une goutte d'eau dans l'océan. Actuellement, la commune de Nam Can compte plus de 30 fermes et ranchs dans une situation similaire. |
 |
| L'efficacité de l'expansion et du développement des exploitations agricoles et des ranchs est évidente. Cependant, en raison du manque d'infrastructures de transport, les populations hésitent encore à investir dans l'élevage. Il est à espérer que les autorités, à tous les niveaux, mettront en place des politiques appropriées, visant à soutenir les populations de certaines zones afin de développer l'économie et de réduire durablement la pauvreté. |
Thanh Quynh
