Le vice-Premier ministre a finalisé le plan d'investissement de près de 20 000 milliards de VND pour l'agrandissement de l'aéroport de Tan Son Nhat.
M. Trinh Dinh Dung a choisi l'option d'agrandir l'aéroport de Tan Son Nhat sur un terrain militaire existant, avec un investissement de près de 20 000 milliards de VND, à réaliser en 3 ans.
Le 20 janvier, le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a tenu une réunion avec les dirigeants des ministères de la Défense nationale, des Transports, de la Construction, du Bureau du gouvernement et du département des transports de Hô Chi Minh-Ville afin de trouver des solutions pour remédier à la congestion à l'aéroport de Tan Son Nhat.
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Projet d'aéroport de Tan Son Nhat. (Photo : VNE) |
Lors de cette réunion, l'unité de conseil, la Société de conception et de conseil en construction aéronautique (ADCC) relevant du commandement de la défense aérienne et de l'armée de l'air, a présenté trois options pour ajuster la planification de l'aéroport international de Tan Son Nhat.
Selon l'option 3, l'unité de conseil a proposé de construire des voies de circulation parallèles et des voies de circulation de liaison entre la piste et le tarmac ; de rénover la piste nord actuelle (piste 25L/07R) ; de construire un terminal T3 à double usage d'une capacité de 10 millions de passagers/an ; et de construire un terminal passagers T4 d'une capacité de 10 millions de passagers/an dans la zone sud de l'aéroport actuel.
Cette option utilise des terrains militaires existants, son coût est donc d'environ 19 700 milliards de VND, le temps de construction est de 3 ans et elle garantit une capacité de 43 à 45 millions de passagers par an.
Les responsables du département des transports de Hô Chi Minh-Ville ont présenté un rapport sur les plans de déviation du trafic et la construction de huit infrastructures routières visant à fluidifier la circulation à l'aéroport de Tân Sơn Nhất, ainsi que sur des projets de drainage et de protection contre les inondations dans la zone aéroportuaire. Parmi ces projets, le ministère de la Défense nationale a donné son accord de principe et a mis à disposition un terrain pour que le ministère des Transports puisse investir dans la construction d'un bassin de régulation d'environ 1,3 hectare.
Après avoir écouté les discussions, le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a affirmé qu'il était urgent de réajuster la planification et de moderniser l'aéroport international de Tan Son Nhat. Il a donc insisté sur la nécessité pour les ministères, les secteurs concernés et le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de faire preuve de détermination et d'accélérer la mise en œuvre des tâches qui leur ont été confiées. Le vice-Premier ministre a également accepté de proposer la troisième option parmi celles envisagées, de la finaliser et d'en faire rapport au Premier ministre avant le 25 février.
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Le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a demandé l'agrandissement urgent de l'aéroport de Tan Son Nhat. (Photo : VNE) |
Le vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports de demander à la commission de consultation de revoir et de finaliser le plan, notamment l'aménagement de la zone technique nord, les voies de circulation parallèles et à sortie rapide, l'aérogare, le parking, le système de transport reliant l'aéroport au reste du territoire et le système de drainage. Parallèlement, il a demandé de définir proactivement les projets et de déterminer la structure des investissements nécessaires à l'expansion et à la modernisation de l'aéroport.
« Les projets de piste et d'aire de stationnement seront financés par des capitaux publics et mis en œuvre par des entreprises publiques ; les terminaux passagers, les zones de service, etc., seront financés par des capitaux socialisés ; et les liaisons de transport avec l'extérieur seront réalisées grâce à des capitaux d'investissement du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville », a ordonné le vice-Premier ministre.
M. Dung a également chargé le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de mettre en œuvre efficacement des projets de réduction des embouteillages, d'investir dans les infrastructures et de relier le centre-ville à l'aéroport afin de faciliter les déplacements des citoyens.
Auparavant, le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung avait émis une directive enjoignant les organismes compétents à planifier et à moderniser l'aéroport de Tan Son Nhat afin qu'il puisse accueillir entre 40 et 50 millions de passagers par an. Actuellement, la capacité de l'aéroport de Tan Son Nhat est fixée à 25 millions de passagers pour 2020, mais en réalité, il en accueille 28 millions par an.
Outre l'option 3, le bureau d'études a présenté deux autres options : l'option 1 prévoit la construction d'un système entièrement nouveau de pistes, de voies de circulation, d'aires de stationnement, de terminaux et d'infrastructures auxiliaires sur le terrain de golf situé au nord de l'aéroport, ainsi que le relogement des zones résidentielles environnantes. Cette option permettrait d'augmenter la capacité de l'aéroport à environ 60 millions de passagers par an, mais sa construction prendrait entre 10 et 15 ans, nécessiterait le relogement de plus de 140 000 ménages et coûterait environ 200 000 milliards de VND. L'option 2 prévoit la construction de voies de circulation parallèles et de liaisons entre les pistes et les aires de stationnement existantes ; la création de voies de sortie rapides et de voies de circulation parallèles entre les deux pistes ; la modernisation de la piste nord existante ; et la construction des terminaux à double usage T3 et T4. Cette option représente un investissement de 61 000 milliards de VND, un délai de réalisation de 8 à 10 ans et porte la capacité de l'aéroport à environ 43 à 45 millions de passagers par an. |
Selon VNE