Le vice-Premier ministre finalise un plan d'investissement de près de 20 000 milliards pour développer Tan Son Nhat
M. Trinh Dinh Dung a choisi l'option d'agrandir l'aéroport de Tan Son Nhat sur le terrain disponible de l'armée avec un capital d'investissement de près de 20 000 milliards de VND, à construire en 3 ans.
Le 20 janvier, le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a rencontré les dirigeants des ministères de la Défense nationale, des Transports, de la Construction, du Bureau du gouvernement et du Département des transports de Ho Chi Minh-Ville pour trouver des solutions pour résoudre les embouteillages à l'aéroport de Tan Son Nhat.
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Plan d'aménagement de l'aéroport de Tan Son Nhat. Photo VNE |
Lors de cette réunion, l'unité de conseil, la Aviation Construction Design and Consulting Company (ADCC) de la Défense aérienne - Force aérienne, a présenté trois options pour ajuster la planification de l'aéroport international de Tan Son Nhat.
Selon l'option 3, l'unité de conseil a proposé de construire des voies de circulation parallèles et des voies de circulation reliant la piste et le tablier; de rénover la piste nord actuelle (route 25L/07R); de construire le terminal à double usage T3, d'une capacité de 10 millions de passagers/an, et de construire le terminal passagers T4, d'une capacité de 10 millions de passagers/an dans la zone au sud de l'aéroport actuel.
Ce projet utilise le fonds foncier disponible de l'armée, le coût est donc d'environ 19 700 milliards de VND, le temps de construction est de 3 ans, assurant une capacité de 43 à 45 millions de passagers/an.
Les responsables du Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville ont fait état de projets de déviation du trafic et de construction de huit ouvrages de circulation pour décongestionner l'aéroport de Tan Son Nhat, ainsi que de projets de drainage et de prévention des inondations dans la zone aéroportuaire. Le ministère de la Défense nationale a donné son accord de principe et a attribué un terrain au ministère des Transports pour investir dans la construction d'un lac régulateur d'environ 1,3 hectare.
Après avoir écouté les discussions, le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a affirmé que l'ajustement de la planification et la modernisation de l'aéroport international de Tan Son Nhat étaient très urgents. Par conséquent, les ministères, les services et le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville devaient faire preuve de détermination et accélérer la mise en œuvre des tâches assignées. Le vice-Premier ministre a également convenu de choisir la troisième option parmi celles mentionnées ci-dessus, de la finaliser rapidement et d'en rendre compte au Premier ministre avant le 25 février.
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Le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a demandé l'agrandissement urgent de l'aéroport de Tan Son Nhat. Photo VNE |
Le Vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports de diriger l'unité de conseil afin d'examiner et de finaliser la planification, notamment l'aménagement de la zone technique au nord, des voies de circulation parallèles et des voies de sortie rapide, de l'aérogare passagers, du parking, du système de circulation reliant l'aéroport à l'extérieur et du système de drainage. Parallèlement, il s'agira de classer proactivement les projets et de déterminer la structure des investissements nécessaires à l'agrandissement et à la modernisation de l'aéroport.
« Les voies de circulation et les parkings seront réalisés avec des capitaux de l'État et par des entreprises publiques ; les terminaux de passagers, les zones de service, etc. nécessiteront des investissements du capital socialisé ; les voies de circulation reliant l'extérieur seront réalisées avec des capitaux d'investissement du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville », a indiqué le vice-Premier ministre.
M. Dung a également chargé le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de mettre en œuvre efficacement des projets visant à lutter contre les embouteillages, à investir dans les infrastructures et à relier le centre-ville à l'aéroport pour faciliter la vie des gens.
Le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung avait précédemment émis une « mission » demandant aux autorités de planifier et de moderniser l'aéroport de Tan Son Nhat afin d'accueillir 40 à 50 millions de passagers par an. Actuellement, la capacité de l'aéroport de Tan Son Nhat est de 25 millions de passagers d'ici 2020, mais en réalité, il accueille 28 millions de passagers par an.
Outre l'option 3, le cabinet de conseil a présenté deux options : l'option 1, qui consiste à construire un nouveau système de pistes, de voies de circulation, de parkings, de terminaux et d'ouvrages auxiliaires sur le terrain de golf au nord de l'aéroport, et à libérer davantage de zones résidentielles avoisinantes. Cette option pourrait porter la capacité de l'aéroport à environ 60 millions de passagers par an, mais sa construction nécessiterait 10 à 15 ans, l'évacuation de plus de 140 000 ménages et un coût estimé à 200 000 milliards de VND. Option 2 : construire des voies de circulation parallèles et des voies de connexion entre la piste actuelle et l'aire de trafic ; construire des voies de sortie rapides et des voies de circulation parallèles entre les deux pistes ; rénover la piste nord actuelle ; construire les terminaux à double usage T3 et T4. Cette option nécessite 61 000 milliards de VND et s'étend sur 8 à 10 ans, portant la capacité de l'aéroport à environ 43 à 45 millions de passagers par an. |
Selon VNE