Diagnostiquer les problèmes de voiture en écoutant ses oreilles.

Voici quelques conseils pour vous aider à diagnostiquer rapidement et avec précision les problèmes de votre voiture si vous tombez malheureusement en panne sur la route.

Un véhicule en mouvement peut émettre divers sons, comme des sifflements ou des cliquetis provenant du contact, du klaxon, de l'échappement, de la direction ou des pneus. Si des bruits inhabituels se manifestent, le dysfonctionnement peut être grave et un diagnostic initial permettra d'en déterminer la cause. La première chose à faire en présence de bruits étranges est d'en identifier l'origine.

Provenant de la colonne de direction

En résumé, la colonne de direction est l'élément qui relie le volant à la direction. Toutefois, ce bruit étrange pourrait être dû à un dysfonctionnement du système d'exploitation.

L'un des bruits les plus fréquents est un grincement provenant du volant. Ce bruit se produit lors de l'accélération après une période d'inactivité. Il peut être causé par plusieurs problèmes sous-jacents, tels que des joints usés, un niveau d'huile insuffisant ou des roulements de colonne de direction usés.

Des bruits inhabituels peuvent être causés par un dysfonctionnement du véhicule. Cependant, certains composants émettent du bruit même en fonctionnement normal. Par conséquent, un diagnostic précis de la cause du bruit permettra au propriétaire du véhicule d'éviter de nombreux désagréments et des dangers potentiellement mortels.

Depuis la roue avant

Les pneus sont les seuls éléments du véhicule en contact avec la route et influencent fortement sa tenue de route. Les roues comportent également plus de pièces mobiles que l'essieu directeur. En particulier, les roues avant ont tendance à être plus bruyantes que les roues arrière.

L'objectif du concepteur était de créer un son distinct pour les pneus avant afin que le conducteur puisse les identifier facilement. Les pneus avec des sculptures différentes produisent des niveaux sonores différents. Par conséquent, sur un même véhicule, un pneu peut être plus bruyant qu'un autre.

Un bruit courant que vous entendrez au freinage est un grincement ou un crissement. Par conséquent, soyez attentif à tout bruit de frottement provenant des roues avant de freiner. Ce bruit est causé par des plaquettes de frein usées ; vous devez les vérifier ou les remplacer dès que possible. Soyez également vigilant lorsque vous utilisez des freins à disque.

Des bruits étranges peuvent également survenir pour l'une des raisons suivantes :

- Les freins ont accumulé de la poussière au fil du temps.

- L'étrier de frein est tordu.

- Le tambour de frein est tordu.

- Le ressort de l'étrier de frein est détendu ou bloqué.

- Liquide de frein sec ou plaquettes de frein usées

- Le roulement de roue s'est détaché ou est usé.

Tous ces types de bruits servent de rappel aux conducteurs pour qu'ils s'arrêtent et vérifient leur véhicule, car ils affectent la sécurité du conducteur et du véhicule.

Du moteur

Le bruit est un phénomène physique naturel ; il n'est pas prédéterminé par le constructeur. C'est pourquoi les conducteurs inexpérimentés ont du mal à détecter les problèmes. Les moteurs font toujours du bruit, mais les conducteurs n'y prêtent souvent pas attention.

Un bruit courant est un crissement lors de l'accélération de la voiture, qui peut être causé par un système de direction assistée ou une courroie de ventilateur qui patine.

Un cliquetis indique un manque d'huile, une soupape desserrée ou un autre composant défectueux. Un bruit provenant du pot d'échappement peut être dû à une surchauffe du moteur, à un encrassement de la chambre de combustion ou à un niveau de carburant insuffisant. De plus, le cliquetis du relais peut aider à identifier un palier d'arbre à cames mal installé, une alimentation en carburant incorrecte ou une surchauffe du moteur.

Selon OtoFun