Pajero Sport et Fortuner – une compétition pratique au Vietnam

Tous deux ont un design clairement orienté vers les jeunes, sont assez simples à utiliser et disposent d'un équipement adéquat.

Le segment des SUV est en plein essor dans le monde entier, et le Vietnam est également le pays qui présente le plus grand potentiel. Mitsubishi avait anticipé cette tendance et a donc concentré son enthousiasme sur une série de lancements consécutifs de produits tels que l'Outlander et le Pajero Sport.

Mitsubishi et Fortuner présentent d'étranges similitudes. Tous deux sont passés de l'ancienne génération simple à une voiture étrange, anguleuse et jeune. À l'extérieur, aucune ligne ne rappelle la génération précédente. Au contraire, on y retrouve des lignes audacieuses, comme un bel homme après une opération.

Prix ​​du Toyota Fortuner à partir de 981 millions de VND. Photo : Luong Dung

En termes de design, ces deux modèles sont quasiment à égalité. Le Pajero Sport convient aux jeunes, dynamiques et sportifs, tandis que le Fortuner s'adresse à une clientèle jeune et mature, plutôt calme et polie. Seul bémol : tous deux risquent de perdre une clientèle d'âge moyen, peu habituée aux changements brusques.

Le design intérieur n'est pas très différent. S'agissant d'un SUV, la console centrale est verticale pour un gain de place. Le Fortuner paraît plus raffiné grâce à son tableau de bord multicouche et à une touche de cuir au centre.

Le Pajero Sport semble plus adapté aux amateurs de technologie et de poussière grâce à son équipement plus riche. La version haut de gamme offre des fonctionnalités que le Fortuner n'aura jamais, comme l'alerte de franchissement d'angle mort, les essuie-glaces automatiques, le toit ouvrant, le frein à main électronique, le rétroviseur intérieur anti-éblouissement et le lave-phares automatique. La climatisation automatique est bizone, tandis que le Fortuner en propose une monozone.

Les deux disposent de phares à LED automatiques, d'un écran tactile, d'une caméra arrière. Système audio à 6 haut-parleurs avec connectivité Bluetooth et USB.

La sécurité du Pajero Sport est mieux notée. Le programme australien ANCAP attribue 5 étoiles aux deux modèles, mais la note du Fortuner est inférieure et se situe à un niveau modéré. L'avantage du Pajero Sport réside dans son système de transmission intégrale avec fonction Super Select, qui permet au véhicule d'aborder les virages avec équilibre et stabilité. En revanche, le Fortuner n'inspire pas vraiment confiance en abordant les virages à 50 km/h ou plus.

L'atout principal du Fortuner réside dans son accélération plus souple, malgré une puissance de seulement 164 chevaux (type 2.7) inférieure aux 220 du moteur 3.0 du Pajero Sport. La sensation des pédales d'accélérateur et de frein du Fortuner est souple, précise et permet de mieux rattraper la vitesse. La suspension est ferme, évitant ainsi toute sensation de flottement sur autoroute. Le mode sport PWR est particulièrement intéressant : le conducteur peut exprimer sa personnalité par des accélérations brusques pour dépasser ou s'échapper d'un groupe. Rares sont les voitures qui permettent de régler le rapport de vitesse simplement avec la pédale d'accélérateur.

Nouveau Mitsubishi Pajero Sport à partir de 1,3 milliard de dôngs. Photo : Luong Dung

En revanche, le Pajero Sport se comporte mieux sur terrain accidenté et dans les zones fréquemment en pente raide. La transmission automatique à 8 rapports, associée au moteur V6, devrait être souple à tous les régimes. En ville, la voiture semble parfois un peu lente, mais cela s'explique par le passage anticipé des rapports par la boîte de vitesses pour garantir stabilité et économie de carburant.

En descente, la boîte multi-rapports permet au conducteur de choisir le rapport le plus adapté pour une meilleure vitesse. De plus, le système de changement de vitesse au volant du Pajero Sport est similaire à celui d'une voiture de sport : il ne change pas de rapport dans le sens du volant, ce qui le rend facile à utiliser et limite les erreurs.

Les avantages et les inconvénients étant étroitement liés, les clients doivent passer un temps considérable à choisir. Le prix du Pajero Sport est de 1,48 milliard de VND, tandis que celui du Fortuner est de 1,3 milliard de VND. Mitsubishi n'étant pas une marque populaire comme Toyota, son prix plus élevé constitue un obstacle majeur, même si la différence s'explique entièrement par un équipement bien plus complet.

Le Fortuner est originaire d'Indonésie, où l'industrie automobile est moins développée que celle de Thaïlande. Par conséquent, les clients devront prendre le temps de l'évaluer, car le Pajero Sport bénéficie d'une certaine confiance en sa qualité lorsqu'il est importé de Thaïlande.

Selon VNE