En compétition contre les éternels rivaux Toyota Vios et Honda City
La Toyota Vio et la Honda City sont deux concurrentes sur le même segment. Toutes deux arborent un design élégant et des caractéristiques techniques intéressantes. Alors, devriez-vous opter pour la Toyota Vio ou la Honda City ?
Toutes deux appartenant au segment « populaire », affichant un design élégant et des caractéristiques fonctionnelles remarquables, les Toyota Vio et Honda City sont les deux voitures les moins chères du moment. Alors, vaut-il mieux opter pour une Toyota Vio ou une Honda City ? Voici les avantages et les inconvénients de ces deux gammes afin que les consommateurs puissent faire le choix le plus judicieux.
Conception
On peut dire que Toyota a transformé la Toyota Vios de manière spectaculaire, tant au niveau esthétique qu'au niveau des sensations de conduite, en remplacement de son apparence neutre et douce d'origine. La Toyota Vios affiche une beauté racée, mêlée d'une touche de férocité propre aux voitures allemandes. La calandre avant, entièrement nouvelle et similaire à celle de sa grande sœur, la Camry, s'allie à un style moderne pour une impression de force et de fraîcheur.
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| Les Toyota Vio et Honda City sont les deux voitures les moins chères du moment. Photo d'illustration. |
La percée exceptionnelle de Toyota dans la conception de la Vios cette fois-ci est le système d'ampoule de projecteur pour le groupe de phares, remplaçant l'ampoule de réflecteur couramment utilisée, aidant non seulement la voiture à se démarquer lors de son utilisation mais augmentant également la sécurité lors de la conduite de nuit.
Parallèlement, le design de la Honda City affiche une nouvelle allure plus jeune grâce à ses lignes anguleuses, suffisamment attrayantes pour les moins de 35 ans. Fin 2014, la City a été renouvelée pour sa quatrième génération, avec des modifications de design et de caractéristiques de conduite. De plus, la solution d'économie de carburant ECON confère à Honda l'image d'une entreprise technologique.
Moteur
En comparant les motorisations, Toyota privilégie la version haut de gamme de la Vios, équipée d'un moteur 1,5 L à double arbre à cames en tête de 14 pouces développant 107 chevaux à 6 000 tr/min pour atteindre la vitesse maximale sur autoroute. De plus, le couple maximal atteint 141 Nm à 4 200 tr/min, ce qui confère à la voiture une excellente traction sur terrain accidenté ou en montagne. De plus, la célèbre transmission automatique WTT-I à 4 rapports facilite le contrôle de la traction et de la vitesse.
| Toyota vient de décider de réduire de 50 à 80 millions de VND le prix des Toyota Vio. Photo d'illustration |
La City de quatrième génération utilise un moteur 4 cylindres 1,5 SOHC i-VTEC d'une capacité de 118 chevaux à 6 600 tr/min et un couple maximal de 145 Nm à 4 600 tr/min, suffisant pour qu'une petite voiture puisse rouler à 100 km/h ou dépasser à 80 km/h sans aucun problème.
Le rapport de transmission choisi par Honda pour la City témoigne notamment de son souci de la consommation. À 100 km/h, le régime moteur n'est que de 1 800 à 2 000 tr/min environ.
Intérieur et équipements
L'intérieur du nouveau modèle Vios a été entièrement amélioré et se distingue radicalement de l'ancien modèle, offrant un espace plus spacieux pour le conducteur et les passagers. Tous les sièges sont recouverts de cuir, procurant une sensation de confort et de luxe. L'horloge centrale affiche les km/h, les tours/minute et la température, de grande taille, juste devant le volant, permettant au conducteur de maîtriser sa vitesse au maximum et d'assurer sa sécurité.
Le système de climatisation automatique à 2 voies du Vios permet de refroidir rapidement et en profondeur, ainsi qu'un meilleur système de châssis renforcé qui aide à réduire le bruit, rendant le Vios encore plus impressionnant aux yeux des utilisateurs.
La Honda City n'est pas en reste avec son habitacle élégant et ses larges boutons de commande faciles à utiliser. Tous les sièges sont recouverts de similicuir, et la climatisation avec un système de refroidissement indépendant est un atout pour une petite voiture comme la City. Bien qu'il ne s'agisse que d'une version améliorée, les nouveaux équipements ajoutés sur la version City sont précieux et opportuns pour permettre à la Honda City de rivaliser avec ses concurrents dans un segment de marché de plus en plus concurrentiel.
| La Honda City 2017, dotée de nombreux équipements et commodités, est jugée supérieure à ses concurrentes du même segment. Photo d'illustration. |
Honda a doté la gamme City d'une nouvelle fonctionnalité utilitaire, le bouton de démarrage/arrêt du moteur, qui facilite le démarrage et l'arrêt du moteur sans utiliser la clé. Cette amélioration est opportune pour Honda, car les concurrents des segments similaires et inférieurs en sont déjà équipés.
La clé intelligente intègre un bouton pour ouvrir le coffre, tandis que le volant intègre des boutons pour régler le son ou recevoir/raccrocher des appels. De plus, les lignes en relief dans la zone T améliorent le confort de conduite.
Récemment, la Honda City 2017, dotée de nombreux équipements et commodités, est considérée comme supérieure à ses concurrentes du même segment, officiellement commercialisées au Vietnam. Pour attirer les clients, Toyota a immédiatement baissé le prix de sa petite sœur, la Toyota Vios. La réduction sur la gamme Toyota Vios est estimée entre 50 et 80 millions de VND.
Selon VNN